菲亞特克萊斯勒（FCA）與標(biāo)致雪鐵龍（PSA）合并計劃再次遭遇挫折。

當(dāng)?shù)貢r間6月8日，路透社援引知情人士說法稱，歐盟反壟斷機構(gòu)因FCA和PSA在小型貨車領(lǐng)域有較高的市場份額而感到擔(dān)憂。在達成500億美元合并協(xié)議之前，這兩家汽車公司被要求作出讓步。

歐盟委員會官網(wǎng)顯示，今年5月8日，F(xiàn)CA與PSA提交了尋求歐盟批準(zhǔn)的合并申請文件， 歐盟反壟斷機構(gòu)將初步審查的最后期限定為6月17日。若兩家汽車巨頭未能在兩天內(nèi)消除歐盟反壟斷機構(gòu)的擔(dān)憂，且拒絕在6月10日之前讓步，在初步審查結(jié)束后，該合并交易將面臨為期4個月的調(diào)查。

路透社表示，通常情況下，為促進公平競爭，監(jiān)管機構(gòu)會有意要求合并的企業(yè)剝離雙方有所重疊的業(yè)務(wù)。但由于技術(shù)問題，這樣的要求對于車輛制造商來說非常棘手。

據(jù)蓋世汽車此前報道，在歐洲貨車市場上，PSA集團擁有25.1%的市場份額，F(xiàn)CA的市場份額約為10%。PSA與FCA通過雙方位于意大利阿特薩（Atessa）的合資公司Sevel生產(chǎn)貨車，該公司是歐洲最大的貨車裝配廠。

FCA和PSA此前聲明，預(yù)計合并將如期在2021年第一季度內(nèi)完成。如果歐盟反壟斷機構(gòu)延長審查時間，雙方的合并將面臨不確定性。

2019年10月31日，F(xiàn)CA與PSA聯(lián)合發(fā)布公告，將致力于以50比50合并的方式實現(xiàn)業(yè)務(wù)的全面整合，合并后的集團將涵蓋標(biāo)致、雪鐵龍、Jeep、阿爾法?羅密歐、瑪莎拉蒂等品牌。新公司將成為全球第四大汽車集團，僅次于豐田、大眾和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。新集團年銷量將達870萬輛，年營收將達到1700億歐元，實現(xiàn)超過110億歐元的經(jīng)常性經(jīng)營利潤，產(chǎn)生約37億歐元的年度運行協(xié)同效益。

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