蓋世汽車訊 據(jù)CNBC報(bào)道,特斯拉前董事會(huì)成員、長期看好特斯拉的Steve Westly認(rèn)為,當(dāng)前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭已經(jīng)升溫,這給埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉帶來了巨大壓力。
Westly表示,“過去十年,我一直看好特斯拉,很難想象還有哪家汽車公司能比特斯拉做得更好?!盬estly指的是2020年,特斯拉營收達(dá)到了315億美元,此外特斯拉對未來的預(yù)測也很積極。例如,特斯拉在1月底發(fā)布的財(cái)報(bào)中表示,在未來數(shù)年里,預(yù)計(jì)該公司汽車銷量將實(shí)現(xiàn)50%的年平均增幅。“在汽車行業(yè),沒有哪家公司能做到這一點(diǎn)。”特斯拉說道,“不過話雖如此,特斯拉不會(huì)永遠(yuǎn)是電動(dòng)車領(lǐng)域的霸主。”
(圖片來源:特斯拉)
根據(jù)電動(dòng)車網(wǎng)站EV Volumes的數(shù)據(jù),特斯拉在2020年繼續(xù)占據(jù)美國電動(dòng)汽車銷售的主導(dǎo)地位。雖然今年以來,特斯拉股價(jià)一直在下跌,但卻在過去12個(gè)月里上漲了360%。去年12月,特斯拉被正式納入標(biāo)普500指數(shù)。目前,特斯拉市值還是所有汽車制造商中最高的。
不過,特斯拉的股票在華爾街一直頗具爭議,經(jīng)歷了2020年的大幅上漲后,一些悲觀的觀察人士認(rèn)為,特斯拉的股價(jià)漲得太高太快了。
雖然目前大多數(shù)汽車制造商都在追趕特斯拉,但Westly 指出,尤其需要注意的是通用和大眾汽車在電動(dòng)汽車方面的主要承諾。最近,沃爾沃汽車也表示,計(jì)劃到2030年成為純電動(dòng)車品牌。
大眾集團(tuán)旗下的奧迪和保時(shí)捷品牌也推出了豪華電動(dòng)車,不過Westly指出,特斯拉受到的沖擊不僅僅在于高端市場,該公司還遭遇了很多價(jià)格更合理的競爭對手,尤其是中國競爭對手,他們希望搶占市場份額。雖然Westly沒有指出具體的電動(dòng)車公司,但中國的電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)蔚來、理想和小鵬汽車等都已經(jīng)在美國上市。
而在歐洲,特斯拉過去一直占據(jù)主導(dǎo)地位,而現(xiàn)在只能排在第四名。根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù),2021年歐洲可能成為僅次于中國的第二大電動(dòng)汽車市場。Westly說,特斯拉正面臨來自各行各業(yè)的競爭,他們將不得不加倍下注來競爭。
近年來,隨著世界各地對電動(dòng)汽車的需求增加,特斯拉一直在努力建設(shè)新的裝配廠,以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。該公司2019年在中國開設(shè)了上海工廠,只用了不到一年的時(shí)間就建成了。2020年,特斯拉在中國的銷量增長了一倍多。
特斯拉還正尋求在德國建立超級(jí)工廠。去年夏天,馬斯克宣布,公司打算在德克薩斯州奧斯汀附近建立最新的工廠。特斯拉在1月份的收益報(bào)告中表示,在柏林和奧斯汀,公司仍在按計(jì)劃于今年開始生產(chǎn)搭載內(nèi)部研發(fā)電池的汽車。
而加大對電動(dòng)車投資的不止通用和福特等傳統(tǒng)車企,還有幾家新銳公司,例如Lucid Motors、Rivian和Fisker正試圖將電動(dòng)汽車引入市場,吸引了華爾街的關(guān)注。
如此多的車企都在努力推出電動(dòng)車,這不禁讓人想問,電池等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)將如何維持下去。摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas上周在接受CNBC采訪時(shí)表示,“說實(shí)話,這是我們現(xiàn)在的頭號(hào)問題?!?/p>
來源:蓋世汽車
作者:占亞娥
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