蓋世汽車訊 據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉前董事會(huì)成員、長期看好特斯拉的Steve Westly認(rèn)為，當(dāng)前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭已經(jīng)升溫，這給埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉帶來了巨大壓力。

Westly表示，“過去十年，我一直看好特斯拉，很難想象還有哪家汽車公司能比特斯拉做得更好?！盬estly指的是2020年，特斯拉營收達(dá)到了315億美元，此外特斯拉對未來的預(yù)測也很積極。例如，特斯拉在1月底發(fā)布的財(cái)報(bào)中表示，在未來數(shù)年里，預(yù)計(jì)該公司汽車銷量將實(shí)現(xiàn)50%的年平均增幅。“在汽車行業(yè)，沒有哪家公司能做到這一點(diǎn)。”特斯拉說道，“不過話雖如此，特斯拉不會(huì)永遠(yuǎn)是電動(dòng)車領(lǐng)域的霸主。”

（圖片來源：特斯拉）

根據(jù)電動(dòng)車網(wǎng)站EV Volumes的數(shù)據(jù)，特斯拉在2020年繼續(xù)占據(jù)美國電動(dòng)汽車銷售的主導(dǎo)地位。雖然今年以來，特斯拉股價(jià)一直在下跌，但卻在過去12個(gè)月里上漲了360%。去年12月，特斯拉被正式納入標(biāo)普500指數(shù)。目前，特斯拉市值還是所有汽車制造商中最高的。

不過，特斯拉的股票在華爾街一直頗具爭議，經(jīng)歷了2020年的大幅上漲后，一些悲觀的觀察人士認(rèn)為，特斯拉的股價(jià)漲得太高太快了。

雖然目前大多數(shù)汽車制造商都在追趕特斯拉，但Westly 指出，尤其需要注意的是通用和大眾汽車在電動(dòng)汽車方面的主要承諾。最近，沃爾沃汽車也表示，計(jì)劃到2030年成為純電動(dòng)車品牌。

大眾集團(tuán)旗下的奧迪和保時(shí)捷品牌也推出了豪華電動(dòng)車，不過Westly指出，特斯拉受到的沖擊不僅僅在于高端市場，該公司還遭遇了很多價(jià)格更合理的競爭對手，尤其是中國競爭對手，他們希望搶占市場份額。雖然Westly沒有指出具體的電動(dòng)車公司，但中國的電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)蔚來、理想和小鵬汽車等都已經(jīng)在美國上市。

而在歐洲，特斯拉過去一直占據(jù)主導(dǎo)地位，而現(xiàn)在只能排在第四名。根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，2021年歐洲可能成為僅次于中國的第二大電動(dòng)汽車市場。Westly說，特斯拉正面臨來自各行各業(yè)的競爭，他們將不得不加倍下注來競爭。

近年來，隨著世界各地對電動(dòng)汽車的需求增加，特斯拉一直在努力建設(shè)新的裝配廠，以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。該公司2019年在中國開設(shè)了上海工廠，只用了不到一年的時(shí)間就建成了。2020年，特斯拉在中國的銷量增長了一倍多。

特斯拉還正尋求在德國建立超級(jí)工廠。去年夏天，馬斯克宣布，公司打算在德克薩斯州奧斯汀附近建立最新的工廠。特斯拉在1月份的收益報(bào)告中表示，在柏林和奧斯汀，公司仍在按計(jì)劃于今年開始生產(chǎn)搭載內(nèi)部研發(fā)電池的汽車。

而加大對電動(dòng)車投資的不止通用和福特等傳統(tǒng)車企，還有幾家新銳公司，例如Lucid Motors、Rivian和Fisker正試圖將電動(dòng)汽車引入市場，吸引了華爾街的關(guān)注。

如此多的車企都在努力推出電動(dòng)車，這不禁讓人想問，電池等關(guān)鍵零部件的供應(yīng)將如何維持下去。摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas上周在接受CNBC采訪時(shí)表示，“說實(shí)話，這是我們現(xiàn)在的頭號(hào)問題?！?/p>

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