“智己憑什么能撐起豪華品牌？”哪怕已經(jīng)成立將近一年時間，但這依舊是媒體們最關(guān)心的問題之一。

尤其在這一次廣州車展。當(dāng)此前最貴也沒有超過30萬元產(chǎn)品的廣汽埃安，推出了續(xù)航高達1008km的AION LX Plus；當(dāng)宣稱為“人民造車”的哪吒，帶來了一款能在部分場景下實現(xiàn)L4級智能駕駛的哪吒S；當(dāng)主攻二十萬元以下市場的威馬，為M7安上了最高1061TOPS的算力……穿梭于各個展臺，多少已經(jīng)有些審美疲勞的媒體老師，更加關(guān)心，在各個理性指標(biāo)都大差不差的情況下，智己要靠什么支撐起40萬元以上的價格？

雖然此前解釋過很多遍，而這一次，在智己汽車聯(lián)席CEO劉濤的解釋中，又出現(xiàn)了一個格外高頻的詞：優(yōu)雅。對于智己而言，所謂豪華，就是能讓用戶在車內(nèi)優(yōu)雅的吹空調(diào)，優(yōu)雅的變道，優(yōu)雅的駕駛。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤

媒體：智己為什么會打造AIRO車型，其用戶群體的定位是什么？

智己：智己將產(chǎn)品分成了T線和A線。T線是Tech線，當(dāng)前規(guī)劃了四款車型：L7、LS7和其他兩款新車。這四款車成為智己T線產(chǎn)品的基石，目標(biāo)是對主流市場進行快速覆蓋。

A線是Art線。智己汽車的產(chǎn)品有三個顛覆，第一個是電動車對燃油車的顛覆，第二是智能化對所有的行業(yè)的顛覆，第三則是消費升級對于傳統(tǒng)審美的顛覆。當(dāng)前我們?yōu)锳線規(guī)劃了兩款車，AIRO便是第一款。

未來智能電動車的造型設(shè)計趨勢或許不會像如今的汽油車這樣豐富。因為隨著自動駕駛的發(fā)展，人們花在駕駛上的時間將越來越少。所以在未來，車扮演的更多的應(yīng)該是移動生活空間的角色。因此，車在未來應(yīng)該更多的把空間還給客戶。所以，我覺得未來車的整體設(shè)計都會向Uni-Box轉(zhuǎn)變，而不是當(dāng)前的三廂、兩廂或者SUV方案。

基于全新平臺，AIRO配備的電池、屏幕、座椅系統(tǒng)，讓靈活組合的想象空間非常大。比如AIRO的座椅可以對坐，可以旋轉(zhuǎn)可以側(cè)座可以躺、可以半躺。包括磁吸，熱靴架構(gòu)，吸上一個游戲機，AIRO就變成了游戲房。吸上去一個梳妝臺，AIRO就變成了個人美妝工作室。

因此，AIRO的用戶定位是百變的，它可以實現(xiàn)用戶全年齡段和全喜好的覆蓋。

媒體：智己L7的升降屏有什么獨特的功能？

智己：我認(rèn)為，高科技不應(yīng)該是炫技，而是要真正為用戶的駕駛體驗服務(wù)。

智己L7的空中領(lǐng)航高科技可以很好解決上海、廣州這類一線城市的上下班高峰期的用戶痛點。比如高架上的長實線痛點，在擁堵交通狀態(tài)下，如果你因為前方有長實線很早就變道，可能會因為排隊花費很多時間；但要是過晚變道，則容易壓實線違章。

智己L7的空中領(lǐng)航，用上帝視角，將整個2公里長的車道狀態(tài)橫在屏幕上顯示，這樣用戶就可以清晰精準(zhǔn)地知道前方的擁堵狀態(tài)是怎么樣的，什么時候并線，什么時候會有匝道等，這樣的功能既不會讓用戶錯過匝道，同時也可以優(yōu)雅地并線。

媒體：智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)有什么樣的亮點和創(chuàng)新？

智己：智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)采用了人工智能超級算法，以全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動作為技術(shù)路線，其感知和規(guī)劃全部都是由數(shù)據(jù)驅(qū)動，其技術(shù)實力在全世界范圍內(nèi)都是領(lǐng)先的。

智己L7是支持激光雷達和Orin芯片升級的，下一代高階智能駕駛系統(tǒng)當(dāng)前已經(jīng)同步在研發(fā)中。智己L7這套可支持軟硬件升級的方案是行業(yè)首創(chuàng)的，這也是智己L7的一大優(yōu)勢。

IM AD“最像人”。每個人對距離、速度的感知不一樣，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式來學(xué)習(xí)用戶的駕駛習(xí)慣，并基于此來制定智能駕駛的風(fēng)格。

IM AD擁有一套信任增強系統(tǒng)。在智能駕駛過程中人類駕駛員無法和車進行交流會導(dǎo)致一個很大的問題：用戶在使用過程中并需要一直保持警覺。而信任增強系統(tǒng)可以在建立起一整套溝通邏輯后，讓用戶根據(jù)路況和信號強弱掌握接管時機，而不是被驚嚇，這是完全不同的體驗，智己是全球第一個用這種方式與消費者溝通的品牌。

媒體：在交付的時候，智己L7的??智能駕駛和智能座艙是怎么樣的？

智己：在交付的時候，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)的??基本功能都會給到天使輪用戶。

在智能座艙層面，IMOS中的空中領(lǐng)航、超跑模式、teamLab定制花與人主題等，都可以如期上線。同時，智能的時代給我們提供了很多想象空間，未來我們不僅會OTA更多的智能場景，也會跟用戶不斷共創(chuàng)全新的主題和場景。

媒體：智己L7憑什么賣到40萬元甚至以上？如何讓消費者覺得這輛車值40萬元甚至更多，??智己是如何解決這個問題的？??

智己： 首先是動力。智己L7的零百加速時間做到了3.87秒，這對底盤性能提出了極高的要求，因此我們聯(lián)合威廉姆斯前瞻工程團隊打造了高極限的F1威廉姆斯大師級底盤。實測中，智己L7轉(zhuǎn)彎半徑??比兩廂版高爾夫還要小，這就是新技術(shù)對于新趨勢的加持。智己L7設(shè)定的性能標(biāo)準(zhǔn)是極高的，并且是有著百萬級性能實力的。

第二，智能。??很多“油改電”車型的智能化水準(zhǔn)是不及格的，??在這個時代如果智能化水準(zhǔn)不及格就只能算電動車，而非智能電動車。智己L7可以支持單片算力254TOPS的Orin X，也就是下一代大算力芯片的升級，這種可拓展可升級的能力，不是普通電動車可以做到的。

最后，審美。??審美這件事很難用金錢來衡量，??但是每個人內(nèi)心都有一個審美的標(biāo)準(zhǔn)。智己L7的顏值，基本是滿足了所有用戶對于審美的需求。

媒體：在智己汽車看來，智己的標(biāo)簽到底是什么？智能化和豪華感之間，是否存在矛盾呢？

智己：智己L7的豪華很像英式西裝、馬靴，??外表是很深的純色，但內(nèi)襯卻極為華麗，這是一種內(nèi)斂的豪華，這和智己所講的數(shù)字豪華非常相似。這種數(shù)字豪華的核心，更多的是去精準(zhǔn)的把握人性、需求。??

舉個例子，空調(diào)的出風(fēng)口多年以來基本是機械為美，但其實并不能滿足所有用戶對風(fēng)的需求。最理想的情況是空調(diào)能夠非常優(yōu)雅的，從側(cè)面來送來舒適的風(fēng)，但機械式的傳統(tǒng)出風(fēng)口靈活度較低，無法滿足需求。

智己L7搭載的全新空調(diào)系統(tǒng)，以熱泵空調(diào)取代了傳統(tǒng)壓縮機，同時采用電動風(fēng)門，通過電泵完成風(fēng)量分配，能更加靈活地調(diào)整風(fēng)向。更核心的是，當(dāng)用戶??調(diào)整參數(shù)之后，車輛可以學(xué)習(xí)你對風(fēng)的喜好，當(dāng)用戶下次乘車，風(fēng)道可以自動調(diào)整到用戶喜歡的吹風(fēng)方式。這種低調(diào)的數(shù)字豪華，才是我認(rèn)為的真正的豪華，??也是未來年輕消費者需要的豪華。再加上很多新技術(shù)，包括5G技術(shù)、Carlog的大片拍攝和一鍵上傳，這些都是油車時代完全沒有的體驗。??從這個點上來講，數(shù)字和豪華并不矛盾。

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