朱江明的離職，或?qū)⒓涌?a class="link2" target="_blank">零跑汽車(chē)的上市進(jìn)程。

12月17日晚間，大華股份發(fā)布公告稱，朱江明先生因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事及董事會(huì)下屬戰(zhàn)略委員會(huì)委員職務(wù)，其辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。截至本公告日，朱江明先生持有公司股份約1.61億股，占公司總股本的5.36%。

對(duì)此，零跑汽車(chē)回應(yīng)稱，“朱總更專注零跑業(yè)務(wù)，其他的不需要做過(guò)多解讀”。

業(yè)內(nèi)分析師表示：由于朱江明近年來(lái)主要重心在于零跑，加上零跑正在高速發(fā)展，此次變動(dòng)或預(yù)示著接下來(lái)朱江明將重點(diǎn)推進(jìn)零跑汽車(chē)的相關(guān)工作。

朱江明的汽車(chē)夢(mèng)

朱江明畢業(yè)于浙江大學(xué)無(wú)線電專業(yè)，擁有近三十年的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。工程師背景，既做過(guò)硬件也做過(guò)軟件。事實(shí)上，零跑汽車(chē)是朱江明的第三次創(chuàng)業(yè)。第一次從校辦廠出來(lái)，與現(xiàn)任大華股份董事長(zhǎng)傅利泉?jiǎng)?chuàng)辦大華股份，調(diào)度機(jī)的板件式慢慢變成程控交換，朱江明由此進(jìn)入調(diào)度行業(yè)；第二次，監(jiān)控行業(yè)從磁帶路線變成硬盤(pán)路線，朱江明又抓住機(jī)會(huì)進(jìn)入安防行業(yè)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出8路嵌入式DVR。

2015年，朱江明又利用電動(dòng)化契機(jī)，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)成立零跑。對(duì)于為什么起名零跑，他解釋稱零跑是從零到壹，實(shí)現(xiàn)行業(yè)中的領(lǐng)跑者。

與其他造車(chē)新勢(shì)力不同，朱江明認(rèn)為核心技術(shù)自研，對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義，所以一開(kāi)始零跑汽車(chē)選擇大部分的核心技術(shù)部件自研自造。

在朱江明看來(lái)，零跑汽車(chē)搞技術(shù)自研，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。公司的主要股東之一大華股份，有非常強(qiáng)的人工智能背景和很強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)背景，擁有10年的人工智能經(jīng)驗(yàn)。

確實(shí)，上海和全國(guó)道路交通上用于車(chē)牌識(shí)別、電子檢查的人工智能的攝像機(jī)，至少30%出自大華股份生產(chǎn)、制造，大華股份為零跑汽車(chē)創(chuàng)造了很好的有利條件。所以有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的零跑汽車(chē)可以以“自研+自造”的模式為企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

朱江明的汽車(chē)夢(mèng)是堅(jiān)持技術(shù)自研，造有“靈魂”的電動(dòng)汽車(chē)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，零跑能夠經(jīng)歷大浪淘沙靠的就是朱江明從創(chuàng)立之初就堅(jiān)持的全棧自研路線。

數(shù)據(jù)顯示， 11月零跑交付量達(dá)5628輛，同比增長(zhǎng)236%。其中，零跑C11為7005輛，零跑T03為9297輛。今年1-11月，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)44013輛。值得一提的是，零跑11月訂單量達(dá)16310輛，其中，零跑C11達(dá)7005輛，零跑T03訂單達(dá)9297輛。

這意味著，未來(lái)產(chǎn)能跟上之后，零跑的銷(xiāo)量也有望持續(xù)新高。此次朱江明的離職，也將加速零跑汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程。

零跑汽車(chē)即將上市？

第一電動(dòng)從東方財(cái)富觀察到，在朱江明離職新聞出來(lái)后，好多圈內(nèi)人士也都評(píng)論說(shuō)，這是因?yàn)榱闩荞R上香港上市了，這種認(rèn)識(shí)變動(dòng)是很正常的調(diào)整。

前幾天，也有消息曝出零跑汽車(chē)正考慮在香港進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO），募資至少10億美元，后來(lái)被相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)。

雖然被否認(rèn)，但是從小鵬、蔚來(lái)、理想汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)看來(lái)，對(duì)于新造車(chē)勢(shì)力來(lái)說(shuō)，IPO上市是必經(jīng)之路。而且，零跑汽車(chē)此前公開(kāi)表示計(jì)劃于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科創(chuàng)板實(shí)現(xiàn)上市。

“今年7月零跑汽車(chē)發(fā)布2.0戰(zhàn)略，到2025年銷(xiāo)量目標(biāo)是80萬(wàn)輛，并且還提出將在智能化領(lǐng)域三年內(nèi)超越特斯拉。對(duì)于一家月銷(xiāo)量?jī)H4000余輛、且銷(xiāo)售貢獻(xiàn)仍主要來(lái)自微型車(chē)市場(chǎng)的新勢(shì)力而言，要通過(guò)全棧自研的路線實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)80萬(wàn)輛、趕超特斯拉，勢(shì)必要大量融資才足以驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)激進(jìn)的目標(biāo)，IPO是必經(jīng)之路。”有業(yè)內(nèi)人士分析表示。

朱江明說(shuō)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，零跑汽車(chē)也有一個(gè)夢(mèng)想，它要成為汽車(chē)界的華為，做到真正具有國(guó)際技術(shù)能力的汽車(chē)品牌。如今，零跑汽車(chē)正在朝著這個(gè)目標(biāo)飛速前進(jìn)。

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