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“特斯拉殺手”Rivian,命脈居然維系在中國(guó)手里

汽車公社

本周二,電動(dòng)皮卡制造商Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe在發(fā)給客戶的一封郵件里表示,該公司將延期到2023年交付其搭載大容量電池的電動(dòng)皮卡和SUV。

據(jù)悉,Rivian在美國(guó)和加拿大的皮卡R1T和SUV車型R1S大約有7.1萬個(gè)預(yù)訂單,其中的大部分都是針對(duì)帶有小型電池組選項(xiàng)的車型版本。最新的延期通知也意味著,如若這些消費(fèi)者想要更大的電池組選擇,他們新車交付時(shí)間不得不等到2023年。


與此同時(shí),《汽車公社》和《C次元》也從業(yè)界資深人士處獲得獨(dú)家消息,影響Rivian交付量產(chǎn)的電池模組,其關(guān)鍵產(chǎn)線設(shè)備供應(yīng)商其實(shí)來自上海。這是一家位于上海的電池模組設(shè)備制造商,其中國(guó)工廠的設(shè)備生產(chǎn)直接影響到Rivian大容量電池成套的圓柱模組產(chǎn)線。

這位業(yè)內(nèi)人士告訴我們,這些設(shè)備并不算高精尖,但是也涉及較高的技術(shù)含量和匹配的產(chǎn)能,目前,只有中國(guó)有這樣的產(chǎn)能和工業(yè)化能力。


11月初,Rivian在納斯達(dá)克高調(diào)上市,不僅成為2021年規(guī)模最大的IPO,還成美國(guó)有史以來規(guī)模第六大的IPO。

有意思的是,這家造車新勢(shì)力上市僅僅三天,市值就躥升突破1000億美元大關(guān),甩開大眾、通用、戴姆勒以及福特等巨鱷級(jí)的老牌汽車制造商,成為僅次于特斯拉的美國(guó)第二大上市車企。

這高達(dá)一千億美元的市值怎么來的?靠的是增長(zhǎng)預(yù)期。而增長(zhǎng)預(yù)期又是怎么來的,其中至少有一部分,維系著中國(guó)大陸提供的一臺(tái)臺(tái)設(shè)備,以及一份份必不可少的原材料。


Rivian還把致客戶的郵件內(nèi)容黏貼到美國(guó)熱門網(wǎng)絡(luò)論壇Reddit,為了服務(wù)盡可能多的預(yù)定消費(fèi)者,該公司將在明年優(yōu)先考慮使用搭載大容量電池組的版本車型。

在12月初,Rivian公布了第三季度的財(cái)報(bào),這也是該公司IPO以來公布的首份財(cái)報(bào)。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,Rivian第三季度總營(yíng)收為100萬美元,凈虧損為12.33億美元,相比之下,去年同期的凈虧損為2.88億美元。

在公布最新財(cái)季數(shù)據(jù)時(shí),RJ Scaringe也對(duì)外說明了公司面臨的生產(chǎn)挑戰(zhàn),現(xiàn)階段的瓶頸主要來自全球供應(yīng)鏈限制——新冠肺炎的持續(xù)影響,勞動(dòng)力市場(chǎng)的緊張以及電池模塊供應(yīng)的短期問題。


目前,Rivian計(jì)劃中的大部分車型均屬于小容量電池版本,單次充電可以續(xù)航314英里,但是,更大的電池組,預(yù)計(jì)一次充電可行駛400英里。根據(jù)該公司的最新數(shù)據(jù),超過7萬的訂單數(shù),只有20%的預(yù)訂是大容量電池版本。


來源:汽車公社

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/165034

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