受原材料短缺和疫情的影響,國內(nèi)4月份汽車市場(chǎng)遭受巨大沖擊,4月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)104.3萬輛,同比下降35.5%。
在乘聯(lián)會(huì)公布的前十五榜單中,除比亞迪之外的其余十四家車企,均出現(xiàn)不同程度的下跌;并且只有廣汽豐田和奇瑞的跌幅,保持在10%以內(nèi),剩余車企的跌幅均超過30%。
而在新能源陣營,情況同樣不容樂觀。5月16日,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)帖稱,剛剛看2022年5月份的汽車國內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)據(jù):
1、4月常規(guī)能源車同比下降49.7%,新能源同比增長(zhǎng)57.7%,整體同比下降38.8%;
2、新能源上險(xiǎn)占比已經(jīng)達(dá)到26%,混動(dòng)比純電跑得更快;
3、同樣新造車,2C和2B的兩級(jí)分化更加明顯;
4、部分企業(yè)公布的銷售數(shù)字和上險(xiǎn)數(shù)字差異挺大,有10%+。
此外,在4月份何小鵬還曾表示:如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。
好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào),期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。
華為余承東就何小鵬的發(fā)言,也在朋友圈發(fā)文:上海如果不能復(fù)工復(fù)產(chǎn),5月之后所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的,都會(huì)全面停產(chǎn),尤其是汽車產(chǎn)業(yè)!經(jīng)濟(jì)損失/代價(jià)將會(huì)很大!4月中旬開始,部分企業(yè)就已經(jīng)開始因上海等封閉導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)了。
不過好消息是,在4月份,上海就分批有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行復(fù)工,而停工對(duì)國內(nèi)車市造成了多大的影響,5月份的銷量還給出答案。
來源:快科技
作者:快科技
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