微軟和梅賽德斯奔馳宣布合作：ChatGPT將進入車

北京時間6月16日，當(dāng)?shù)貢r間周四，微軟和梅賽德斯奔馳宣布，雙方將展開合作，把ChatGPT人工智能服務(wù)整合到存量汽車中，美國地區(qū)90萬輛汽車將因此受益。

梅賽德斯奔馳介紹，未來車主在使用“嗨!梅賽德斯”語音助手提問時，ChatGPT將會負責(zé)回答問題，ChatGPT的到來將會極大增強這一汽車語音助手的功能。微軟發(fā)言人介紹稱，這也是ChatGPT產(chǎn)品第一次應(yīng)用在汽車環(huán)境中。

奔馳表示，從本周五開始，美國的汽車用戶將以測試版的方式，使用上 ChatGPT驅(qū)動的語音助手。車主可以通過該公司官方軟件“梅賽德斯me”加入這一測試計劃，也可以直接在車上對語音助手發(fā)出一個信息，“嗨梅賽德斯，我想加入這個測試版計劃?！?/p>

目前市面上許多的語音助手，只能執(zhí)行預(yù)先設(shè)定的任務(wù)或答復(fù)，但是ChatGPT背后擁有一個大語言模型，可以極大提升對車主自然語言交流的理解能力，OpenAl開發(fā)出的ChatGPT在全球一鳴驚人后，各行各業(yè)都掀起了一場大討論:如何在自己的行業(yè)內(nèi)整合ChatGPT產(chǎn)品。一直在提升“智能性”的汽車行業(yè)也加入了這個熱潮當(dāng)中。

之前，美國通用汽車自動駕駛汽車已經(jīng)使用了最先進的人工智能技術(shù)，不過這一次微軟和梅賽德斯奔馳的合作，是ChatGPT第一次在汽車行業(yè)實踐一個具體的應(yīng)用案例。

微軟是OpenAl的股東之一。早前，通用汽車也表示，作為和微軟大規(guī)模合作計劃的一部分，正在討論如何在自家汽車中整合 ChatGPT。

對于和梅賽德斯奔馳的合作，微軟負責(zé)人工智能平臺的副總裁恩里克·博德表示，ChatGPT和汽車語音助手的整合，可以增加語音指令、互動內(nèi)容和任務(wù)能力，另外還可以讓車主提出跟進式提問，此外也有其他的功能增強。

微軟和梅賽德斯奔馳表示，測試版計劃為期三個月，根據(jù)從中發(fā)現(xiàn)的問題以及車主反饋，梅賽德斯奔馳將會考慮在更深的層次上整合ChatGPT。

谷歌警告員工勿向生成式AI“泄密”，也不要直接用其寫代碼

據(jù)路透社報道，盡管谷歌是生成式 AI 最堅定的支持者之一，但該公司正在警告員工注意聊天機器人的使用。

知情人士稱，谷歌母公司 Alphabet 已建議員工不要將其機密材料輸入給 AI 聊天機器人，同時該公司還提醒 IT 工程師避免直接使用聊天機器人生成的計算機代碼。

谷歌對此回應(yīng)稱，其聊天機器人 Bard 可以提出不受歡迎的代碼建議，但它仍然對 IT 工程師們會有所幫助。谷歌表示其目標是對生成式 AI 的技術(shù)局限性保持足夠的透明度。

分析人士指出，這些擔(dān)憂表明谷歌希望避免生成式 AI 對公司的商業(yè)化運作造成損害，這種謹慎的態(tài)度也體現(xiàn)出對生成式 AI 的使用限制正越發(fā)成為某種具有共性的企業(yè)安全標準。

包括三星、亞馬遜、蘋果等大型科技企業(yè)對員工使用生成式 AI 都設(shè)置了一定的限制，以確保不會對公司運營造成風(fēng)險。

支持 OpenAI 的微軟則拒絕評論是否已全面禁止員工將機密信息輸入 ChatGPT 這樣的公共 AI 應(yīng)用。但微軟消費者業(yè)務(wù)首席營銷官 Yusuf Mehdi 曾表示，公司不希望員工使用公共聊天機器人工作是“有道理的”。

根據(jù) Fishbowl 對包括美國頂級公司員工在內(nèi)的近 12000 名受訪者的調(diào)查，截至今年 1 月，約 43% 的專業(yè)人士在工作中使用了 ChatGPT 或其他生成式 AI 工具，而且通常都沒有告訴他們的老板。

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