2013年11月13日至15日(12日全天報(bào)道)，在中國(guó)南方的江西省宜春市，將會(huì)出現(xiàn)國(guó)家電網(wǎng)、上汽、雷諾、奔馳、博世、江森自控、松下、LG、三星、通用、陶氏化學(xué)等世界500強(qiáng)的身影，將會(huì)出現(xiàn)特斯拉、奇瑞、比亞迪、眾泰等中外知名電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的身影，將會(huì)出現(xiàn)Saft、蘇威、三菱材料、優(yōu)美科等國(guó)外知名鋰電企業(yè)的身影，將會(huì)出現(xiàn)天津力神、萬(wàn)向、ATL、盟固利、格瑞恩、杉杉、當(dāng)升科技、環(huán)宇賽爾、巴莫科技、多氟多、格瑞恩、斯特蘭等國(guó)內(nèi)知名鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的身影，將會(huì)出現(xiàn)中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、北京大學(xué)、德國(guó)弗勞恩霍夫應(yīng)用促進(jìn)研究會(huì)、法國(guó)國(guó)家科研中心等知名科研機(jī)構(gòu)的身影，將會(huì)出現(xiàn)世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、亞洲電池協(xié)會(huì)、天津電動(dòng)車(chē)自行車(chē)協(xié)會(huì)、羅蘭貝格、歐洲Avicenne、真鋰研究(RealLi)、賽迪顧問(wèn)等知名學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)和產(chǎn)研機(jī)構(gòu)的身影，他們都是為了參加”2013中國(guó)(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇(ABEC 2013)”而來(lái)。這是全球鋰電人的盛會(huì)————堪稱(chēng)全球鋰電行業(yè)的達(dá)沃斯!

　　本次論壇是在國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部的指導(dǎo)下，由江西省宜春市人民政府和江西省工信委聯(lián)合主辦，亞洲鋰都(宜春)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)電池網(wǎng)(www.itdcw.com)、真鋰研究(RealLi)、歐洲Avicenne等聯(lián)合承辦，論壇得到了世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、天津電動(dòng)車(chē)自行車(chē)協(xié)會(huì)、亞洲電池協(xié)會(huì)、賽迪顧問(wèn)等學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)、機(jī)構(gòu)的大力支持。

　　屆時(shí)，政府部門(mén)、行業(yè)主流企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)和產(chǎn)研機(jī)構(gòu)的國(guó)內(nèi)外嘉賓代表將匯聚”亞洲鋰都”————江西宜春，共同研討動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展及其在電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)、移動(dòng)基站等代表性?xún)?chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用進(jìn)展，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)，推動(dòng)中外合作深入交流。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將是中國(guó)2013年度最具影響力的一次鋰電盛會(huì)，組織者江西省宜春市人民政府、中國(guó)電池網(wǎng)(www.itdcw.com)、真鋰研究(RealLi)等機(jī)構(gòu)希望將之打造成一個(gè)能與美國(guó)AABC、日本電池研討會(huì)、歐洲Batteries齊名的大型國(guó)際化鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)研討交流平臺(tái)。

　　首屆ABEC論壇為何選擇宜春?

　　毋庸置疑，宜春市正在江西省的鼎力支持下，舉全市之力，以鋰資源為基礎(chǔ)打造”亞洲鋰都”，為中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。宜春近幾年來(lái)在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域所取得的成就和表現(xiàn)出的勃勃雄心，也讓中國(guó)電池網(wǎng)(www.itdcw.com)、真鋰研究(RealLi)、歐洲Avicenne(歐洲Batteries論壇的組織者)與宜春市政府一拍即合，決定在宜春共同組織首屆ABEC全球性鋰電論壇。

　　宜春擁有全球最大的鉭鈮礦，同時(shí)，伴生礦鋰云母的儲(chǔ)量也極為豐富。資料顯示，宜春現(xiàn)探明可利用氧化鋰儲(chǔ)量約250萬(wàn)噸，高居全球榜首，其中可開(kāi)采氧化鋰儲(chǔ)量為110萬(wàn)噸，占全國(guó)的31%、全球的12%，居礦石鋰礦的世界第一。目前，宜春正在致力于鉭鈮礦的擴(kuò)能改造和綜合利用。項(xiàng)目完成后，礦產(chǎn)品鋰云母的年產(chǎn)量可達(dá)到20萬(wàn)噸以上，可加工提取鋰離子電池的主要原料電池級(jí)碳酸鋰2萬(wàn)噸，這個(gè)產(chǎn)能相當(dāng)于2009年全國(guó)的產(chǎn)量。

　　在擁有極為豐富的鋰資源的基礎(chǔ)上，宜春提出了打造”亞洲鋰都”的發(fā)展目標(biāo)，并在近幾年做了大量卓有成效的工作。截止2012年底，宜春鋰電新能源產(chǎn)業(yè)簽約項(xiàng)目88個(gè)，簽約資金近450億元，其中10億元以上項(xiàng)目12個(gè)，進(jìn)資、動(dòng)工和投產(chǎn)企業(yè)62家。已生產(chǎn)出的鋰電產(chǎn)品有：鋰云母，電池級(jí)碳酸鋰，富鋰錳基正極材料、三元正極材料、負(fù)極材料，隔膜，鋰離子生活類(lèi)電池和動(dòng)力及儲(chǔ)能電池，低速電動(dòng)車(chē)、大中巴、微型電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及特種車(chē)，江西省首座電動(dòng)汽車(chē)充電站在宜春市成功投入營(yíng)運(yùn)，初步形成了產(chǎn)業(yè)鏈雛形，形成了在中國(guó)頗具特色的鋰能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的”隆起帶”。在鋰電新能源行業(yè)內(nèi)，形成了”做鋰電，到宜春;買(mǎi)鋰電，到鋰都”的認(rèn)同感;在全國(guó)逐步打響了”亞洲鋰都”的品牌。

　　鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展當(dāng)下格局和形勢(shì)分析

　　真鋰研究認(rèn)為，全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正在高速發(fā)展中，有望成為拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)走出低谷的領(lǐng)頭羊。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)3816.74萬(wàn)kWh，較2011年的2663.58萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了43.29%;而2010年全球鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模還只有2156.03萬(wàn)kWh。迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模足以表明，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正處于它發(fā)展的黃金時(shí)代。

　　拉動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)高速成長(zhǎng)的三駕馬車(chē)分別是交通工具、工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)和3C產(chǎn)品市場(chǎng)。2012年，交通工具的電動(dòng)化，帶動(dòng)了鋰離子電池590.77萬(wàn)kWh的銷(xiāo)量，雖然總量占比只有15.48%，但較2011年的292.54萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了101.95%，其增量在2012年1153.16萬(wàn)kWh的絕對(duì)增量中占到了25.86%。

　　2012年，全球電動(dòng)汽車(chē)(包括PHEV和EV)銷(xiāo)量達(dá)到12.96萬(wàn)輛，較2011年這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化元年的6.8萬(wàn)輛幾乎翻番。雖然與高達(dá)數(shù)千萬(wàn)量銷(xiāo)量的傳統(tǒng)汽車(chē)相比仍不值一提，但對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)新事物而言，頭兩年能取得這樣的成績(jī)還是很不錯(cuò)的。真鋰研究預(yù)計(jì)，今后幾年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)大致以每年翻一番的速度往上增長(zhǎng)，到2015年全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量將會(huì)突破100萬(wàn)輛。進(jìn)入到2013年以來(lái)，特斯拉Model S的火爆銷(xiāo)售也帶動(dòng)了通用、日產(chǎn)等車(chē)企巨頭的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，全球正在掀起一股電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展熱潮。

　　電動(dòng)自行車(chē)也是交通工具電動(dòng)化方面不可忽視的重要板塊，在這個(gè)領(lǐng)域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業(yè)內(nèi)大多數(shù)人的預(yù)計(jì)。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球鋰電版電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到396萬(wàn)輛，是2011年197萬(wàn)輛的一倍以上。同時(shí)，每輛電動(dòng)自行車(chē)配備的電池組的規(guī)格也由2011年的以24V/10Ah為主，變成了2012年的36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者還稍占上風(fēng)。

　　工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展情況與交通工具領(lǐng)域類(lèi)似。2012年全球工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)所需的鋰離子電池總量為467.36萬(wàn)kWh，總量占比只有12.25%，但較2011年的238.47萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了95.98%，其增量在2012年1153.16萬(wàn)kWh的絕對(duì)增量中占到了19.85%。

　　通過(guò)圖1我們可以看到，全球鋰離子電池的工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)中，目前主要還是電動(dòng)工具等工業(yè)器械用量較大，但是，以智能電網(wǎng)的試應(yīng)用、移動(dòng)通信基站電源等為代表的大型儲(chǔ)能市場(chǎng)，已經(jīng)在快速發(fā)展。如國(guó)家電網(wǎng)2011年12月25日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家電網(wǎng)張北風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目一期工程，就采購(gòu)了高達(dá)6.3萬(wàn)kWh的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，從能量和功率兩大方面進(jìn)行試應(yīng)用。該項(xiàng)目希望達(dá)到的目的主要有：①以?xún)?chǔ)能來(lái)平緩風(fēng)電與光電的波動(dòng);②希望通過(guò)儲(chǔ)能來(lái)矯正風(fēng)電預(yù)測(cè)偏差;③希望利用儲(chǔ)能削峰填谷;④希望通過(guò)儲(chǔ)能可以調(diào)整新能源出力。目前對(duì)試運(yùn)行得出的總體結(jié)論是：現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)基本能滿(mǎn)足風(fēng)電和光電并網(wǎng)的功能性需求，但儲(chǔ)能電池的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性方面還存在問(wèn)題。而這些不足，也正是鋰離子電池技術(shù)下一步要解決的主要問(wèn)題。

　　以家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)為代表的小型儲(chǔ)能市場(chǎng)正在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始蓬勃興起，主要用途就是與分布式風(fēng)光發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，平穩(wěn)電力輸出的同時(shí)作為家庭的不間斷電源，這樣，既使得家庭減輕了對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)的依賴(lài)，也大大降低了電網(wǎng)本身的升級(jí)改造成本。ABEC論壇組委會(huì)的觀(guān)點(diǎn)是，未來(lái)的中國(guó)肯定也將走上這條道路。

　　目前鋰離子電池主要的應(yīng)用市場(chǎng)————以智能手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等為代表的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)，對(duì)鋰離子電池的需求也保持著25%以上的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。2012年該市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求高達(dá)2758.61萬(wàn)kWh，較2011年的2132.57萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了29.36%。

　　在這個(gè)市場(chǎng)，鋰離子電池需求的增長(zhǎng)主要來(lái)自于兩方面：一是產(chǎn)品本身的智能升級(jí)對(duì)電池用量的需求在增長(zhǎng);二是新產(chǎn)品產(chǎn)生了新的市場(chǎng)需求。對(duì)于傳統(tǒng)功能手機(jī)，可能700mAh的電池就足夠了，但對(duì)于智能手機(jī)，2000mAh都顯得不夠。至于后者，突出的例子是平板電腦產(chǎn)品自2010年推出以來(lái)，到2012年迅速取得了1.3億臺(tái)的年銷(xiāo)量，為智能手機(jī)、平板電腦等充電的移動(dòng)電源產(chǎn)品市場(chǎng)2012年極其火爆，銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的100多萬(wàn)kWh，是2011年的數(shù)倍。

　　真鋰研究預(yù)測(cè)，2015年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到13287.43萬(wàn)kWh，是2011年的近5倍(見(jiàn)圖2)。其中，消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率在25%，工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率在85%以上，而交通工具電動(dòng)化市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率則要超過(guò)100%。我們預(yù)計(jì)，2015年，包括電動(dòng)自行車(chē)、xEV(包括HEV、PHEV和EV)在內(nèi)的交通工具市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求總量就將接近消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)，而在2018年至2020年間，工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求總量也將接近或超過(guò)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)。

　　圖2：2011年至2015年全球鋰離子電池市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)kWh)，數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究

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