標(biāo)致雪鐵龍和通用汽車之間的聯(lián)盟未能如期收效，正在趨于淡化，部分重要新車合作項(xiàng)目面臨取消風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)標(biāo)致雪鐵龍復(fù)蘇規(guī)劃重心轉(zhuǎn)向中國(guó)東風(fēng)汽車的注資，通用則對(duì)歐洲業(yè)務(wù)起色充滿信心。

　　合作收效未如預(yù)期

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，標(biāo)致雪鐵龍公布了今年前三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，Q3營(yíng)業(yè)收入從125.76億歐元同比下滑3.7%至121.07億歐元，前三季度累計(jì)營(yíng)收從413.86億歐元同比下跌3.8%至398.17億歐元。汽車業(yè)務(wù)第三季度營(yíng)收由85.23億歐元同比滑落5.8%至80.30億歐元，前三季度由287.26億歐元同比下降7.0%至267.26億歐元。

　　在財(cái)報(bào)中，標(biāo)致雪鐵龍表示和通用汽車聯(lián)合開發(fā)B級(jí)(大致相當(dāng)于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的A0級(jí)車/小型車)平臺(tái)的項(xiàng)目正在重新評(píng)估中，因此和通用之間的”協(xié)同效應(yīng)”(Synergies)預(yù)期值可能需要下調(diào)，中期內(nèi)難以達(dá)到每年節(jié)約10億美元的目標(biāo)。路透社等外媒將該言論視為兩家公司之間合作趨于淡化的信號(hào)。

　　2012年2月29日，通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍結(jié)盟，前者旗下歐洲業(yè)務(wù)的歐寶和沃克斯豪爾與后者同時(shí)陷入歐洲市場(chǎng)的虧損泥潭，因而兩家公司簽約合作。聯(lián)盟結(jié)構(gòu)由兩大支柱構(gòu)成：一是共享汽車平臺(tái)、零部件和模塊，先期將著手在中小型轎車、多用途車和跨界車領(lǐng)域聯(lián)合研發(fā);二是共同建立全球采購(gòu)合資公司，而兩家公司仍將保持獨(dú)立性，在各自的品牌和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)體系下銷售車輛。

　　結(jié)盟時(shí)，標(biāo)致雪鐵龍和通用汽車預(yù)計(jì)未來(lái)雙方聯(lián)合購(gòu)買力可達(dá)1,250億美元，從供應(yīng)商處采購(gòu)各類成品、零部件及其他產(chǎn)品服務(wù)等。聯(lián)合采購(gòu)將為通用和標(biāo)致雪鐵龍大幅節(jié)約成本，在5年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)每年節(jié)約20億美元的”協(xié)同效應(yīng)”效果，兩家公司各得一半，即大約10億美元。

　　新車項(xiàng)目或遭砍

　　在標(biāo)致雪鐵龍財(cái)報(bào)暗示小型車聯(lián)合平臺(tái)項(xiàng)目存在取消可能的同時(shí)，發(fā)言人也表示該項(xiàng)目或?qū)⒃獠脺p，”進(jìn)一步分析表明商業(yè)模式并不適合?！辈贿^(guò)該發(fā)言人拒絕詳細(xì)闡釋。這一項(xiàng)目實(shí)際上是原先雙方合作的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　標(biāo)致雪鐵龍項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Jean-Christophe Quemard表示，經(jīng)過(guò)23日的公告，聯(lián)盟之間還剩下聯(lián)合采購(gòu)和兩項(xiàng)合作新車規(guī)劃，緊湊MPV和跨界車正在推進(jìn)中;結(jié)盟伊始雙方提出了大約40個(gè)合作項(xiàng)目，這些是目前僅有的殘留。

　　巴克萊銀行分析師Kristina Church指出，被放棄的項(xiàng)目目的是取代標(biāo)致208、雪鐵龍C3和歐寶Corsa，乃是標(biāo)致雪鐵龍與通用汽車合作的”絕對(duì)關(guān)鍵”。其認(rèn)為：”很顯然通用汽車不再希望專注于同標(biāo)致的聯(lián)盟。他們不希望同一家掙扎中的企業(yè)合作，目前通用擁有其他替代的方案實(shí)現(xiàn)在歐洲扭虧?！?/p>

　　去年3月5日，通用汽車向美國(guó)證監(jiān)會(huì)遞交了一份文件，提及了將與標(biāo)致雪鐵龍共同開發(fā)四款新車。

　　1、聯(lián)合開發(fā)C級(jí)車平臺(tái)(大致相當(dāng)于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車/緊湊車)，在其基礎(chǔ)上，衍生通用汽車旗下歐洲業(yè)務(wù)的歐寶/沃克斯豪爾品牌的MPV，以及標(biāo)致品牌的CUV(Crossover Utility Vehicle，跨界多用途車)。

　　2、為通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍雙方聯(lián)合開發(fā)B級(jí)MPV車型。

　　3、聯(lián)合開發(fā)改進(jìn)款低二氧化碳排放B級(jí)車平臺(tái)，滿足歐寶/沃克斯豪爾品牌和標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲和其他區(qū)域推出下一代低排放車型的需求。

　　4、為歐寶、沃克斯豪爾、標(biāo)致和雪鐵龍四大品牌聯(lián)合開發(fā)中級(jí)車。該車可能以歐寶/沃克斯豪爾英速亞中級(jí)車的Epsilon平臺(tái)為基礎(chǔ)，開發(fā)新款中大型轎車。Insignia基于舊款Epsilon平臺(tái)設(shè)計(jì)，而通用汽車已經(jīng)更新了Epsilon平臺(tái)。

　　到去年12月下旬，雙方正式公布合作項(xiàng)目時(shí)，中級(jí)車項(xiàng)目不在聲明中。有消息稱，通用在華合作伙伴上汽擔(dān)憂該項(xiàng)目對(duì)其國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)不利，新車可能與Epsilon平臺(tái)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)主力別克君威/君越競(jìng)爭(zhēng)，因此通用放棄了同標(biāo)致雪鐵龍聯(lián)合開發(fā)中級(jí)車。

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