電池供電的汽車(chē)有兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)：馬力偏小、續(xù)航較短。不過(guò)最近德國(guó)柏林開(kāi)出了一輛改裝版奧迪A2汽車(chē)從慕尼黑開(kāi)到了首都柏林?？偫锍?05公里，中途沒(méi)充電，創(chuàng)下了電動(dòng)汽車(chē)行駛的世界紀(jì)錄。沿途標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速為130公里。

　　這輛電動(dòng)汽車(chē)適用于”日常駕駛”，有4個(gè)座位，后備箱能正常使用，并配有氣囊、空調(diào)、座位供暖等設(shè)備。

　　今年5月，日本電動(dòng)汽車(chē)俱樂(lè)部進(jìn)行過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)單次充電最遠(yuǎn)行程測(cè)試。一輛純電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)行駛1003.18公里后才耗盡電力。但它不是適于”普通駕駛”的電動(dòng)汽車(chē)。

　　德國(guó)這輛電動(dòng)汽車(chē)使用的是鋰金屬聚合物電池，據(jù)稱(chēng)比其他電池性能更好。它夜間從慕尼黑出發(fā)，早晨到達(dá)柏林時(shí)，受到德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布呂德勒的歡迎。本次試驗(yàn)由柏林一家名為DBM的技術(shù)公司和能源供應(yīng)商lekker Energie公司共同進(jìn)行，并得到德國(guó)經(jīng)濟(jì)部的大力支持。

　　德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)速度看來(lái)比預(yù)計(jì)的要快。德國(guó)政府本來(lái)預(yù)計(jì)到2015年才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)一次行駛超過(guò)300公里的目標(biāo)。現(xiàn)在，全德有8個(gè)電動(dòng)汽車(chē)示范區(qū)，共有2800輛電動(dòng)車(chē)和約2500個(gè)充電點(diǎn)正在試驗(yàn)。德國(guó)寶馬公司正在進(jìn)行全世界最大的單車(chē)型電動(dòng)車(chē)試驗(yàn)，投入近600輛”Mini E,90”款電動(dòng)車(chē)在柏林和慕尼黑進(jìn)行試驗(yàn)，不過(guò)其充電電池占用空間很大，幾乎占滿整個(gè)汽車(chē)后備箱。

　　德國(guó)政府去年8月通過(guò)”電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃”，計(jì)劃到2020年，使在德國(guó)馬路上行駛的電動(dòng)車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛。（編輯／李艷嬌）
 

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