蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，1月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在升級對129,222輛福特汽車的調(diào)查。此前有報道稱，該公司的脫手駕駛技術BlueCruise引發(fā)了多起碰撞事故。

2024年款Mustang Mach-E；圖片來源：福特汽車

NHTSA在2024年4月收到兩起致命車禍的通知后展開了調(diào)查，事故涉及配備BlueCruise的福特Mustang Mach-E車型。NHTSA表示，正在將對福特汽車的調(diào)查升級為工程分析，其中涵蓋2021年款至2024年款Mustang Mach-E車型。在NHTSA要求召回汽車之前，工程分析是一個必要的步驟。

2024年4月，美國國家運輸安全委員會（NTSB）分別對兩起福特Mach-E汽車事故展開了調(diào)查，其中包括一起發(fā)生在2024年2月24日的事故，當時一輛使用BlueCruise的福特Mustang Mach-E在得克薩斯州圣安東尼奧10號州際公路上追尾了一輛處于靜止狀態(tài)的本田CR-V，導致56歲的本田司機死亡。NTSB調(diào)查的另一起事故是，2024年3月3日在美國費城發(fā)生的涉及福特Mustang Mach-E的車禍，當時BlueCruise在碰撞前也處于啟動狀態(tài)。

根據(jù)NHTSA的說法，在上述這兩起致命的碰撞中，福特Mustang Mach-E汽車都處于夜間有照明的條件下，以超過70英里/小時的速度在高速公路上行駛，并在BlueCruise模式下與靜止的車輛相撞。

NHTSA指出，上述所涉車輛在高速公路和夜間有照明的條件下行駛時，似乎存在檢測靜止車輛的系統(tǒng)限制。同時，NHTSA表示，將進一步調(diào)查這些限制，并評估駕駛員對超出這些限制情況的反應能力。

針對上述報道，福特汽車尚未立即回應置評請求。

福特BlueCruise脫手駕駛系統(tǒng)通過基于攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，來監(jiān)控駕駛員的注意力，從而能夠在97%沒有十字路口或交通信號燈的美國和加拿大高速公路上使用。福特BlueCruise脫手駕駛技術已于2021車型年推出，目前已在福特公司旗下福特品牌和林肯品牌的部分車型上使用。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >