沖出低速電動(dòng)車泛濫成災(zāi)的山東，知豆是唯一一家以轎車形式殺出重圍、獲得國(guó)家的上牌許可的企業(yè)。如果說(shuō)，先后與眾泰和吉利合作是知豆電動(dòng)車向上之路的開始，那么產(chǎn)品的提升以及經(jīng)營(yíng)模式的后續(xù)創(chuàng)新則是知豆電動(dòng)車向上路“質(zhì)變”的關(guān)鍵。

在韓國(guó)首爾舉辦的第28屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，知豆作為唯一一家中國(guó)純電動(dòng)轎車制造商參展并發(fā)布其第二代產(chǎn)品知豆D2?！拔覀冃碌能囆?知豆D2)會(huì)在車聯(lián)網(wǎng)方面有所突破，今年年底我們還會(huì)推出第3款車型知豆D3?！毙麓笱箅妱?dòng)車科技有限公司董事長(zhǎng)鮑文光告訴作者。

事實(shí)上，產(chǎn)品線的豐富和升級(jí)只是鮑文光規(guī)劃戰(zhàn)略中的一部分，在電動(dòng)車行業(yè)最底層摸爬滾打多年的鮑文光深知這條向上爬的路有多艱難，為此他把“微型”的概念提升至“微行”，啟動(dòng)“分時(shí)租賃”模式的同時(shí)擴(kuò)張知豆的海外市場(chǎng)。“今年我們的銷量目標(biāo)(同去年相比)最少是翻番，在內(nèi)部我們希望知豆的銷量‘保五爭(zhēng)六，突破六萬(wàn)輛。”新大洋電動(dòng)車科技有限公司海外市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴作者，“在這樣的銷量目標(biāo)中，我們希望海外銷量能占到2000輛，其中分時(shí)租賃是一種重要推廣模式?！?

升級(jí)

公開數(shù)據(jù)顯示，知豆品牌微型電動(dòng)車在2014年累計(jì)銷量為7400輛，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2014年新能源汽車總銷售74763輛的數(shù)據(jù)計(jì)算，知豆電動(dòng)車占比為10%左右。而在幾年前，這是所有人都想像不到的。

新大洋在電動(dòng)自行車、摩托車領(lǐng)域耕耘多年，鮑文光因沉迷電動(dòng)車十年義無(wú)反顧而被人冠上“瘋子”綽號(hào)?？嘤跓o(wú)法獲得國(guó)家上牌許可資質(zhì)的鮑文光直到遇到了吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，這個(gè)被汽車業(yè)內(nèi)戲稱為另一個(gè)“汽車瘋子”的人，他的電動(dòng)車向上之夢(mèng)才真正迎來(lái)曙光。

2015年1月，新大洋與吉利宣布成立新大洋電動(dòng)車科技有限公司，將眼光瞄準(zhǔn)電動(dòng)微車市場(chǎng)并對(duì)吉利蘭州基地整車資產(chǎn)和山東新大洋電動(dòng)車公司進(jìn)行整合。

“我們走的城市微型電動(dòng)車路線，就是不替代傳統(tǒng)車，只做補(bǔ)充。而知豆的車都定位在A級(jí)和A0級(jí)，售價(jià)也都定在4萬(wàn)到6萬(wàn)左右?！滨U文光認(rèn)為，這樣的定位可以最大限度解決當(dāng)下電動(dòng)車市場(chǎng)的痛點(diǎn)?！澳壳笆袌?chǎng)對(duì)于電動(dòng)車接受度不高主要有兩大原因，一是電池壽命短并且成本高，市場(chǎng)上大部分純電動(dòng)汽車在享受國(guó)家與地方補(bǔ)貼后，價(jià)格仍然高于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車；二是充電設(shè)施不完備，消費(fèi)者使用起來(lái)不方便?！鼻迦A大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世教授表示，知豆的“補(bǔ)充傳統(tǒng)車”定位使得續(xù)航里程縮短，恰恰可以解決這些問(wèn)題。

此次發(fā)布的知豆D2車型最高時(shí)速80公里、最大續(xù)航里程為160km，據(jù)介紹，知豆D2電動(dòng)車整合了云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、GPRS、遠(yuǎn)程無(wú)線支持服務(wù)等技術(shù)。目前，新大洋電動(dòng)車科技有限公司已經(jīng)投資3億元以上的資金重新改造蘭州工廠的生產(chǎn)線。知豆電動(dòng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴作者，知豆D2將于6月在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，基于知豆平臺(tái)打造的第3款產(chǎn)品知豆D3今年也會(huì)上市。

新模式

鮑文光曾于今年年初透露，知豆電動(dòng)車2015年銷量計(jì)劃較2014年要翻三倍，達(dá)到22000輛。但乘著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展的春風(fēng)以及補(bǔ)貼政策的利好，知豆電動(dòng)車在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容的同時(shí)，將銷量目標(biāo)也再次進(jìn)行了翻倍。

知豆定位城市微型電動(dòng)車關(guān)鍵在一個(gè)“微”字，而在經(jīng)營(yíng)和銷售模式上，“微”這個(gè)關(guān)鍵字則體現(xiàn)在“分時(shí)租賃”模式。有分析表明，目前知豆所定位的“城市代步”車中，有70%的私家車每天出行在50公里以內(nèi)，而“分時(shí)租賃”恰恰適合短途以及高頻次的出行。在分時(shí)租賃的模式下，消費(fèi)者不用買車也不用承擔(dān)保險(xiǎn)、維修的費(fèi)用，以只繳納租賃費(fèi)的“輕資產(chǎn)”模式出行。

鮑文光認(rèn)為，這種“輕資產(chǎn)”的路子與知豆的定位十分相符，他表示租賃將會(huì)占到知豆銷量的三分之一。在2014年5月，知豆電動(dòng)汽車成為意大利比薩機(jī)場(chǎng)的分時(shí)租賃車。目前，知豆的國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)在山東啟動(dòng)，其他區(qū)域市場(chǎng)的也分時(shí)租賃業(yè)務(wù)開始逐步推廣。

“分時(shí)租賃的模式對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的要求都將發(fā)生巨大的變化，我們會(huì)做兩手準(zhǔn)備，分時(shí)租賃是電動(dòng)車發(fā)展的重要趨勢(shì)?！鄙鲜龊Ｍ馐袌?chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

除了銷售模式的創(chuàng)新，知豆仍希望通過(guò)進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線市場(chǎng)以期迅速打開知名度。知豆電動(dòng)汽車有限公司內(nèi)部人士坦言：“知豆自下而上的發(fā)展十分不容易，至今知名度也有限。如果能進(jìn)入一線城市銷售，在牌照政策和補(bǔ)貼的雙重支持下，不僅提升銷量還將大大提升品牌影響力。”

目前，知豆已經(jīng)著手準(zhǔn)備北京及上海等國(guó)內(nèi)一線限牌城市的準(zhǔn)入申請(qǐng)工作。但國(guó)家最新頒布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，“純電動(dòng)乘用車最高車速應(yīng)不低于100公里/小時(shí)”的要求，目前的知豆D2不具備這一條件，對(duì)此知豆將會(huì)對(duì)D2進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。上述相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前申請(qǐng)進(jìn)入北京的準(zhǔn)入工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)知豆D2最早有望于今年7月份實(shí)現(xiàn)進(jìn)入北京市場(chǎng)并銷售。

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