此前，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，CATL創(chuàng)始人曾毓群表示，在電池領(lǐng)域沒(méi)有必要過(guò)度擔(dān)心韓國(guó)企業(yè)會(huì)搶占市場(chǎng)，因?yàn)槲覀冏约阂?guī)模已經(jīng)做起來(lái)了，而需要的是在技術(shù)上投入更多努力來(lái)夯實(shí)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，整個(gè)電池行業(yè)2015年全年電池排行中，第一是松下，產(chǎn)量達(dá)4.3GWh，電池主要是圓柱型的，其除18650電池之外的動(dòng)力電池出貨量為1GWH；LG的是1.3 GWh，三星1.2 GWh，國(guó)軒1.1 GWh。

寧德時(shí)代新能源是1999年創(chuàng)立的，主要是專注于消費(fèi)和數(shù)碼領(lǐng)域的電池.我們是軟包最大的的生產(chǎn)廠商，接近市場(chǎng)份額50%。CATL是源于ATL的動(dòng)力事業(yè)部獨(dú)立出來(lái)的，目前是100%的中資公司，ATL跟CATL是聯(lián)盟的關(guān)系。關(guān)于CATL，此前曾毓群表示，CATL是服務(wù)更多本地的客戶，更多的是了解中國(guó)需求，而且在巴士領(lǐng)域做得比較多，這也是CATL與其他大部分電池廠商最大的區(qū)別。在2015年的營(yíng)業(yè)收入跟利潤(rùn)的比較方面，CATL在消費(fèi)類領(lǐng)域營(yíng)收17億美元，車用電池接近近10億美元(不含匯率計(jì)算)。另外根據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，消費(fèi)電子類的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，2015年ATL一家利潤(rùn)超過(guò)了韓國(guó)的兩個(gè)公司和一家日本其中公司鋰電池業(yè)務(wù)利潤(rùn)的總和，綜合看，在鋰電池利潤(rùn)上ATL還是處于領(lǐng)先地位。

在鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)力量和專利數(shù)量方面，CATL和其他主流電池廠商基本上在市場(chǎng)上各有千秋。在研發(fā)人員中CATL研發(fā)人員已經(jīng)超過(guò)了1000名，擁有海歸博士20多人，全職博士110多人，碩士900多人。除了研發(fā)以外高級(jí)人材分布在系統(tǒng)制造、人才管理等各個(gè)領(lǐng)域，尤其是整個(gè)體系中。CATL是如何做這個(gè)事的？基本上是從材料級(jí)別開(kāi)始。用相對(duì)論本身來(lái)做材料可以不可以做改進(jìn)，之后做模組做系統(tǒng)，所以從電芯設(shè)計(jì)、單顆粒表征到多層材料表征和顆粒之間的交互作用都做，最后的仿真模擬做了更多的東西，尤其是對(duì)電池壽命的預(yù)估。大家說(shuō)保八年和十年都空口無(wú)憑的，用加速測(cè)試來(lái)測(cè)試出有多少的區(qū)間，99%的自信區(qū)間可以做到八年，所以很多人在拍腦袋的時(shí)候是不成的。

CATL主要專注于產(chǎn)品的特性，所有的產(chǎn)品特性中超常壽命、快充、快放還有低溫以及功率特性、溫度特性、循環(huán)壽命這些都非常重要，當(dāng)然中間還應(yīng)該放一個(gè)安全，沒(méi)有安全什么都不能說(shuō)。

CATL主要關(guān)注的是五個(gè)關(guān)鍵詞是安全、研發(fā)、人才、機(jī)制、使命感。據(jù)CATL創(chuàng)始人曾毓群介紹，安全的目標(biāo)是希望做到世界第一安全的動(dòng)力電池。比如說(shuō)過(guò)充、外部短路、絕緣租抗、直接檢出、間接接觸，還有阻燃材料、電芯安全、危險(xiǎn)物等等，跟客戶的合作都要從安全上著手。我們安全上設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的邏輯是這樣的，目標(biāo)是做到安全，是綠色。第二步實(shí)在有困難就做到亞安全。我們最怕的是電池?zé)崾Э?、泄壓、起火、爆炸。反?duì)技術(shù)冒進(jìn)，某種意義上所有的電池都是危險(xiǎn)品，但這也分甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)，尤其是人很多的地方，甲級(jí)的危險(xiǎn)品還是距離遠(yuǎn)一些。

研發(fā)方面，主要是資源配置，通過(guò)投資超過(guò)4億，而且每年研發(fā)的經(jīng)費(fèi)在6到7億，產(chǎn)生了很多專利，也產(chǎn)生了很多對(duì)電池的理解。CATL在國(guó)內(nèi)和清華北大都有合作，國(guó)際上跟德國(guó)的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、斯坦福大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校、拉勞倫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，美國(guó)的AVL、法國(guó)國(guó)家研究中心，臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院等等都有合作。其理念是引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)化，所以設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率是86%，材料是88%，帶動(dòng)了相當(dāng)多的電池企業(yè)上市。

人才方面是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)際化的業(yè)務(wù)需要國(guó)際化人才，CATL現(xiàn)在有一位國(guó)家千人計(jì)劃，七位福建省百人計(jì)劃創(chuàng)新人才，20多位海歸博士，100多位博士，900多位碩士。

機(jī)制上，希望真正地做好工業(yè)化管理，工業(yè)化很重要，所以真正地執(zhí)行TS16949，還有信息化、智能制造、現(xiàn)場(chǎng)管理等，另外要做好人性化管理。我們采用的選材是選一些蓋洛普電動(dòng)車PA、員工激勵(lì)計(jì)劃。在項(xiàng)目管理上學(xué)習(xí)了AIPD、APQP等，所以機(jī)制靈活，市場(chǎng)化管理是推動(dòng)這個(gè)重要的因素。

最后一個(gè)關(guān)鍵詞是使命感，CATL希望能夠?yàn)閲?guó)家和民族的動(dòng)力電池事業(yè)做服務(wù)，所以希望能夠引導(dǎo)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深入地思考布局，深度服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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