一項(xiàng)總額約400億元的新能源產(chǎn)業(yè)投資，令中信國(guó)安(000839)盟固利動(dòng)力科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱盟固利)聲名再起。與上市公司中信國(guó)安(000839)同樣隸屬于中信集團(tuán)的盟固利成立于2000年，是國(guó)內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)外唯一大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子二次電池的廠家。
”這是一種戰(zhàn)略部署，也只有有實(shí)力的大企業(yè)才做得起來(lái)?！敝袊?guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王敬忠說(shuō)。
然而，鋰離子電池市場(chǎng)前景如何?注冊(cè)資金僅數(shù)千萬(wàn)元的盟固利動(dòng)力科技有限公司如何撬動(dòng)如此大的投資?與上市公司中信國(guó)安(000839)之間，雙方如何處理同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等關(guān)系?伴隨項(xiàng)目起步，疑問(wèn)接踵而至。
”大象”起舞
5月21日，中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司與北汽福田等多家合作伙伴簽約，正式啟動(dòng)一項(xiàng)總投資約400億元的大容量鋰離子動(dòng)力電池暨新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目。
按照相關(guān)協(xié)議，盟固利動(dòng)力科技將投資150億元，建設(shè)與新能源汽車相關(guān)的動(dòng)力電池正負(fù)極材料、單體電池、系統(tǒng)集成項(xiàng)目。該項(xiàng)目將形成年產(chǎn)20億安時(shí)鋰離子電池的能力，年銷售額預(yù)計(jì)500億元。其他投資將由南方電網(wǎng)、北汽福田以及廣東省、中山市等方面負(fù)責(zé)。
中山市方面提供的計(jì)劃表明，該項(xiàng)目將在今年上半年開(kāi)始建設(shè)，明年下半年至2013年上半年逐步投產(chǎn)。到明年，中山市即希望其新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從現(xiàn)在的400多億元上升到1000億元。
事實(shí)上，盟固利在中山投資該項(xiàng)目早有先兆。去年8月，盟固利和福田汽車(600166)等中美6家公司在北京成立了”可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟”。目前，這個(gè)聯(lián)盟中的大洋電機(jī)(002249)、美國(guó)伊頓公司均在中山市投資建廠。
盟固利公司近年來(lái)也在國(guó)內(nèi)多地布局以鋰離子電池為主的新能源產(chǎn)業(yè)。其中，位于中山市的該項(xiàng)目是目前可知國(guó)內(nèi)最具雄心、也最接近現(xiàn)實(shí)的一項(xiàng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)投資。
”新能源市場(chǎng)會(huì)在5年后獲得一個(gè)大的發(fā)展，現(xiàn)在提前介入肯定是長(zhǎng)線投入，這是一種戰(zhàn)略部署?！蓖蹙粗艺f(shuō)。
盟固利隸屬于中信國(guó)安集團(tuán)，中信國(guó)安在青海設(shè)有子公司，掌握了鋰離子電池的上游資源。王敬忠認(rèn)為，這是中信國(guó)安集團(tuán)整合上下游資源形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)突出表現(xiàn)。
但他同時(shí)認(rèn)為，目前鋰離子電池應(yīng)用還處于試驗(yàn)階段，還很不成熟，市場(chǎng)前景也并不十分明朗。就盟固利而言，其曾為北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及廣州亞運(yùn)會(huì)提供多套電池系統(tǒng)。然而，這樣的電池系統(tǒng)在北京奧運(yùn)期間也僅能通過(guò)半自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)。
用王敬忠的話說(shuō)，為保證安全性等，國(guó)內(nèi)用于電動(dòng)車使用的鋰離子電池系統(tǒng)許多程序仍處于手工制作階段，一時(shí)難以形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在安全性和電池容量方面，這仍然是當(dāng)前鋰離子電池大規(guī)模量產(chǎn)必須跨越的兩座”大山”。
融資遐想
對(duì)盟固利而言，除了要跨越這樣的技術(shù)”大山”，還需解決融資問(wèn)題。150億元的巨大投資，按照計(jì)劃要在三年左右全額實(shí)現(xiàn)。即使分期投入，啟動(dòng)資金仍然以數(shù)十億元計(jì)。而參與簽訂協(xié)議的盟固利動(dòng)力科技公司注冊(cè)資金僅5000萬(wàn)元，如何撬動(dòng)這個(gè)投資百億元的巨大項(xiàng)目?
盟固利在以往的類似項(xiàng)目上，大多選擇與當(dāng)?shù)劂y行系統(tǒng)合作，引入銀行資金作為啟動(dòng)資金。譬如，2009年4月，盟固利動(dòng)力科技公司與北京銀行(601169)簽署”2億元合作協(xié)議”，盟固利新能源公司與北京銀行簽署了”10億元合作協(xié)議”。
然而，與投資超百億元相比，這些資金仍然顯得杯水車薪。追溯盟固利的隸屬關(guān)系，其母公司無(wú)論是中信國(guó)安集團(tuán)還是中信集團(tuán)，都”不差錢”。盟固利現(xiàn)任董事長(zhǎng)王軍，曾是中信集團(tuán)的董事長(zhǎng)，可見(jiàn)中信集團(tuán)對(duì)于盟固利的重視。
在盟固利旗下，除了上述兩家公司之外，還有一家電源技術(shù)有限公司。2003年，中信國(guó)安收購(gòu)并控股了該公司，將其納入上市公司資產(chǎn)范疇。那么，接下來(lái)中信國(guó)安集團(tuán)是否將舊事重演，將盟固利動(dòng)力科技也納入上市公司，從而滿足其龐大的資金需求?
否則，中信國(guó)安與盟固利就必然面對(duì)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面。在2003年中信國(guó)安收購(gòu)盟固利電源技術(shù)公司時(shí)，曾與集團(tuán)內(nèi)相關(guān)企業(yè)簽訂了《避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，相關(guān)企業(yè)承諾將不再進(jìn)入盟固利電源技術(shù)公司相同領(lǐng)域。
目前，以巨資投入鋰離子電池項(xiàng)目的盟固利動(dòng)力科技公司，事實(shí)上開(kāi)展了與盟固利電源技術(shù)公司同樣的鋰電業(yè)務(wù)，形成了一定的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這個(gè)問(wèn)題，或許也只有通過(guò)并購(gòu)重組的方式予以解決。
在A股市場(chǎng)上，盡管與中信國(guó)安并無(wú)直接瓜葛，但每當(dāng)盟固利公司傳出有關(guān)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目信息時(shí)，中信國(guó)安的行情總要出現(xiàn)較大波動(dòng)。在這個(gè)大項(xiàng)目和濃厚的新能源概念刺激下，市場(chǎng)不可能停止一些遐想。
然而，相關(guān)傳聞至今沒(méi)有確鑿依據(jù)，或許也終將只是傳聞或遐想。就新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)而言，過(guò)分的樂(lè)觀或許并不是好事。按照年20億安時(shí)產(chǎn)能，每輛鋰電池電動(dòng)車耗費(fèi)2萬(wàn)-2.6萬(wàn)安時(shí)計(jì)算，這部分產(chǎn)能每年將供應(yīng)約8萬(wàn)余輛電動(dòng)車。
對(duì)于新能源汽車的未來(lái)一項(xiàng)樂(lè)觀的預(yù)計(jì)是，”5年后我國(guó)將形成200萬(wàn)輛規(guī)?！?。而按照國(guó)際鋰電池協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2009年我國(guó)實(shí)際銷售的新能源汽車僅約5000臺(tái)，其中客車僅2100臺(tái)左右。現(xiàn)實(shí)與理想的差距相當(dāng)大。
( 編輯/邵陽(yáng) )
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：綜合報(bào)道
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