“搏一搏,單車變汽車?!?/span>
“交通變革與智能出行”,這是中國電動汽車百人會·常州論壇的核心主題。在眾多汽車制造商、共享汽車運營商等相關(guān)企業(yè)中,筆者意外發(fā)現(xiàn)了摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰的身影。
雖然單車和汽車是兩種截然不同的產(chǎn)品,但是共享出行的目的都是一樣的,那就是回歸交通工具最本質(zhì)的用途,方便人們出行的同時實現(xiàn)資源的最大化利用。
從兩輪到四輪,難道摩拜也要進(jìn)軍共享汽車領(lǐng)域嗎?
從2015年成立并試運營,到2016正式發(fā)布第一款產(chǎn)品,摩拜單車的業(yè)務(wù)已經(jīng)觸及110多個國內(nèi)城市和十幾個海外城市,在短短一年多的時間內(nèi)投放了700多萬輛的共享單車。王曉峰表示,共享單車作為新生事物,需要慢慢建立規(guī)定規(guī)范。以汽車為例,其停車規(guī)范設(shè)施也是花了很久才建立起來的,單車也是一樣需要企業(yè)+政府+用戶共同努力。
至于國民素質(zhì)和政府監(jiān)管措施筆者在此不做討論,讓我們看一下摩拜作為運營者本身有什么好辦法。
機(jī)械鎖的成本是每把10元人民幣,1000萬輛自行車的機(jī)械鎖成本就是1億人民幣;而集成物聯(lián)網(wǎng)功能的智能鎖的成本是每把400元人民幣,同樣的單車數(shù)量光電子鎖成本就將近40億人民幣,這對一個初創(chuàng)企業(yè)來講,這是一個很艱難的選擇。然而,摩拜選擇了后者,也是全世界第一把用于自行車的智能鎖。
事實證明,摩拜的選擇是正確的,智能電子鎖+魔方平臺,極大的簡化了共享單車的運營成本,也為摩拜積累的不錯的口碑。借助基于出行大數(shù)據(jù)的人工智能平臺“魔方”,摩拜單車可不僅能夠?qū)σ呀?jīng)發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納和匯總,還可對未來任意時間節(jié)點、任意地點的共享單車騎行狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測。將地域、時間、天氣、運力、車型、人群及其他數(shù)百個變量因子統(tǒng)統(tǒng)納入體系,“魔方”對于預(yù)測特定地點未來某一時間的共享單車供給、用戶需求、車輛使用頻次、停放狀況等均可做出科學(xué)預(yù)測,為精準(zhǔn)運維提供有效指導(dǎo),方便運營者進(jìn)行定點維修和找回。
如果共享汽車能夠接入魔方平臺,那將會出現(xiàn)一個運營利器。
起初,很多人曾抱怨過摩拜的經(jīng)典款車型笨重難騎,然而為了提高產(chǎn)品可靠性和耐久性,摩拜保留了這個設(shè)計。雖然摩拜也推出了輕騎版的mobike lite,但是mobike classic從設(shè)計上卻有點汽車的味道。
鋁鎂合金輪輻、全鋁合金車架、碟剎系統(tǒng)和圓錐齒輪傳動桿傳動方式,包括太陽能電池板車筐,怎么看都像是汽車上的玩意。
第一代摩拜單車是2015年王超花了6個月時間設(shè)計的,而王超也就是開云汽車創(chuàng)始人。開云汽車的第一款產(chǎn)品PICKMAN則是一款低速電動全地形皮卡,定位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村市場,已于2016年5月20日正式發(fā)布上市。
在摩拜的投資方中,不得不提的就是李斌。身兼易車、摩拜單車、蔚來汽車三家公司董事長的李斌總能敏銳地捕捉到行業(yè)趨勢的變化,于變化的節(jié)點建立起引人注目的事業(yè)。如果說蔚來汽車也打算進(jìn)軍共享汽車的話,那么摩拜將會是個很不錯的運營者。
無論是產(chǎn)品本身還是資本背景,摩拜總能跟汽車沾上點邊,這或許并不是巧合。
“你一個做共享單車的,怎么就能做共享汽車呢?”
從共享單車到共享汽車,產(chǎn)品跨度確實很大。汽車比單車不僅是多了兩個輪子這么簡單,它的停放、違章處理、保險和維護(hù)都需要投入更多的人力和物力。
今年6月份,摩拜單車在完成6億美元的新一輪融資之后,估值30億美金左右;相比之下,同年4月份togo途歌共享汽車卻僅獲得4000萬的A+輪融資。除了背后雄厚的資本,摩拜的平臺上也沉淀了大量的用戶押金。所以,我們可以斷定,摩拜的資金實力是毋庸置疑的。共享汽車是個燒錢的游戲,筆者認(rèn)為摩拜在資金的投入上還是玩的起的。
如果說錢是硬實力,那么品牌口碑則是企業(yè)的軟實力。
8月29日,摩拜單車聯(lián)合國環(huán)境署、世界資源研究所等全球性國際組織,以及新華社、新京報等國內(nèi)權(quán)威媒體,共同發(fā)起“917世界騎行日”,倡導(dǎo)“騎行改變城市”理念?!笆澜珧T行日”取9月17日“就要騎”的諧音,也是中國企業(yè)發(fā)起的第一個國際性的節(jié)日。
從入選2016年度中國媒體十大新詞語,到聯(lián)合國副秘書長欽點的中國“新四大發(fā)明”之一,再到瘋狂進(jìn)軍海外市場,摩拜在自身品牌的推廣的成果顯而易見。
當(dāng)筆者直問王曉峰,摩拜單車是否會進(jìn)軍共享汽車時,王曉峰的回答卻是十分官方:
“我們會在近期公布相關(guān)信息,也許就是在本周。”
在眾多媒體老師的圍追堵截之下,王曉峰并沒有透露太多就匆匆離去。在這個略顯應(yīng)付的回答中,我們尚且無法斷定摩拜是否真的會推出“摩拜汽車”。而王曉峰本人也表示,摩拜現(xiàn)階段的主要任務(wù)是利用魔方平臺將單車規(guī)范運營起來,避免那些亂停亂放、損壞丟失等問題在摩拜單車上再次出現(xiàn)。
無論是資金、品牌還是運營經(jīng)驗,摩拜擁有共享汽車的一切必須條件。我們可以這樣構(gòu)想:蔚來將產(chǎn)品打入共享汽車,再由摩拜來運營,實現(xiàn)單車+汽車的雙共享出行平臺。
雖然是單車,但是摩拜擁有汽車的“血統(tǒng)”,說不定哪次在我們更新完摩拜單車app之后,其軟件中會出現(xiàn)一個共享汽車的選項。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:阿彌諾斯
本文地址:http://autopag.com/news/qiye/56747
本文版權(quán)為第一電動網(wǎng)(autopag.com)所有,未經(jīng)書面授權(quán),任何媒體、網(wǎng)站以及微信公眾平臺不得引用、復(fù)制、轉(zhuǎn)載、摘編、以其他任何方式使用上述內(nèi)容或建立鏡像。違反者將被依法追究法律責(zé)任。
版權(quán)合作及網(wǎng)站合作電話:17001180190
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。