據(jù)外媒報(bào)道，摩根士丹利兩年內(nèi)首次提高福特汽車估值之后，星期三上午，福特汽車的股價(jià)出現(xiàn)大幅上漲，而這也預(yù)示著美國金融界最終或?qū)⒄J(rèn)可福特CEO Jim Hackett為公司重組所做出的努力。

摩根士丹利將福特評(píng)級(jí)從“減持”升為“增持”，并且將其價(jià)格目標(biāo)從10美元提高至15美元。報(bào)道稱，在星期三股價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)下滑的這一天內(nèi)，福特的股價(jià)卻出現(xiàn)大幅上漲，收盤時(shí)漲幅達(dá)到2.2%，為11.02美元。

摩根士丹利分析師Adam Jonas在研究記錄當(dāng)中寫到：“我們將福特股價(jià)上漲視為不受歡迎然后又自立自強(qiáng)的故事，借助成本節(jié)省及利潤重新定位的潛力，很有可能為市場帶來意想不到的結(jié)果?！?Adam Jonas之前對(duì)福特一直是批評(píng)態(tài)度。

Jonas表示，他正大幅提高福特未來五年的潛在收入預(yù)期，部分程度上是因?yàn)镠ackett為削減成本和提高利潤而做出的努力。

2017年底，Hackett立誓要削減140億美元的工程費(fèi)用，并從汽車產(chǎn)品研發(fā)投資當(dāng)中轉(zhuǎn)移70億美元至更具利潤的輕卡業(yè)務(wù)。Hackett也制定了8%的長期利潤率目標(biāo)。Hackett及福特其他領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃在星期四公司2020年前的產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)布會(huì)上向媒體透露更多細(xì)節(jié)。

在產(chǎn)品規(guī)劃公布前的幾個(gè)月里，華爾街一直要求福特增加“透明度”，其中就包括在1月份的福特第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，Jonas和Hackett令人印象深刻的問答。

3月14日，Jonas表示福特的重組或?qū)p少20%至40%的成本，而其具有盈利實(shí)力的F-150皮卡依然具有一定優(yōu)勢，而他的估計(jì)主要是基于福特F-150皮卡的市值要比整個(gè)公司高出35%。

Jonas寫到：“福特在美國皮卡市場有著非常高的曝光率，而我們的調(diào)整目標(biāo)將為福特在進(jìn)行產(chǎn)品組合調(diào)整以及強(qiáng)化其市場地位時(shí)給予更多肯定?！?/p>

他也稱目前還存在很多挑戰(zhàn)，包括對(duì)于一份產(chǎn)品架構(gòu)過時(shí)的見解以及在“汽車2.0”戰(zhàn)略上明顯缺乏韌性。

然而，Jonas認(rèn)為福特如果采取一些具體的措施則將會(huì)迎來一些稍縱即逝的好機(jī)會(huì)，具體措施包括削產(chǎn)利潤率較低的轎車，增加更多的SUV，退出拉丁美洲等表現(xiàn)較差的市場，以及可能剝離的智能出行業(yè)務(wù)等。

Jonas說到：“福特還沒有脫離險(xiǎn)境，但我們認(rèn)為面臨的阻礙已經(jīng)非常低了。決定性的戰(zhàn)略舉措和結(jié)束負(fù)面的調(diào)整措施能夠在管理上提高投資者的信心。我們所預(yù)期的部分重組舉措可能還沒有解決短期投資者的問題。但一切都是平等的，我們也會(huì)成為劣勢的買家?！?/p>

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