據(jù)外媒報(bào)道,摩根士丹利兩年內(nèi)首次提高福特汽車估值之后,星期三上午,福特汽車的股價(jià)出現(xiàn)大幅上漲,而這也預(yù)示著美國金融界最終或?qū)⒄J(rèn)可福特CEO Jim Hackett為公司重組所做出的努力。
摩根士丹利將福特評(píng)級(jí)從“減持”升為“增持”,并且將其價(jià)格目標(biāo)從10美元提高至15美元。報(bào)道稱,在星期三股價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)下滑的這一天內(nèi),福特的股價(jià)卻出現(xiàn)大幅上漲,收盤時(shí)漲幅達(dá)到2.2%,為11.02美元。
摩根士丹利分析師Adam Jonas在研究記錄當(dāng)中寫到:“我們將福特股價(jià)上漲視為不受歡迎然后又自立自強(qiáng)的故事,借助成本節(jié)省及利潤重新定位的潛力,很有可能為市場帶來意想不到的結(jié)果?!?Adam Jonas之前對(duì)福特一直是批評(píng)態(tài)度。
Jonas表示,他正大幅提高福特未來五年的潛在收入預(yù)期,部分程度上是因?yàn)镠ackett為削減成本和提高利潤而做出的努力。
2017年底,Hackett立誓要削減140億美元的工程費(fèi)用,并從汽車產(chǎn)品研發(fā)投資當(dāng)中轉(zhuǎn)移70億美元至更具利潤的輕卡業(yè)務(wù)。Hackett也制定了8%的長期利潤率目標(biāo)。Hackett及福特其他領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃在星期四公司2020年前的產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)布會(huì)上向媒體透露更多細(xì)節(jié)。
在產(chǎn)品規(guī)劃公布前的幾個(gè)月里,華爾街一直要求福特增加“透明度”,其中就包括在1月份的福特第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,Jonas和Hackett令人印象深刻的問答。
3月14日,Jonas表示福特的重組或?qū)p少20%至40%的成本,而其具有盈利實(shí)力的F-150皮卡依然具有一定優(yōu)勢,而他的估計(jì)主要是基于福特F-150皮卡的市值要比整個(gè)公司高出35%。
Jonas寫到:“福特在美國皮卡市場有著非常高的曝光率,而我們的調(diào)整目標(biāo)將為福特在進(jìn)行產(chǎn)品組合調(diào)整以及強(qiáng)化其市場地位時(shí)給予更多肯定?!?/p>
他也稱目前還存在很多挑戰(zhàn),包括對(duì)于一份產(chǎn)品架構(gòu)過時(shí)的見解以及在“汽車2.0”戰(zhàn)略上明顯缺乏韌性。
然而,Jonas認(rèn)為福特如果采取一些具體的措施則將會(huì)迎來一些稍縱即逝的好機(jī)會(huì),具體措施包括削產(chǎn)利潤率較低的轎車,增加更多的SUV,退出拉丁美洲等表現(xiàn)較差的市場,以及可能剝離的智能出行業(yè)務(wù)等。
Jonas說到:“福特還沒有脫離險(xiǎn)境,但我們認(rèn)為面臨的阻礙已經(jīng)非常低了。決定性的戰(zhàn)略舉措和結(jié)束負(fù)面的調(diào)整措施能夠在管理上提高投資者的信心。我們所預(yù)期的部分重組舉措可能還沒有解決短期投資者的問題。但一切都是平等的,我們也會(huì)成為劣勢的買家?!?/p>
來源:蓋世汽車
作者:陽萬順
本文地址:http://autopag.com/news/qiye/64730
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(autopag.com)立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。