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李永杰:奇瑞新能源專利已超600件,將應用車型推動產(chǎn)品升級

第一電動網(wǎng)

在2018北京車展上,奇瑞全新SUV瑞虎8正式宣布上市,同時旗下瑞虎3xe、艾瑞澤5e、小螞蟻三款新能源產(chǎn)品亮相,而且在奇瑞展臺,更多的新能源汽車技術通過VR虛擬現(xiàn)實技術全方位展現(xiàn)。

對于奇瑞新能源為何在車展中通過VR展示新能源汽車技術?奇瑞新能源技術創(chuàng)新的亮點又有哪些?帶著這些問題,第一電動與奇瑞控股公司的法務部知識產(chǎn)權總監(jiān)、國家知識產(chǎn)權專家?guī)鞂<依钣澜苓M行了深度對話。  

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奇瑞控股公司的法務部知識產(chǎn)權總監(jiān)、國家知識產(chǎn)權專家?guī)鞂<依钣澜?/p>

奇瑞產(chǎn)品線以技術精尖為先

對于北京車展中奇瑞新能源的產(chǎn)品結構相對“節(jié)制”的問題時,李總監(jiān)介紹了奇瑞新能源的發(fā)展歷程,關于汽車技術的自主創(chuàng)新,尤其是新能源汽車,不少國內(nèi)車企只是近幾年提上日程,而奇瑞新能源是國內(nèi)最早進行新能源汽車研發(fā)的企業(yè),已經(jīng)在中國新能源汽車領域有著近20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗,尤其在電池、電機、電控等多項核心技術上,已經(jīng)達到了國內(nèi)領先的水平。

20年的精心布局,奇瑞新能源迎來了產(chǎn)品的“高品質(zhì)”兌現(xiàn)期,車展中亮相的“瑞虎3xe ”、“艾瑞澤5e”、“小螞蟻”三大主打車型均在市場上有著良好的口碑,技術實力過硬。李永杰還透露,奇瑞產(chǎn)品結構正在不斷豐富,后續(xù)的差別會越來越多,通過市場銷量占比來擴大產(chǎn)品線。

關于產(chǎn)品規(guī)劃,李永杰透露,奇瑞新能源未來布局分兩條線:一方面會快速的推出滿足市場需求的產(chǎn)品,包括傳統(tǒng)燃油車的改造,如瑞虎3X、艾瑞澤5等以及后續(xù)產(chǎn)品;另一方面則是相應產(chǎn)品的“品質(zhì)再升級”,諸如瑞虎3xe, 該款車型在351km同級最長續(xù)航的基礎上還會有400km、450km等更長續(xù)航的升級產(chǎn)品,保持行業(yè)領先。

此外則是奇瑞新能源的鋁結構應用升級,以“小螞蟻”系列為主,打造細分車型排頭兵陣營,持續(xù)不斷提升續(xù)航里程。

“‘螞蟻’今年投產(chǎn)的是250公里,后續(xù)會投產(chǎn)300公里的產(chǎn)品,以此能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。同時,鋁結構的架構中還會推出更加高端的車,如正在開展的A級SUV的技術研發(fā),會在接下來的中國新能源汽車市場呈現(xiàn)。”李永杰表示。

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奇瑞技術創(chuàng)新自主化

相比市場競品而言,奇瑞新能源的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯,李永杰則從產(chǎn)品技術優(yōu)勢的方面進行了解讀。

第一,奇瑞具有20多年的技術沉淀,不是打“突擊戰(zhàn)”的企業(yè),因此奇瑞新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢之一就在于研發(fā)和儲備新能源汽車的技術比較早;

第二,加強技術創(chuàng)新。以“小螞蟻”為例,奇瑞新能源率先在其上面投入鋁車身技術,如小螞蟻eQ1的全鋁空間架構車身技術,與高鐵、民航飛機制造技術相同,屬新能源汽車的顛覆性技術。全鋁車身不僅有利于電動汽車的輕量化,有效延長電動汽車的續(xù)航里程,同時,由于車身采用高強度鎂鋁合金應用比率高,因此剛性更強,碰撞安全性能更優(yōu),更可有效保證駕乘人員的安全。而今年全新上市的eQ1小螞蟻300,,較上代產(chǎn)品更是實現(xiàn)了3大方面、23項的升級優(yōu)化。

第三,加強自主研發(fā)。奇瑞新能源還擁有國內(nèi)汽車行業(yè)唯一一個節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室,并憑借20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗逐漸形成了全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺 + 四大新能源整車平臺、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術的行業(yè)領先優(yōu)勢。

第四,加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。奇瑞新能源在專業(yè)領域的合作上不斷與世界水準接軌,與日本安川電機合力開發(fā)的奇瑞安川高性能電機,在調(diào)速范圍、起動轉(zhuǎn)矩、后備功率和電能轉(zhuǎn)化效率等諸多方面都有著強大的性能優(yōu)勢;與全球鋁加工領導者和創(chuàng)新者——忠旺集團的強強合作也在進行當中,雙方將面向整個汽車行業(yè),拓展在全鋁車身設計、開發(fā)和制造等方面的技術創(chuàng)新實踐。這意味著消費者在不遠的未來,可以享受到更好的產(chǎn)品與駕控體驗。

加強專利保護  重視知識產(chǎn)權

“2010年到現(xiàn)在新能源申請的專利是433件,已經(jīng)授權的是304件,發(fā)明是208件。加上混合動力以及2010年之前的專利,至少會有超過600件的新能源方面專利的布局?!?/p>

談及技術自主創(chuàng)新之外的優(yōu)勢時,李永杰分享了奇瑞新能源在自主知識產(chǎn)權方面的創(chuàng)新,他表示新能源的知識產(chǎn)權的管理體系,與整個奇瑞集團一脈相承,是奇瑞集團知識產(chǎn)權保護體系重要的組成部分。目前統(tǒng)計顯示,整個奇瑞集團現(xiàn)在有15000多件專利申請,10000多件專利授權。從管理架構和思路來說,奇瑞新能源能夠促進奇瑞新能源的研發(fā)、創(chuàng)新的體系在良性的軌道上去循環(huán)發(fā)展。

李永杰強調(diào),自主知識產(chǎn)權對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關重要,專利保護迫在眉睫。比如銷量領先的奇瑞“小螞蟻”完全擁有自主的知識產(chǎn)權,奇瑞新能源將對技術和品牌進行強烈保護。如果市場上有其他人對“小螞蟻”抱有抄襲、模仿的幻象,或者是搭便車的行為,奇瑞新能源將借助整個奇瑞集團的知識產(chǎn)權優(yōu)勢進行堅決的打擊。

李永杰還回應了小螞蟻車型的售價定位問題,對于小螞蟻定位親民,而全鋁車身等技術的應用會拉高售價的問題,李永杰表示,奇瑞新能源歷來對技術研發(fā)毫不吝嗇,選擇鋁車身符合產(chǎn)業(yè)輕量化的趨勢,對于汽車廠來說,可能是一種成本壓力,但是對于消費者來說,他們應該更多的享受到這種技術。奇瑞新能源主張價值而非更高的產(chǎn)品標價,勇敢擔當科技創(chuàng)新企業(yè)最應有的責任。

來源:第一電動網(wǎng)

本文地址:http://autopag.com/news/qiye/67863

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