在2018北京車展上，奇瑞全新SUV瑞虎8正式宣布上市，同時旗下瑞虎3xe、艾瑞澤5e、小螞蟻三款新能源產(chǎn)品亮相，而且在奇瑞展臺，更多的新能源汽車技術通過VR虛擬現(xiàn)實技術全方位展現(xiàn)。

對于奇瑞新能源為何在車展中通過VR展示新能源汽車技術？奇瑞新能源技術創(chuàng)新的亮點又有哪些？帶著這些問題，第一電動與奇瑞控股公司的法務部知識產(chǎn)權總監(jiān)、國家知識產(chǎn)權專家?guī)鞂＜依钣澜苓M行了深度對話。  

奇瑞控股公司的法務部知識產(chǎn)權總監(jiān)、國家知識產(chǎn)權專家?guī)鞂＜依钣澜?/p>

奇瑞產(chǎn)品線以技術精尖為先

對于北京車展中奇瑞新能源的產(chǎn)品結構相對“節(jié)制”的問題時，李總監(jiān)介紹了奇瑞新能源的發(fā)展歷程，關于汽車技術的自主創(chuàng)新，尤其是新能源汽車，不少國內(nèi)車企只是近幾年提上日程，而奇瑞新能源是國內(nèi)最早進行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，已經(jīng)在中國新能源汽車領域有著近20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗，尤其在電池、電機、電控等多項核心技術上，已經(jīng)達到了國內(nèi)領先的水平。

20年的精心布局，奇瑞新能源迎來了產(chǎn)品的“高品質(zhì)”兌現(xiàn)期，車展中亮相的“瑞虎3xe ”、“艾瑞澤5e”、“小螞蟻”三大主打車型均在市場上有著良好的口碑，技術實力過硬。李永杰還透露，奇瑞產(chǎn)品結構正在不斷豐富，后續(xù)的差別會越來越多，通過市場銷量占比來擴大產(chǎn)品線。

關于產(chǎn)品規(guī)劃，李永杰透露，奇瑞新能源未來布局分兩條線：一方面會快速的推出滿足市場需求的產(chǎn)品，包括傳統(tǒng)燃油車的改造，如瑞虎3X、艾瑞澤5等以及后續(xù)產(chǎn)品；另一方面則是相應產(chǎn)品的“品質(zhì)再升級”，諸如瑞虎3xe, 該款車型在351km同級最長續(xù)航的基礎上還會有400km、450km等更長續(xù)航的升級產(chǎn)品，保持行業(yè)領先。

此外則是奇瑞新能源的鋁結構應用升級，以“小螞蟻”系列為主，打造細分車型排頭兵陣營，持續(xù)不斷提升續(xù)航里程。

“‘螞蟻’今年投產(chǎn)的是250公里，后續(xù)會投產(chǎn)300公里的產(chǎn)品，以此能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。同時，鋁結構的架構中還會推出更加高端的車，如正在開展的A級SUV的技術研發(fā)，會在接下來的中國新能源汽車市場呈現(xiàn)。”李永杰表示。

奇瑞技術創(chuàng)新自主化

相比市場競品而言，奇瑞新能源的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，李永杰則從產(chǎn)品技術優(yōu)勢的方面進行了解讀。

第一，奇瑞具有20多年的技術沉淀，不是打“突擊戰(zhàn)”的企業(yè)，因此奇瑞新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢之一就在于研發(fā)和儲備新能源汽車的技術比較早；

第二，加強技術創(chuàng)新。以“小螞蟻”為例，奇瑞新能源率先在其上面投入鋁車身技術，如小螞蟻eQ1的全鋁空間架構車身技術，與高鐵、民航飛機制造技術相同，屬新能源汽車的顛覆性技術。全鋁車身不僅有利于電動汽車的輕量化，有效延長電動汽車的續(xù)航里程，同時，由于車身采用高強度鎂鋁合金應用比率高，因此剛性更強，碰撞安全性能更優(yōu)，更可有效保證駕乘人員的安全。而今年全新上市的eQ1小螞蟻300，,較上代產(chǎn)品更是實現(xiàn)了3大方面、23項的升級優(yōu)化。

第三，加強自主研發(fā)。奇瑞新能源還擁有國內(nèi)汽車行業(yè)唯一一個節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室，并憑借20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗逐漸形成了全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺 + 四大新能源整車平臺、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術的行業(yè)領先優(yōu)勢。

第四，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。奇瑞新能源在專業(yè)領域的合作上不斷與世界水準接軌，與日本安川電機合力開發(fā)的奇瑞安川高性能電機，在調(diào)速范圍、起動轉(zhuǎn)矩、后備功率和電能轉(zhuǎn)化效率等諸多方面都有著強大的性能優(yōu)勢；與全球鋁加工領導者和創(chuàng)新者——忠旺集團的強強合作也在進行當中，雙方將面向整個汽車行業(yè)，拓展在全鋁車身設計、開發(fā)和制造等方面的技術創(chuàng)新實踐。這意味著消費者在不遠的未來，可以享受到更好的產(chǎn)品與駕控體驗。

加強專利保護  重視知識產(chǎn)權

“2010年到現(xiàn)在新能源申請的專利是433件，已經(jīng)授權的是304件，發(fā)明是208件。加上混合動力以及2010年之前的專利，至少會有超過600件的新能源方面專利的布局?！?/p>

談及技術自主創(chuàng)新之外的優(yōu)勢時，李永杰分享了奇瑞新能源在自主知識產(chǎn)權方面的創(chuàng)新，他表示新能源的知識產(chǎn)權的管理體系，與整個奇瑞集團一脈相承，是奇瑞集團知識產(chǎn)權保護體系重要的組成部分。目前統(tǒng)計顯示，整個奇瑞集團現(xiàn)在有15000多件專利申請，10000多件專利授權。從管理架構和思路來說，奇瑞新能源能夠促進奇瑞新能源的研發(fā)、創(chuàng)新的體系在良性的軌道上去循環(huán)發(fā)展。

李永杰強調(diào)，自主知識產(chǎn)權對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關重要，專利保護迫在眉睫。比如銷量領先的奇瑞“小螞蟻”完全擁有自主的知識產(chǎn)權，奇瑞新能源將對技術和品牌進行強烈保護。如果市場上有其他人對“小螞蟻”抱有抄襲、模仿的幻象，或者是搭便車的行為，奇瑞新能源將借助整個奇瑞集團的知識產(chǎn)權優(yōu)勢進行堅決的打擊。

李永杰還回應了小螞蟻車型的售價定位問題，對于小螞蟻定位親民，而全鋁車身等技術的應用會拉高售價的問題，李永杰表示，奇瑞新能源歷來對技術研發(fā)毫不吝嗇，選擇鋁車身符合產(chǎn)業(yè)輕量化的趨勢，對于汽車廠來說，可能是一種成本壓力，但是對于消費者來說，他們應該更多的享受到這種技術。奇瑞新能源主張價值而非更高的產(chǎn)品標價，勇敢擔當科技創(chuàng)新企業(yè)最應有的責任。

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