特斯拉公司（納斯達(dá)克股票代碼：TSLA）股票在過去三個(gè)月里持續(xù)下跌15.9％，究其原因，根本上是因?yàn)樘厮估?nbsp;Model 3目前仍然無法達(dá)到年初馬斯克宣稱的周產(chǎn)量5000臺(tái)的目標(biāo)。

美國時(shí)間5月初，特斯拉CEO 埃隆馬斯克在接受NBC電視臺(tái)采訪時(shí)曾表示，特斯拉仍然可以在六月份的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)Model 3周產(chǎn)量5000臺(tái)的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的方式是不斷雇傭更多的新鮮勞動(dòng)力，然后加快對生產(chǎn)線員工的培訓(xùn)速度，與此同時(shí)放緩機(jī)器人參與量產(chǎn)的步伐。

如此可以在短時(shí)間內(nèi)，通過“人海戰(zhàn)術(shù)”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量增加的短期目標(biāo)，抬高股價(jià)，給投資人以及董事會(huì)的“爸爸們”一個(gè)交代。

然而，硅谷著名數(shù)據(jù)公司Needham分析師Rajvindra Gill現(xiàn)在預(yù)計(jì)，特斯拉根本不可能在6月份實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，甚至，直到2019年第二季度，這一產(chǎn)量都很難實(shí)現(xiàn)。

馬斯克的“大嘴巴”是路人皆知的，常常語不驚人死不休，但確又無法兌現(xiàn)承諾。早在Model 3 剛剛定型之處，馬斯克就曾言道，2017年底，加州Fremont工廠將會(huì)達(dá)到周產(chǎn)量5000臺(tái)的速度。而今已到2018年中旬，5000臺(tái)的產(chǎn)量目標(biāo)，似乎還是那么遙遙無期。

如果不能有足夠吸引眼球的“傲人”產(chǎn)量（銷量），即便是擁有如此優(yōu)秀產(chǎn)品的特斯拉，也無法在短時(shí)間內(nèi)用驚人的燒錢方式來維持存活（繼續(xù)融資，擴(kuò)大產(chǎn)能）了。

特斯拉最為閃耀的資本是工程能力，包括設(shè)計(jì)和制造。Elon Musk希望特斯拉可以徹底重新思考制造業(yè)，設(shè)想工廠的整個(gè)流水制造過程完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)機(jī)械化、智能化、自動(dòng)化，不受任何人類身體機(jī)能極限的限制。

在馬斯克的理想世界中，機(jī)器不是輔助人類，而是完全替代人類。撇開社會(huì)學(xué)不談，機(jī)器從過程中剝離了人類，簡化了生產(chǎn)，削減了成本。最重要的是，生產(chǎn)效率會(huì)大大提高，而且它們可以加快到對人類來說是不可能的速度。

公正的說，馬斯克和特斯拉在這條路上已經(jīng)走得夠遠(yuǎn)，做得夠多了。

但是華爾街不是寺廟佛堂，即便特斯拉革命性的技術(shù)以及代表未來的生產(chǎn)方式再具誘惑力，資本的耐心也是非常有限。

Needham分析師Rajvindra Gill就坦言道：“我們對Model 3生產(chǎn)進(jìn)行了全面檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)幾乎所有的問題都指向了制造，特別是在電池單元、模塊組裝以及工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線方面?！?/p>

“由于特斯拉工廠在建立之初就未考慮大量人力參與的傳統(tǒng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)，我們認(rèn)為在短期內(nèi)，除非馬斯克的天才工程師們可以盡快解決技術(shù)問題，否則就算是像現(xiàn)在這樣瘋狂招工，也很難保持2500的周產(chǎn)量，就更不要說提高到5000的周產(chǎn)量了。”Rajvindra Gill說。

壯士斷腕，特斯拉唯有犧牲它原本就不多的盈利和毛利率，來換取一些投資者的信心和耐心從而換取更多的時(shí)間來解決它所面臨的生產(chǎn)問題。但這只是這是一個(gè)折衷方案，有點(diǎn)兒悲情。

廉價(jià)產(chǎn)品Model 3是特斯拉的盈利產(chǎn)品，走量不走心，無論是馬斯克還是華爾街都對這款產(chǎn)品的量產(chǎn)充滿了信心。馬斯克甚至一再向投資者保證，2018年不需要任何融資了，因?yàn)榈搅讼掳肽闙odel 3的產(chǎn)量將會(huì)迅速攀升，隨之帶來的巨大成本平攤驟降，會(huì)讓公司在第三季度結(jié)束之前就實(shí)現(xiàn)盈利并帶來可觀的現(xiàn)金流。

除了生產(chǎn)和盈利問題之外，特斯拉還一直在處理廉價(jià)產(chǎn)品Model 3的質(zhì)量和安全問題。特斯拉最近發(fā)布了一個(gè)軟件更新，用于修復(fù)Model 3 的制動(dòng)性能隱患。

馬斯克也發(fā)表聲明稱，Model 3 是一款非常新而且革命性的產(chǎn)品，很多新技術(shù)的加持使得產(chǎn)品初期的穩(wěn)定性受到一點(diǎn)小的影響，但是這些小問題都會(huì)在未來的軟件更新中迅速得到解決。

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