6月11日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）在深圳證券交易所掛牌上市，上市當(dāng)日大漲44%，報(bào)36.2元/股。據(jù)寧德時(shí)代IPO公告，寧德時(shí)代每股發(fā)行價(jià)格為25.14元，發(fā)行股數(shù)約2.17億股，預(yù)計(jì)募集資金總額54.6億元，創(chuàng)下創(chuàng)業(yè)板IPO募資總額的新高，募集資金將用于寧德時(shí)代湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目和寧德時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能電池研發(fā)項(xiàng)目。

作為“獨(dú)角獸”企業(yè)，寧德時(shí)代給人們太多的想象空間，大家都在猜會(huì)連板多少？

?想象空間一：寧德時(shí)代處在新能源汽車的風(fēng)口之上。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，這個(gè)總數(shù)并不大，但是，增長(zhǎng)率驚人，同比分別增長(zhǎng)53.8％和53.3％。試問還有幾個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率能達(dá)到如此程度？

?想象空間二：寧德時(shí)代處于風(fēng)口的最頂端。

寧德時(shí)代已是全球汽車出貨量最大的電池企業(yè)。曾經(jīng)，寧德時(shí)代與比亞迪爭(zhēng)奪電池大哥地位，比亞迪囿于封閉路線，堅(jiān)守磷酸鐵鋰陣地，沒有跟隨市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏，后被寧德時(shí)代趕超。不僅出貨量巨大，寧德時(shí)代的產(chǎn)品質(zhì)量也被行業(yè)稱道。汽車企業(yè)選擇配套的電池都要進(jìn)行前期的嚴(yán)格測(cè)試，寧德時(shí)代“過五關(guān)斬六將”，在電池企業(yè)之中脫穎而出，成為寶馬、上汽、長(zhǎng)安等知名汽車企業(yè)的電池供應(yīng)商，而且其電池朋友圈還在不斷擴(kuò)大，據(jù)說許多企業(yè)排著隊(duì)要配套寧德時(shí)代的電池。

?想象空間三：地處偏僻一隅卻能成為全球著名電池企業(yè)，技術(shù)和管理有過人之處。

寧德時(shí)代地處福建省寧德地區(qū)，在福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)下了飛機(jī)，還要坐3個(gè)多小時(shí)的大巴才能到達(dá)。當(dāng)?shù)厝苏f，寧德地?zé)o3分平，寧德時(shí)代的工廠也是填海之后建起來的?？傮w上看，當(dāng)?shù)貤l件不如北上廣深等大城市。但是，150多位博士愿意來到寧德時(shí)代，從中可以看出是企業(yè)的精神與管理吸引著高端人才。沒有高端人才，不可能研發(fā)尖端電池技術(shù)。能吸引人才并留下這么多人才，寧德時(shí)代的管理肯定有超越一般企業(yè)之處。

?想象空間四：市場(chǎng)口碑好，消費(fèi)者對(duì)寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品有良好的預(yù)期。

以往大家購(gòu)買傳統(tǒng)汽車時(shí)，對(duì)于合資企業(yè)出產(chǎn)的汽車，很少有人問發(fā)動(dòng)機(jī)是誰生產(chǎn)的，只不過社會(huì)上流行國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不如德系的說法。但是，新能源汽車時(shí)代不同了，已有不少消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)詢問電池是哪家生產(chǎn)的，記者在北京亞運(yùn)村采訪時(shí)，親耳聽到了消費(fèi)者問電池是不是寧德時(shí)代生產(chǎn)的，這足以說明消費(fèi)者對(duì)寧德時(shí)代電池質(zhì)量水平的印象。

?想象空間五：不僅是國(guó)內(nèi)電池翹楚，而且也在迅速擴(kuò)張海外市場(chǎng)。

2017年，寧德時(shí)代斥資3000萬歐元（約合3500萬美元）收購(gòu)了芬蘭維美德汽車有限公司(Valmet Automotive Oy)22%的股權(quán)，后者不僅是戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳品牌的合約制造商，也是保時(shí)捷和大眾蘭博基尼的供應(yīng)商。此外，寧德時(shí)代還在德國(guó)設(shè)立多個(gè)辦事處，還設(shè)了巴黎分公司。

最近，多個(gè)工作地為美國(guó)底特律的寧德時(shí)代職位招聘廣告已經(jīng)出現(xiàn)在LinkedIn上。寧德時(shí)代正在會(huì)晤多家美國(guó)汽車制造商，討論合作議題。

?想象空間六：各界人士看好。

鈦媒體認(rèn)為，得益于中國(guó)在2016-2017年這兩年快速崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，寧德時(shí)代與比亞迪采取了不同的發(fā)展模式，比亞迪動(dòng)力電池技術(shù)過去一直采用自產(chǎn)自用的封閉生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，而寧德時(shí)代則以開放供應(yīng)模式，同時(shí)兼顧磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩條腿走路，迅速打開市場(chǎng)。

財(cái)通證券最新觀點(diǎn)認(rèn)為，寧德時(shí)代有望脫穎而出，成為中國(guó)乃至全球的動(dòng)力電池領(lǐng)導(dǎo)者。中原證券研報(bào)表明，寧德時(shí)代的客戶涵蓋國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)，與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，并進(jìn)入大眾、戴姆勒、寶馬等全球一流車企配套體系，有望比肩松下、LG化學(xué)、三星SDI等老牌電池廠商，成為全球電池領(lǐng)導(dǎo)者。

?想象空間七：重視研發(fā)，企業(yè)發(fā)展后勁足。

2017年上半年，寧德時(shí)代投入研發(fā)費(fèi)用6.7億元人民幣，約占營(yíng)收的11%。而中國(guó)最大的新能源汽車制造商比亞迪稱，該公司投入了27.6億元人民幣進(jìn)行研發(fā)，占營(yíng)收的6%。

有了充足的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，寧德時(shí)代技術(shù)領(lǐng)先就不足為奇。另外，寧德時(shí)代積極與全球的科研機(jī)構(gòu)合作。寧德時(shí)代的官方網(wǎng)站顯示，公司與德國(guó)和美國(guó)賓夕法尼亞州斯泰特科利奇的幾家研究所有合作關(guān)系。在寧德時(shí)代超過1.8萬名員工中，研發(fā)人員占五分之一，寧德時(shí)代還計(jì)劃利用首次公開募股擬籌集的42億元人民幣開發(fā)新一代電池。

在深交所的掛牌現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群致辭時(shí)表示，寧德時(shí)代自成立以來就致力于成為“世界一流創(chuàng)新科技公司”，公司已經(jīng)在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及世界級(jí)研發(fā)能力，形成了完整的生產(chǎn)服務(wù)體系。

寧德時(shí)代此前預(yù)計(jì)，到2020年，公司銷售額將達(dá)到1000億元人民幣，相比2016財(cái)年的149億元全年?duì)I收有大幅提升。彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國(guó)占全球電池產(chǎn)量的市場(chǎng)份額將從2017年的54%上升到70%左右。

股票是靠想象的，寧德時(shí)代有這么多想象空間，每個(gè)想象空間都用實(shí)力說話，會(huì)連板多少，我們等著數(shù)一數(shù)。

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