亞洲CES進(jìn)行到第2天，百度與寶馬宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。這次百度的合作主體不再是體系宏大的Apollo平臺，而是車聯(lián)網(wǎng)部門，因此，百度與寶馬的合作方向也非自動駕駛，而是集中在車與家的互聯(lián)體驗(yàn)上。

根據(jù)合作協(xié)議，百度與寶馬將以車家互聯(lián)為起點(diǎn)打造智能化車載體驗(yàn)，用戶坐在家中，通過百度智能音箱令就能實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制，如遠(yuǎn)程控制通風(fēng)、檢查油耗、封閉車門等；還能完成查詢車輛云端互聯(lián)存儲的出行信息，規(guī)劃路線及查詢出行路況等一系列操作。

基于此或許能夠看出，汽車智能化和互聯(lián)化帶給跨國車企的首要難題可能是，如何進(jìn)入中國用戶在出行之外的生活場景？至少目前來看，早已將基礎(chǔ)服務(wù)滲透到生活方方面面的BAT已經(jīng)占據(jù)要塞。

4月份的北京車展之前，阿里旗下天貓精靈與奧迪、沃爾沃和奔馳已經(jīng)進(jìn)行過類似合作。只不過在阿里與車企的合作中，出口是推出智能音箱的天貓精靈，而百度方面是車聯(lián)網(wǎng)部門。

值得注意的是，從合作內(nèi)容上看，不管是阿里還是百度，都重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了通過智能音箱遠(yuǎn)程控制車輛的一系列功能，而基于車輛控制家居的規(guī)劃還不清晰。

不過，在百度小度車載系統(tǒng)的功能列表中，已經(jīng)包含了人車對話、人臉登錄、疲勞監(jiān)測、智能安全、AR導(dǎo)航、車家互聯(lián)、個(gè)性化服務(wù)和內(nèi)容等AI功能。百度何時(shí)進(jìn)入車內(nèi)，讓寶馬車主在車中與家居場景進(jìn)行聯(lián)動？“這次合作只是起點(diǎn)?！卑俣雀笨偛谩⒅悄荞{駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇說。

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