法拉第未來剛獲得20億美元救命糧草、特斯拉在加班加點完成預定目標，而國內(nèi)造車新秀中的小鵬汽車或許有新的資金入賬。

國外媒體The Information7月9日獨家報道稱，小鵬汽車正在與阿里巴巴及其他投資者洽談6-7億美元的新一輪融資，估值則接近40億美元。記者就此求證小鵬汽車，對方回復稱：“不予置評?！?/p>

雖然小鵬方面沒有直接回復，但公司今年將要融資已經(jīng)是事實。

在今年4月初的博鰲亞洲論壇上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，公司今年將融資100多億元人民幣。當時，何小鵬還透露，公司將宣布下一輪融資消息。

何小鵬當時接受騰訊采訪時表示，未來的融資金額將主要用于三個地方：一是在整個的團隊建設和研發(fā)投入，小鵬汽車目前擁有超過700名員工，并計劃在2019年達到3000名員工的規(guī)模。第二是用于生產(chǎn)基地的建設，以及跟供應商的合作。第三是用于品牌、市場、銷售和售后體系。

按小鵬汽車當時的解釋，這100億包括以前的融資以及接下來的融資。過去以來，小鵬汽車已經(jīng)累計融資近60億元人民幣，這也意味著其接下來的融資金額在40億元以上，恰與今天的報道融資額相符。

而且就在一個月前，小鵬汽車總裁顧宏地接受彭博采訪時透露，除第三輪融資外，今年有望實現(xiàn)逾10億美元的新一輪融資。

此上種種跡象都表明，小鵬宣布下一輪融資，只是時間問題了。

在上一輪融資中，小鵬汽車獲得鴻海精密3億元戰(zhàn)略投資。過往的投資人名單中，包括阿里巴巴、富士康、IDG資本、GGV紀源資本、經(jīng)緯中國等。

2014年小鵬汽車在廣州正式成立，今年1月在美國CES上發(fā)布量產(chǎn)車G3，4月26日G3正式開放預訂。顧宏地在上述采訪中還講道，在補貼政策下，電動汽車價格在20-28萬元人民幣之間。預計不遲于年底交付汽車。

造車是一個非常燒錢的事，已經(jīng)是行業(yè)共識，100億、200億都是造車入門級的資金需求。在今年上半年，車和家、小鵬汽車、蔚來汽車、愛馳汽車等造車新秀就掀起一股百億融資潮。而在蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車背后，分別有來自騰訊、百度和阿里的資金支持。

而想要把量產(chǎn)車正式推向市場，這期間還需要有源源不斷的資金打地基，國外的特斯拉就是例子。另外，汽車銷量也是考核這些造車新秀的一個門檻，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長沈暉就曾表示，在2-3年的窗口期，年銷量10萬臺才能活下來。

雖然造車燒錢，但整個行業(yè)正處于聚變期，拿到船票意味著車聯(lián)網(wǎng)的巨大市場空間，以及擁有塑造人們第三空間的機會。

對于汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，何小鵬認為，中國從過去三年開始進入汽車的紅利，中國汽車銷量比2000年到2011年這11年的總和還要多。他認為，AI和汽車制造將是巨大的新賽道。在未來十年里，中國汽車制造市場將從目前的數(shù)十萬億元人民幣發(fā)展成為數(shù)十萬億美元的市場。

他還相信，未來十年里，中國會有3-4家來自于中國國有、來自中國民營的汽車廠商，在全球領域排到前6名，機會很大。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >