自去年宣布加速開放供銷體系后，比亞迪多個(gè)項(xiàng)目落地開花。

7月5日上午，比亞迪佛吉亞合資公司正式揭牌。合資公司將發(fā)揮雙方的技術(shù)優(yōu)勢和平臺(tái)優(yōu)勢，提升座椅業(yè)務(wù)的競爭力。同時(shí)，剝離座椅業(yè)務(wù)意味著比亞迪可以更加聚焦核心業(yè)務(wù)，更好地實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。

當(dāng)天下午，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，且將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司。雙方還將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行、海外市場等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，圍繞汽車電動(dòng)化、智能化、共享出行等領(lǐng)域展開全方位深度合作。

剝離座椅業(yè)務(wù)

據(jù)悉，比亞迪佛吉亞合資公司注冊資本為2億元，比亞迪持股30%，佛吉亞持股70%。合資公司主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、生產(chǎn)、裝配、銷售和交付涵蓋汽車整椅、座椅骨架、座椅發(fā)泡、座椅面套在內(nèi)的汽車座椅產(chǎn)品及產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)等。合資公司將發(fā)揮雙方的技術(shù)優(yōu)勢和平臺(tái)優(yōu)勢，2022年座椅產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到70萬套以上，有望實(shí)現(xiàn)超過20億元人民幣的銷售額。合資公司位于比亞迪坪山總部，在長沙、西安設(shè)有分公司，將繼續(xù)租用比亞迪現(xiàn)有廠房。

作為新能源領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪連續(xù)三年位居全球新能源汽車銷量榜首。比亞迪董事長兼總裁王傳福指出：“座椅業(yè)務(wù)的剝離是比亞迪汽車市場化的重要舉措，比亞迪將進(jìn)一步聚焦整車生產(chǎn)，管控成本，提升效益與品牌，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位?！?/p>

佛吉亞是全球領(lǐng)先的汽車零部件科技公司，擁有全球領(lǐng)先的汽車座椅技術(shù)，在汽車座椅領(lǐng)域位列全球前三。通過與比亞迪的合作，佛吉亞將切入全球最大的新能源汽車市場，分享未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龐大發(fā)展機(jī)遇。

合作開發(fā)動(dòng)力電池

比亞迪與長安的戰(zhàn)略協(xié)議表明，雙方有意向在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行資本合作，聯(lián)合開展新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。對此，雙方擬聯(lián)合成立一家具有獨(dú)立法人地位的動(dòng)力電池合資公司。

據(jù)悉，這一合資公司未來不久將在重慶落地。合資公司將聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃，分階段實(shí)施，一期達(dá)成5-6GWh，二期達(dá)成4-5GWh。而作為投資人的長安汽車與比亞迪，將會(huì)充分利用并整合各自在平臺(tái)、技術(shù)、管理、生產(chǎn)、營銷方面的優(yōu)勢，共同在動(dòng)力電池與整車的匹配、動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面做出積極的探索，聯(lián)手打造全球領(lǐng)先的汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，加速推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

同時(shí)，長安汽車亦將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)板塊，雙方通過股權(quán)關(guān)系和資本紐帶建立起更為全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

未來，雙方還將圍繞電池回收再制造、電池快充、移動(dòng)換電、充電高速路等領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，形成國內(nèi)一流的新能源產(chǎn)業(yè)化能力。

希望與更多企業(yè)合作

動(dòng)力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，是影響新能源汽車普及的關(guān)鍵。自1995年創(chuàng)立以來，比亞迪就從事電池的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用，不僅掌握核心技術(shù)，且經(jīng)驗(yàn)十分豐富。今年6月27日，全球規(guī)模最大、全球頂級(jí)智能化的生態(tài)型動(dòng)力電池工廠——比亞迪青海南川電池工廠宣布正式投產(chǎn)，這展示了比亞迪在動(dòng)力電池智能制造和品質(zhì)管理等多個(gè)方面的實(shí)力。此外，搭載比亞迪動(dòng)力電池的車輛已經(jīng)在全球數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)城市運(yùn)行，成功經(jīng)受了各種氣候、路況、駕駛習(xí)慣的考驗(yàn)。雙方的合作還將受益于比亞迪動(dòng)力電池團(tuán)隊(duì)10多年與整車廠無縫對接的經(jīng)驗(yàn)，以及成熟的市場預(yù)知及應(yīng)對機(jī)制。

開放供銷體系是比亞迪基于對行業(yè)趨勢的深刻洞察而作出的戰(zhàn)略選擇，比亞迪王傳福表示：“本次戰(zhàn)略合作邁出了比亞迪動(dòng)力電池對外供應(yīng)的第一步，是比亞迪開放供銷體系的重要進(jìn)展，對動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！?/p>

同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)未來還將加快開放步伐，引入更多國內(nèi)外主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展，鞏固行業(yè)龍頭地位。

構(gòu)建綠色智能出行超級(jí)生態(tài)

在“開放”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，比亞迪正加速與外界分享旗下的多項(xiàng)最新技術(shù)與產(chǎn)品——包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（高度集成的電機(jī)、電控和變速器）、高壓系統(tǒng)（高度集成的DC-DC、充電器和配電箱）和Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在內(nèi)，比亞迪在今年北京車展宣布與全球同行共享全新“e平臺(tái)”的所有技術(shù)，希望以此加速推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化。

由于關(guān)乎車輛的性能和成本，汽車零部件的集成化、一體化一直是業(yè)界努力的方向，基于全新“e平臺(tái)”打造的電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)了整車重量的減輕、整車布局的優(yōu)化、能耗效率的提升、可靠性的提高和造車成本的大幅降低。

比亞迪的這一舉措，迎合了行業(yè)發(fā)展需要，并獲得市場的積極反饋。今年4月，長安汽車與比亞迪就新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)達(dá)成合作，雙方將共同推動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、匹配、試驗(yàn)和生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)明年在長安汽車的部分車型上實(shí)現(xiàn)搭載。

智能出行是比亞迪與長安汽車合作的又一重要領(lǐng)域。根據(jù)雙方7月5日簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，比亞迪與長安汽車未來還將在新能源汽車整車、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、無人駕駛等細(xì)分領(lǐng)域深入展開技術(shù)合作，探索整車聯(lián)合開發(fā)及共享平臺(tái)，并通過汽車智能化技術(shù)的突破，打造全新的人、車、科技一體化移動(dòng)出行新空間。

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