凱迪拉克剛剛宣布要量產(chǎn)該公司在2009年底特律車展時(shí)推出的明星款概念車Converj Concept。這款車型將被命名為ELR，它采用了雪佛蘭Volt技術(shù)。這款棱角分明的兩門轎車一直有斷斷續(xù)續(xù)的傳聞?wù)f要改款推出，特別是近幾天這種傳聞更是愈演愈烈。如今，凱迪拉克官方已經(jīng)確認(rèn)了這款升級配置的電動兩門轎車正在研發(fā)中。

　　凱迪拉克電動新車定名ELR

　　雖然具體的細(xì)節(jié)配置尚未公布，但是凱迪萊克已經(jīng)確認(rèn)了ELR車型會采用和雪佛蘭Volt車型同樣的Voltec電力驅(qū)動技術(shù)，通過v1.5車載發(fā)電機(jī)和4缸汽油發(fā)動機(jī)提供動力輸出。

　　而在前年的北美底特律國際車展上面，凱迪拉克帶來的Converj概念車旨在展示通用汽車被稱之為”Voltec”的具有革命性的電力驅(qū)動技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以確保在為Converj概念車提供澎湃動力的同時(shí)，仍能堅(jiān)守凱迪拉克一貫的”絕不妥協(xié)”的設(shè)計(jì)理念。這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、純電動狀態(tài)下行駛64公里，并擁有數(shù)百公里的續(xù)航能力。

　　凱迪拉克電動新車定名ELR

　　集成安置在Converj概念車底盤上的電池組，可以通過連接普通家用電源插座進(jìn)行充電。當(dāng)使用240伏電壓充電時(shí)，只需不到3個(gè)小時(shí)即可充滿電能，而在使用120伏電壓時(shí)則需要大約8個(gè)小時(shí)左右。不論是在電動模式還是在增程模式下，Converj概念車始終都是通過電力驅(qū)動車輛的行駛。Converj概念車通過將電池電能或車載發(fā)動發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動車輛行駛。車輛快速啟動時(shí)，瞬時(shí)扭矩峰值可以達(dá)到370牛米，輸出功率可以達(dá)到120千瓦，而最高時(shí)速則為161公里每小時(shí)。

　　外媒并沒有詳細(xì)解釋為什么會選擇ELR這三個(gè)字母來命名這款車型，但稱凱迪萊克想要”強(qiáng)調(diào)該車型的電力推進(jìn)技術(shù)”并且要保持該公司一直以三個(gè)字母命名車型的老傳統(tǒng)。也許他們的意思是”電動奢侈車型(Electric Luxury Ride)”又或者是通用汽車公司的某些人是《人人都愛雷蒙德》(Everybody Loves Raymond)的粉絲.

　　( 編輯/劉文林 )

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