福特汽車亞太區(qū)總裁蕭達偉表示，在”一個福特”戰(zhàn)略的指導下，2013年是福特汽車在中國加速前進的一年。到2015年，希望將福特在華的市場占有率提升至6%。同時，福特汽車已經(jīng)做好電氣化產(chǎn)品量產(chǎn)的準備，只等待市場發(fā)出信號。

　　啟動新能源

　　關于新能源汽車計劃，蕭達偉說：”福特整個電氣化的戰(zhàn)略是，要在量產(chǎn)車型的平臺上實現(xiàn)電氣化。具體來說，就是給我們消費者選擇的權利。比如福克斯這款量產(chǎn)車型，這也是在全球平臺上打造的一款車型，在國外購買?？怂箍梢赃x擇燃油發(fā)動機，也可以選擇電池的，或是普通的混合動力車。目前，福特已經(jīng)有非常成熟的一些技術，一旦看到消費者展現(xiàn)出對電氣化產(chǎn)品、新能源車型的需求，就可以把這些車帶到市場。對中國市場，我們進行了持續(xù)觀察，但從目前情況來看，我們還沒有看到中國消費者對新能源車型的需求?！?/p>

　　羅禮祥表示，和環(huán)境污染一樣，交通堵塞在某種程度上也影響了消費者的購車意愿。他說：”福特的董事長比爾·福特談到公司計劃時，最常說的詞是‘城市的移動性’，他是一個先鋒式的人物，很早就開始關注城市擁堵問題，并一直在思考擁堵的解決方案，但擁堵不僅是汽車行業(yè)面臨的問題，也是社會性問題。需要企業(yè)、學術界的合作，最終實現(xiàn)最優(yōu)化的交通解決方案。我們也在探索，是不是可以通過路燈合理的閃爍，在適當?shù)臅r候引導交通，以此減輕交通的壓力?此外，不但要生產(chǎn)智能汽車，也需要修建智能公路、智能停車場、智能基礎設施等。通過網(wǎng)絡讓車與周圍基礎設施 ‘對話’，找到一條最簡潔、車最少的路徑，引導車輛優(yōu)化行駛路線，而不是浪費時間在車里等待。但最終能否實現(xiàn)這一愿景，需要多方合作與城市、社區(qū)要共同拿出方案，同時發(fā)展可持續(xù)的交通系統(tǒng)。”

　　在華全面發(fā)力

　　蕭達偉表示，面對已經(jīng)告別高增長時期的中國汽車市場，福特汽車在華發(fā)展的策略不會改變。

　　他說，中國汽車市場的確在2009年到2010年之間創(chuàng)造了高峰期，這和之前中國的GDP是以雙位數(shù)增長的速度密不可分。他覺得今后五年中國的GDP增長量大概在7.5%。中國汽車市場已經(jīng)告別高增長時期。從現(xiàn)在開始到2020年，中國汽車市場規(guī)模會從1900萬臺增長到3000萬臺。他認為，年增長5%——10%左右，這種增長速度對汽車行業(yè)是比較健康的。因此福特汽車在華的策略沒有變過，制定的計劃也在穩(wěn)步推進。福特在華工廠共有5個，而且是全速投產(chǎn)。福特汽車在對市場做出合理預測的基礎上，將增長維持在穩(wěn)定的水平。

　　今年第一季度，福特在華銷量創(chuàng)下18.6596萬輛的新紀錄，同比增幅高達54%。其中，3月乘用車銷量再創(chuàng)新高，月銷量突破8萬大關達到81387輛，較去年同期大幅增長65%。蕭達偉表示福特汽車計劃到2015年將在華的市場占有率提升至6%。

　　他說，福特將通過不斷引進新的產(chǎn)品來達到2015年6%市場占有率的目標。福特汽車2012年第一季度市場占有率是2.5%，2013年第一季度這個數(shù)字上升到3.6%，而這個上漲的部分主要貢獻都來自于新福克斯這樣的車型。不過，這同樣也反映出福特品牌過于依靠?？怂挂豢钴囆?，需要在后續(xù)產(chǎn)品向上延伸品牌力。不過，目前福特汽車的產(chǎn)品線在迅速擴張，比如僅在SUV這一細分市場福特就有翼虎、翼博、銳界、探險者等多款車型。全新蒙迪歐也計劃在今年下半年正式上市。

　　他再次提醒作者不要忘了福特汽車此前已經(jīng)宣布的1515戰(zhàn)略————到2015年有15款新的車型引入中國市場。今后隨著嘉年華ST等更多車型的引入，福特產(chǎn)品線的覆蓋率從目前的20%左右上升到66%，在每個價格點上都會有產(chǎn)品競爭?！备Ｌ睾苡行判耐ㄟ^新車型的引入來達到數(shù)字的上升?！彼f，”這些全新的福特車型極大地豐富了福特在中國的產(chǎn)品陣容?！?/p>

　　”在這么強大的產(chǎn)品線的支持下，福特對于未來市場占有率的增長是非常有信心的。2013年是福特汽車在中國市場全速前進的一年。”蕭達偉說。

　　布陣細分市場

　　蕭達偉說，中國汽車市場仍有很多機遇，他希望”進一步挖掘這一國內(nèi)最大細分市場存有的機會空間”。他認為，SUV市場在未來仍是增長最快的細分市場。而福特的SUV系列產(chǎn)品囊括了從B級車到D級的各種車型，市場上目前沒有一家企業(yè)擁有這樣全面的產(chǎn)品線。

　　此外，C級車是中國市場上另一機遇，C級車占到整個中國汽車市場銷量的25%。他注意到，C級車還有一些細分市場。他認為，各個不同的細分市場都有很大的機遇在里面，福特會不斷收集中國消費者的反饋信息，并把它們傳達到全球總部，最終把這些反饋信息融入到為中國市場推出的車型中。這次在上海車展推出的Escort概念車，就體現(xiàn)了中國消費者的需求。

　　不僅如此，將于2014年下半年回歸中國豪華車市場的林肯品牌也在加速調(diào)整。據(jù)悉，林肯將采取區(qū)別于傳統(tǒng)的美系豪華車的差異化定位，未來它將針對的是小眾的、個性化的消費群體，并為這些消費者提供一對一的、差異化的客戶體驗，滿足中國消費者的需求。目前林肯品牌的第一個經(jīng)銷商已經(jīng)敲定。

　　蕭達偉表示，中國市場在全球是最大的，對于福特來說也是第二大的市場?！苯窈笪覀兛隙〞斗鸥嗟闹攸c車型到中國的市場，但是也并沒有著急讓中國市場和美國市場進行一個比賽，福特只是很有信心從消費者的角度去出發(fā)，向他們提供更多更好的產(chǎn)品和服務?！笔掃_偉說。

　　他說：”推出產(chǎn)品要和市場消費者的需求形成一個良好的互動，比如說我們感受到很多消費者反饋說希望福特有更多SUV的車型，所以你們看到有不同級別的SUV車型上市。但是這些新車上來之后我們還是需要一些時間看市場反饋，因為需要工廠的產(chǎn)能跟需求相配合，當然這是可以靈活調(diào)節(jié)的?？赡苣骋卉囆透軞g迎，我們工廠的靈活調(diào)節(jié)就多生產(chǎn)該款車型，做它自己的規(guī)劃，某款車型不好可能就降一些，所以目的是要滿足消費者的需求，工廠要很靈活地應對市場需求的變化，同時也要推出更多的明星產(chǎn)品去整體提高我們的銷售?！?/p>

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