無論國內車展還是國際車展,都有兩個繞不過的話題:電動車和中國市場。本屆法蘭克福車展上,寶馬集團負責BMW品牌銷售和市場營銷的董事羅伯森博士在接受作者采訪時表示,電動車是適應當下城市發(fā)展的必然選擇,而且隨著市場的不斷成熟,電動車未來的市場也將十分廣闊。那么寶馬在電動車領域將扮演什么角色,他對中國車市的未來有何判斷呢?
作者:我們注意到,寶馬i3、日產Leaf、雪佛蘭volt等國際主流車企現(xiàn)在基本都在做小型車,您覺得是一種巧合還是一種默契?
羅伯森:這個并不奇怪,大家都在為了適應城市的發(fā)展做緊湊型、小型電動車。在大城市里,小型車行駛非常靈活。BMW i3是一款可以滿足這種需求的車,i3的轉彎半徑很小,可以非常輕松地在城市里游走。同時,它是零排放的,可以滿足大都市對環(huán)保的需求。除此之外,我們還有i8這樣的插電式混合動力跑車,它有非常好的技術,科技含量很高,性能超強,也可以電驅動行使,實現(xiàn)零排放。
作者:目前寶馬推出i系列,先在德國國產然后在其他市場做了一些投放,關于這款車有沒有明確銷量目標?還是僅僅是通過在不同市場的嘗試獲得一些經驗?
羅伯森:i系列肯定是量產的,是要走量的。此前,我們在MINI E和Active E項目上已經積攢了很多經驗,當時每一款車型有上千輛車在做路試,通過路試我們積攢了有關電動車使用的很多數(shù)據。7月29日,我們在倫敦、紐約、北京三地同時發(fā)布i3,因為這三個地區(qū)對我們來說是很重要的,同時也是我們非常緊要的市場?,F(xiàn)在,i8量產車已經面世,它將在2014年上市。11月1日,BMW i3將在歐洲正式上市,之后是在美國,在中國應該是明年的第一季度。我有一個數(shù)據,2010年全球有7000輛電動車,到今年已經是15萬輛了,這個數(shù)字增長了20倍?,F(xiàn)在越來越多的電動車已經進入市場,我們希望大家開更舒服的電動車,同時寶馬集團愿意在電動車發(fā)展上起到引領的作用,無論是技術還是設計方面。我們要領導這一領域。
作者:寶馬與豐田合作的最新進展如何?此前有傳言說會有一輛豐田86底盤加上寶馬發(fā)動機的跑車,這是否屬實?
羅伯森:我們與豐田有一系列技術上的開發(fā)合作,主要在下一代電池方面,如鋰離子電池,還有氫能源方面。我們與豐田還有可行性研發(fā)方面的合作研究。關于運動跑車,接下來幾個月我們會和工程部有一些磋商,大家分享一些技術方面的成果,但并不是做一款寶馬的車,或者做一款TOYOTA的車。
作者:之諾對寶馬意味著什么?之諾未來只會在中國銷售,還是會向非洲、東南亞一些相對落后的國家?
羅伯森:現(xiàn)在談論出口為時過早,目前的重點還是放在中國。之諾的第一個產品會在明年上市,我們會根據市場的反饋決定之后的規(guī)劃。目前我們正在選擇之諾的經銷商?,F(xiàn)在對我們來說最重要的是之諾在中國市場的表現(xiàn)。
作者:今年3月份,寶馬發(fā)布了1.5T三缸發(fā)動機。現(xiàn)在除了i8搭載之外,其他的車型還沒有搭載,下一步將有哪些車型會裝配?相應的產品什么時候會進入中國?
羅伯森:是的,目前i8上搭載了這款發(fā)動機,在不遠的將來它就會應用到一系列車型上。近期我們在1系車型上嘗試了這款發(fā)動機,結果非常好,它有足夠的動力。但更多的信息,現(xiàn)在還不方便透露。
作者:新的奔馳S級馬上就要上市了,您如何這款車?從現(xiàn)在的報道看,奔馳S在中國市場的宣傳是要超越現(xiàn)在寶馬7系和奧迪A8,因為他們邁巴赫的品牌已經不存在了。
羅伯森:對于競品的市場決策我們不便做評論。寶馬集團有勞斯萊斯這樣成功的品牌,不但在中國有非常成功的表現(xiàn),同時它在世界上也是非常成功的,勞斯萊斯馬上要推出古斯特硬頂車型。7系在去年9月進行中期改款,已經證明是非常成功的,無論是新的發(fā)動機還是質量,我們還要持續(xù)地做升級。在全球7系都有非常好的表現(xiàn),我們會繼續(xù)保證它的成功。我們不會做競爭對手的預估,但是競爭會使行業(yè)非常有趣。
作者:您是負責營銷的董事,是否關注到6、7、8三個月中國市場寶馬恢復到30%-40%的增長?安格先生在中國這8個月的表現(xiàn),您愿意做什么樣的評價?
羅伯森:是的,我完全注意到了。去年有一些低增長的車型,但是今年市場給我們的信心很足。1月份的時候我曾經希望今年增長是9%-12%,現(xiàn)在可以看到增幅是很高的,但這只是剛剛過去四個月的表現(xiàn),我們現(xiàn)在希望市場慢慢變得成熟。由安格先生領導的中國團隊一直在為此做各種努力,我們要看整年的情況再做評論。
作者:很多人都說中國的汽車市場越來越成熟了。您認為成熟的體現(xiàn)是什么?
羅伯森:我認為中國汽車工業(yè)現(xiàn)在已經進入到一個新的階段,整個行業(yè)產銷量規(guī)模和整體行業(yè)的發(fā)展已經能夠支撐這個行業(yè)更加可持續(xù)、更加成熟地發(fā)展,比如全年產銷量達到1600萬、1700萬,同時大量的車型都在本地進行國產,整體制造水平、制造工藝也達到了一個比較先進的程度。其次,從業(yè)務模式看,還有很多潛能挖掘,包括二手車的發(fā)展。在中國,寶馬現(xiàn)在的保有量超過100萬,這些車再過幾年都會進入二手車市場,這是一個新的增長點。另外,還有零售金融的服務,越來越多客戶通過零售金融貸款購買汽車。
中國的汽車產業(yè)發(fā)展已經到了這個階段,也許未來增速的絕對值不會像以前那么高,甚至短期會有波動,會慢一點,但是有整體的基礎,市場也會以更加成熟的模式穩(wěn)健地向前發(fā)展,包括經銷商經營的水平,挖掘新的領域維持可持續(xù)性發(fā)展,包括維修,現(xiàn)在有更多專門維修的網點,涂裝、鈑金服務等。我認為整個行業(yè)的水平會進入一個更加可持續(xù)的狀態(tài)。
來源:汽車商報
作者:綜合報道
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