【第一電動(dòng)網(wǎng)】（作者 邱鍇?。?月21日下午，在北京長(zhǎng)安街北側(cè)的中山音樂(lè)堂，伊隆·馬斯克(Elon Musk)第一次公開坐到了中國(guó)聽眾面前。這位43歲的特斯拉CEO，是全球創(chuàng)業(yè)者的新偶像。

不像新聞?wù)掌谐４㏕恤、牛仔褲的形象，面前的馬斯克一身黑西服。灰色襯衣配深灰色領(lǐng)帶。約一米八的身高，再加貼身西服，顯得他身材壯碩。當(dāng)他坐下，襯衣最下方的幾顆紐扣承受著肚囊鼓起的壓力。臉色紅潤(rùn)，胡子刮得很干凈，相當(dāng)?shù)膸洑狻且幻煅獌?，母親是加拿大人，父親是出生在非洲的英國(guó)人。他有五個(gè)孩子，現(xiàn)任妻子是英國(guó)演員，不過(guò)他沒(méi)有戴戒指，也不帶手表等其他飾物。

馬斯克在中國(guó)公眾面前首次亮相

與他從事的各種“瘋狂”事業(yè)形成反差的是，公眾面前的馬斯克彬彬有禮，無(wú)可挑剔。在開場(chǎng)主持宣布對(duì)話要開始時(shí)，馬斯克立即轉(zhuǎn)過(guò)身，等對(duì)話人過(guò)來(lái)握手。在另一位嘉賓——聯(lián)想董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶講話時(shí)，戴著同聲傳譯耳機(jī)的他會(huì)看著楊元慶，偶爾點(diǎn)頭。主持人還問(wèn)馬斯克，特斯拉有沒(méi)有與聯(lián)想合作的可能？馬斯克說(shuō)，“當(dāng)然，有的，有的?！蹦欠N不情愿而留面子的敷衍，全場(chǎng)聽眾似乎都聽出來(lái)了。

4月22日，特斯拉將在北京將首批Model S電動(dòng)車交付給中國(guó)車主，馬斯克定將出席。在交車儀式前夜，他參加了奇點(diǎn)? 極客公園創(chuàng)新者峰會(huì)。這場(chǎng)面向中國(guó)極客的對(duì)談被放到了央視《對(duì)話》節(jié)目，結(jié)果話題的主要圍繞已近傳說(shuō)的馬斯克事跡。主持人也似乎樂(lè)于把訪談現(xiàn)場(chǎng)變成一場(chǎng)偶像見面會(huì)，沒(méi)有尖銳的提問(wèn)，馬斯克也就哼哼哈哈地完成了對(duì)話。一位作者在QQ群里說(shuō)：百度百科里有這場(chǎng)對(duì)話里90%以上的內(nèi)容。不過(guò)，他還是在訪談中透露，特斯拉將在中國(guó)啟動(dòng)大規(guī)模的投資，本地化生產(chǎn)可能在三四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。另外他的回答暗藏他的思維方式和行事風(fēng)格，頗可一讀。以下為馬斯克主要問(wèn)題的回答，背景為作者所加。

三四年內(nèi)在華本地化生產(chǎn)

馬斯克：中國(guó)是對(duì)特斯拉未來(lái)非常重要的市場(chǎng)，我們將進(jìn)行巨額的投資，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們要建立超級(jí)充電站的網(wǎng)絡(luò)，都會(huì)使用太陽(yáng)能發(fā)電。我們的銷售，我們的服務(wù)，都會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)行定制。雖然說(shuō)這個(gè)車現(xiàn)在還沒(méi)有在中國(guó)投放，但我們是看準(zhǔn)長(zhǎng)期的。未來(lái)三到四年，我們會(huì)有一些本地化的生產(chǎn)。我想傳達(dá)的最重要的信息，我們認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)非常非常重要的國(guó)家，我們將在中國(guó)做很多的投資，來(lái)保證任何買車的人都有很好的體驗(yàn)。

背景：國(guó)內(nèi)不斷有媒體報(bào)道稱，特斯拉正與江淮汽車、上海市政府洽談合作建廠事宜。馬斯克曾表示，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)在華生產(chǎn)電動(dòng)汽車。馬斯克本次重申，本地化生產(chǎn)的疑團(tuán)應(yīng)當(dāng)可以明確。此外，特斯拉在華近來(lái)頗有動(dòng)蕩。在特斯拉即將在華交車時(shí)，23名預(yù)定了特斯拉Model S的車主抱怨說(shuō)，特斯拉沒(méi)有按照既定的順序交車，涉嫌欺詐。此前，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景離職，引發(fā)特斯拉中國(guó)“內(nèi)斗”的傳言。馬斯克沒(méi)有被問(wèn)及這些問(wèn)題，也就沒(méi)有回應(yīng)。

并不知道電動(dòng)車一定能成功

馬斯克：當(dāng)我們創(chuàng)建特斯拉的時(shí)候，政府還沒(méi)有電動(dòng)車的激勵(lì)政策，也沒(méi)有任何人討論這個(gè)問(wèn)題。我們也沒(méi)有覺(jué)得政府會(huì)給我們?nèi)魏渭?lì)政策，特斯拉創(chuàng)立的時(shí)候，是在2003年，2004年才正式開始運(yùn)作。那時(shí)候布什是總統(tǒng)，他并沒(méi)有支持電動(dòng)車的發(fā)展。所以，我們并沒(méi)有預(yù)期到政府會(huì)幫助我們。

我不知道它(電動(dòng)汽車)會(huì)成功，我只是希望這個(gè)行業(yè)在未來(lái)會(huì)成功。汽車行業(yè)發(fā)展了很長(zhǎng)時(shí)間，電動(dòng)車是很難發(fā)展的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)?？匆幌旅绹?guó)最年輕的汽車公司，已經(jīng)有一百年的歷史，幾年前經(jīng)歷了破產(chǎn)的危機(jī)。這個(gè)環(huán)境對(duì)于新興的企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)很好的環(huán)境，其實(shí)這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。還有一些電動(dòng)汽車的新興企業(yè)都已經(jīng)破產(chǎn)了。我們只是接近破產(chǎn)，但是我們沒(méi)有破產(chǎn)。

我們經(jīng)歷過(guò)幾個(gè)低點(diǎn)，2008年其實(shí)是我們的一個(gè)低點(diǎn)。當(dāng)年我們完成了融資，是在圣誕節(jié)的時(shí)候。如果不能完成這個(gè)融資，圣誕節(jié)之后兩天我們就要破產(chǎn)。但是我們成功了。

背景：特斯拉成立已有十年之久，2013年一季度才開始盈利，創(chuàng)造了電動(dòng)汽車也能盈利的神話。馬斯克此前數(shù)次為特斯拉融資。2009年6月，特斯拉獲得美國(guó)聯(lián)邦政府提供的4.65億美元低息貸款。與多家或破產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)慘淡的受助企業(yè)不同，特斯拉在2013年3月宣布提前三年于2017年年底前還清貸款。特斯拉的支持者還有傳統(tǒng)車企。2010年5月，戴姆勒以約5000萬(wàn)美元購(gòu)入特斯拉約10%的股份。一年后，豐田汽車宣布向特斯拉注資5000萬(wàn)美元，并以低價(jià)將加州的一家工廠轉(zhuǎn)讓給特斯拉，供其生產(chǎn)Model S。另外，美國(guó)加利福尼亞州的零排放車(ZEV)積分也讓特斯拉獲益匪淺。2013年，特斯拉通過(guò)銷售ZEV積分共獲利1.3億美元，是其盈利的重要來(lái)源。

給Model S打80分

馬斯克：我是一個(gè)嚴(yán)格的評(píng)分者。我想想，打80分吧。

背景：2013年11月，美國(guó)著名雜志《消費(fèi)者報(bào)告(Consumer Reports)》公布的一項(xiàng)車主滿意度的調(diào)查顯示，特斯拉Model S電動(dòng)汽車得分高達(dá)99分，并因此在車度滿意度排行榜上居于首位。特斯拉Model S也曾接受美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的新車碰撞測(cè)試，此次測(cè)試包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和側(cè)翻測(cè)試，該車在三個(gè)方面都獲得了五星安全評(píng)級(jí)。

特斯拉Model S電動(dòng)車

為什么造“富人的玩具”？

馬斯克：特斯拉車目前還是比較貴的，我們公司的目標(biāo)一直是讓電動(dòng)車消費(fèi)得起。特斯拉最早的Roadster就是一款跑車，當(dāng)時(shí)能買得起的人更少。后來(lái)我們推出了一個(gè)價(jià)格低一些的車(Model S)，在中國(guó)由于進(jìn)口稅等等的原因，價(jià)格就進(jìn)一步攀升，但是在美國(guó)它只是一個(gè)中檔車。我們的第三款車就更加容易買到了，是普通消費(fèi)者可以承擔(dān)的費(fèi)用。如果我們這三步驟都能成功的話，還是比較理想的。第三步是通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新，使我們的技術(shù)能夠可復(fù)制，能夠進(jìn)行規(guī)模化的生產(chǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在這種小的規(guī)模沒(méi)有辦法建大的工廠，技術(shù)不能得到廣泛的應(yīng)用。

背景：馬斯克很早就發(fā)布了電動(dòng)汽車“三部曲”的理論，第一部是價(jià)高量少的車型，第二部是中等價(jià)位和中等產(chǎn)量的車型，第三部是價(jià)低量大的車型。特斯拉規(guī)劃中的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車Model E預(yù)計(jì)在2017年上市，售價(jià)3.5萬(wàn)美元左右。

不是事事都要顛覆

馬斯克：我倒不是說(shuō)一定要“破壞”、搞顛覆性的創(chuàng)新，但是有一些很重要的東西是需要實(shí)現(xiàn)的。為了達(dá)到這個(gè)目的，一定要有些顛覆的話，我是會(huì)做的。比如汽車界，最重要的一點(diǎn)是要轉(zhuǎn)型，由以前的穩(wěn)定性變成快的，這個(gè)可能還并不是說(shuō)真正特別革命性的。要進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新的時(shí)候，我才會(huì)去做必要的顛覆，必要的“破壞”。

背景：馬斯克是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，每一項(xiàng)創(chuàng)業(yè)都具有顛覆意味。他參與創(chuàng)建PayPal，打開了互聯(lián)網(wǎng)支付大門。他聯(lián)合創(chuàng)始的SolarCity——美國(guó)最大的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商，則讓每個(gè)人有機(jī)會(huì)成為電力供應(yīng)商。作為SpaceX的CEO，他帶領(lǐng)該公司造出了首個(gè)由民營(yíng)開發(fā)、成功進(jìn)入軌道的液態(tài)燃料火箭。SpaceX還成為首個(gè)從地球軌道成功回收航天器的商業(yè)公司。此外SpaceX成為首個(gè)與國(guó)際空間站對(duì)接并將貨物運(yùn)回地球的商業(yè)公司。

400萬(wàn)人可能移民火星

馬斯克：400萬(wàn)人將來(lái)可能會(huì)居住在火星上，但最關(guān)鍵的是這樣的，去火星的成本必須足夠低，大家都能負(fù)擔(dān)得起。我們必須在火星上建立基本的基礎(chǔ)設(shè)施，必須有火箭降落的空港，可以在那里加油，大家可以在那里生活。所以，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，一定要把這個(gè)旅行變得便宜，并且能夠使人們?cè)谀抢锝⒆约旱钠髽I(yè)。當(dāng)然可以做很多的事情，包括在火星上煉鋼鐵，企業(yè)家可以在火星上進(jìn)行很多的創(chuàng)新，在火星上建一個(gè)企業(yè)，我覺(jué)得這是一個(gè)很酷的事情。

最重要的是要保證要有可靠的低成本的旅行方式，這樣才可以保證我們?cè)诨鹦巧夏軌虺晒?。我個(gè)人可能不會(huì)在火星上建立一個(gè)企業(yè)，除非我認(rèn)為是必要的。我覺(jué)得其他人可能會(huì)這么做，我只是想要給人們創(chuàng)造這樣的機(jī)會(huì)，能夠便宜的去旅行，我并不是想控制哪個(gè)行業(yè)。我只是想給大家創(chuàng)造這樣一個(gè)環(huán)境，讓其它的企業(yè)家能夠在火星上創(chuàng)造自己的企業(yè)，讓他們覺(jué)得在火星上創(chuàng)造企業(yè)是安全的，而且是可以長(zhǎng)期持有的。

背景：馬斯克是個(gè)火星迷，最大的夢(mèng)想是在火星上建立一個(gè)殖民地。他曾表示，“我已經(jīng)說(shuō)過(guò)我想死在火星上”。他甚至承認(rèn)，為了移民火星，許多人可能不得不死去。

看好人工智能和基因工程

馬斯克：人工智能、重新書寫我們的基因，這兩者恐怕會(huì)在未來(lái)產(chǎn)生非常重大的影響。當(dāng)然這里面也與之相關(guān)有很多的風(fēng)險(xiǎn)，圍繞于此會(huì)發(fā)生很多有風(fēng)險(xiǎn)的事情。這兩個(gè)領(lǐng)域，我希望能夠看到有一些新的情況出現(xiàn)，我也認(rèn)為在這兩個(gè)領(lǐng)域會(huì)有很多機(jī)會(huì)。

背景：馬斯克從不保留自己的狂想。他其他一些看似天馬行空的科技創(chuàng)新商業(yè)計(jì)劃還包括：膠囊式超級(jí)交通運(yùn)輸計(jì)劃 Hyperloop，從紐約到洛杉磯的時(shí)間只需45分鐘，它采用磁懸浮技術(shù)，可將座艙中的乘客像子彈一樣發(fā)射出去；超音速電動(dòng)飛機(jī)，從倫敦到上海只需要七個(gè)半小時(shí)……

在對(duì)話環(huán)節(jié)的下半段，聯(lián)想董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶作為另一位嘉賓加入討論。議題涉及營(yíng)銷模式變革，互聯(lián)網(wǎng)思維等等。

馬斯克與楊元慶

除了此次參加極客公園的活動(dòng)，馬斯克還將在22日下午出席特斯拉Model S交車會(huì)，此后前往上海洽談特斯拉中國(guó)分公司注冊(cè)事宜。

這些活動(dòng)可能不會(huì)再涉及創(chuàng)新等問(wèn)題。但無(wú)需遺憾，作者覺(jué)得此前馬斯克在TED的一個(gè)對(duì)談的結(jié)尾，能很好地幫我們理解他的行事風(fēng)格：

物理學(xué)的方法

TED主持人：克里斯·安德森

我的理論就是，你有一種能力，可以讓你在設(shè)計(jì)的層面系統(tǒng)地思考，匯聚了設(shè)計(jì)、科技和商業(yè)，把他們打包起來(lái)，以一種人們很少能夠做到的方式融合起來(lái)，然后——關(guān)鍵的是這個(gè)——你對(duì)這個(gè)組合非常的有信心，甚至?xí)ク偪竦孛半U(xiǎn)。

馬斯克：我真的覺(jué)得我們有一個(gè)非常好的思維框架，就是物理。它是推理的第一原理。把一切都?xì)w結(jié)到事物的基本本質(zhì)，然后以此為基礎(chǔ)進(jìn)行推理。當(dāng)你想要做一件新的事情，你必須按物理原理辦事。物理的方式就是用反直覺(jué)的方式來(lái)發(fā)現(xiàn)新事物的方法。就像量子力學(xué)。它就非常反直覺(jué)。所以我覺(jué)得這是非常重要的事情。(從事物本質(zhì)開始推理)之后，也要非常注重反面的反饋。尋求反饋，特別是從朋友那邊。這可能聽起來(lái)像個(gè)很簡(jiǎn)單的建議，但是非常少人這么去做。這是非常有幫助的(點(diǎn)擊：TED演講實(shí)錄)。

背景：馬斯克擁有賓夕法尼亞大學(xué)物理學(xué)位及沃頓商學(xué)院商業(yè)學(xué)位。

（本文現(xiàn)場(chǎng)圖片由極客公園提供）

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