“我會(huì)把萬(wàn)向掙到的每一分收入都用來(lái)制造電動(dòng)車。我會(huì)大量燒錢，直到成功、或者萬(wàn)向崩盤(pán)為止?！闭f(shuō)這話的不是別人，是萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席兼創(chuàng)始人魯冠球。這番豪言可以視為在特斯拉的主場(chǎng)——美國(guó)向業(yè)內(nèi)風(fēng)光無(wú)限的電動(dòng)車制造商發(fā)起挑戰(zhàn)。

萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席兼創(chuàng)始人魯冠球

今年2月，萬(wàn)向成功競(jìng)購(gòu)破產(chǎn)拍賣的美國(guó)電動(dòng)車巨頭Fisker。上周是魯冠球此后首次接受全面采訪。據(jù)彭博報(bào)道，魯冠球采訪中透露，萬(wàn)向希望現(xiàn)在集中精力在美國(guó)生產(chǎn)，未來(lái)將在中國(guó)獲得制造電動(dòng)車的許可。

魯冠球說(shuō)，選擇電動(dòng)車是因?yàn)槿f(wàn)向在擁擠的傳統(tǒng)車領(lǐng)域毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，1999年以來(lái)，萬(wàn)向已合計(jì)投入人民幣50億元開(kāi)發(fā)電動(dòng)車。萬(wàn)向聲稱，今天，共有700輛萬(wàn)向產(chǎn)電動(dòng)巴士在上海、青島和杭州試運(yùn)營(yíng)。

去年1月，萬(wàn)向收購(gòu)Fisker的電池供應(yīng)商A123獲美國(guó)破產(chǎn)法院批準(zhǔn)。魯冠球稱，收購(gòu)大部分A123的資產(chǎn)使萬(wàn)向具備了涉足汽車業(yè)足夠的專業(yè)知識(shí)。

去年10月，萬(wàn)向獲得了中國(guó)工信部授予的客車、輕卡等商用車生產(chǎn)資質(zhì)，這意味著農(nóng)機(jī)、汽車零部件生產(chǎn)商萬(wàn)向?qū)⒃黾诱囍圃焐痰纳矸?，離電動(dòng)車的夢(mèng)想又近一步。此前魯冠球說(shuō)過(guò)“我這一代造不了汽車，我兒子也要造?！鄙现芩厣辏绻?，兒子、孫子會(huì)繼續(xù)他未竟的事業(yè)。

而萬(wàn)向最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉也絲毫沒(méi)有放緩?fù)M(jìn)中國(guó)的腳步。今年特斯拉CEO馬斯克(ElonMusk)預(yù)計(jì)，中國(guó)會(huì)成為特斯拉最大的市場(chǎng)。彭博統(tǒng)計(jì)，魯冠球個(gè)人財(cái)富價(jià)值31億美元，馬斯克約有92億美元。

今年4月，特斯拉落戶上海金橋并完成首批交車，旗下ModelS電動(dòng)汽車售價(jià)為7.2萬(wàn)美元，中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)73.4萬(wàn)元，現(xiàn)已接受中國(guó)客戶訂貨。

國(guó)泰君安駐深圳汽車業(yè)分析師陳歡瑜認(rèn)為，F(xiàn)isker給萬(wàn)向帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，擁有這家公司無(wú)疑讓萬(wàn)向獲得了殺入汽車業(yè)的技術(shù)，那些技術(shù)單靠自行開(kāi)發(fā)要耗時(shí)多年。

陳歡瑜預(yù)計(jì)，萬(wàn)向的生產(chǎn)基地最終還會(huì)是中國(guó)，在美國(guó)生產(chǎn)只是過(guò)渡的必由之路。

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