上周特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)在其網(wǎng)站上公開宣布，允許其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手免費(fèi)使用特斯拉專利。在一般人看來，這似乎是一個(gè)重大利空，然而投資者并不這么認(rèn)為。16日，特斯拉股價(jià)大漲將近9%，從馬斯克宣布開放專利以來上漲大約10%。這意味著馬斯克本人所持有的23%特斯拉股權(quán)升值超過5億美元。

特拉斯股價(jià)波動(dòng)非常劇烈，市場(chǎng)分歧非常大，而且一直是美股中被嚴(yán)重做空的一只股票。

特拉斯股價(jià)周一的大漲部分是由于《金融時(shí)報(bào)》稱日產(chǎn)和寶馬兩大汽車制造商正在與特斯拉展開“密切磋商”，就充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合作，并“可能制定全球電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)”。另一個(gè)利好消息是特斯拉將會(huì)在明年年初推出Model X車型。

馬斯克表示，之所以決定合作，是希望看到更多汽車制造商開發(fā)電動(dòng)車。他指出，一些大型汽車制造商根本不生產(chǎn)零排放電動(dòng)車。還有一些產(chǎn)商在開發(fā)氫燃料電池汽車，但馬斯克認(rèn)為這種技術(shù)前景有限。通過構(gòu)造一個(gè)電動(dòng)車的生態(tài)系統(tǒng)對(duì)特斯拉只會(huì)更加有利：供應(yīng)商越多，成本就越低；技術(shù)越廣泛傳播，其他人開發(fā)燃料電池等競(jìng)爭(zhēng)性技術(shù)的動(dòng)力就越小。投資者似乎同意這一觀點(diǎn)，至少目前。

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