第一電動網(wǎng)訊 12月22日,國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式批準(zhǔn)《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求》等4項國家標(biāo)準(zhǔn)并公布。
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電動汽車充電接口、通信協(xié)議4項國標(biāo)發(fā)布 3月1日實(shí)施
在各界眾說紛紜翹首以盼中,糾結(jié)3年之久的充電接口標(biāo)準(zhǔn)終于出臺。但是,當(dāng)天沒有公布標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)容,僅僅由國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了一則消息。
一位熟悉情況人士對作者介紹,標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)敲定,但是具體文本要在2012年2月份發(fā)布出來。
國家標(biāo)準(zhǔn)委公告內(nèi)容顯示,該四項標(biāo)準(zhǔn)由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn),分別為:《 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口》以及《 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。
公告內(nèi)容稱,上述四項標(biāo)準(zhǔn)于2012年3月1日正式實(shí)施。
2008年北京奧運(yùn)會正式拉開了電動汽車示范運(yùn)營的帷幕。經(jīng)過三年的發(fā)展,在”十城千輛”等示范運(yùn)營工作的推動下,電動汽車的發(fā)展進(jìn)行得熱火朝天。但在這份熱鬧背后,至關(guān)重要的”充電標(biāo)準(zhǔn)”卻遲遲未出臺。
2010年底,工信部組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會牽頭,成立以中國汽車技術(shù)研究中心、中國電力企業(yè)聯(lián)合會和中國電器科學(xué)研究院為主要起草單位,汽車、電力、電工有關(guān)企業(yè)和專家組成的標(biāo)準(zhǔn)起草小組,共同起草了《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》等三項系列推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),并在今年1月得到審核通過。從草案通過到最終出臺,歷經(jīng)了整整一年時間。
在標(biāo)準(zhǔn)缺失的背景下,國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源供應(yīng)商已經(jīng)在全國建設(shè)了大量的充電設(shè)施。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺是否會讓其前期努力毀于一旦?
作者通過中國電器科學(xué)研究院高級工程師陳永強(qiáng)了解到:”雖然電網(wǎng)充電站的建設(shè)先于標(biāo)準(zhǔn),但影響不大。參與起草標(biāo)準(zhǔn)的成員中也有電網(wǎng)的人員,對標(biāo)準(zhǔn)的大體方向還是了解的。但標(biāo)準(zhǔn)出臺還是有重大意義的,至少能起到定心丸的作用。”
陳永強(qiáng)說:”接口統(tǒng)一后,平息了各方的爭論,不管什么電網(wǎng),什么廠商,統(tǒng)一按照標(biāo)準(zhǔn)走就行了。這也是建國以來審批最快的標(biāo)準(zhǔn)之一,一個月左右的時間就通過批準(zhǔn)了?!?/p>
至于外界的標(biāo)準(zhǔn)難產(chǎn),出臺慢等說法,陳永強(qiáng)解釋到:”任何標(biāo)準(zhǔn)從起草到出臺,必須經(jīng)過嚴(yán)格的審批過程,至于覺得出臺較慢,這可能是各界覺得這個標(biāo)準(zhǔn)非常重要,對其需求急切?!?/p>
不僅國內(nèi)盼著標(biāo)準(zhǔn)出臺,國際汽車廠商的急切也是顯而易見的。2011年12月初,奔馳和寶馬在北京聯(lián)合舉辦了”以ISO/IEC為前提的充電基礎(chǔ)設(shè)施”的研討會,催促中國出臺電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)。
陳永強(qiáng)指出:”標(biāo)準(zhǔn)的12月送報稿與11月的稿件相比,也有小幅度的變動,這也是考慮到國內(nèi)國外各方意見的結(jié)果?!?/p>
中國電器科學(xué)研究院高級工程師羅懷平也表示:”在制定標(biāo)準(zhǔn)的一年半時間內(nèi),相關(guān)各方也是做了大量的協(xié)調(diào)工作。無論是對企業(yè)還是對能源供應(yīng)商都起到了積極地作用?!?/p>
”雖然標(biāo)準(zhǔn)才剛剛出臺,但是在制定草案時也征求了各方的意見,不會讓大多數(shù)企業(yè)已做的工作成為泡影。車樁不統(tǒng)一、車與配件不配套的現(xiàn)象在標(biāo)準(zhǔn)出臺后都將妥善解決?!绷_懷平如是說。
( 編輯/董海榮 )
來源:第一電動網(wǎng)
作者:王慰祖
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