日前,特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)在與海外雜志溝通時(shí)表示,他看到特斯拉的自動駕駛技術(shù)每個(gè)月都在進(jìn)步。然而他認(rèn)為,“你”不一定會因?yàn)橥炀攘松@得獎(jiǎng)勵(lì),但一定會因?yàn)闆]能挽救生命而受到指責(zé)。
特斯拉的自動駕駛技術(shù)正面臨各類法律問題。自2018年以來,特斯拉的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)被卷入了12起事故中。一些特斯拉司機(jī)正在就自動駕駛技術(shù)造成車禍導(dǎo)致人員傷亡而提起訴訟,另一些司機(jī)則認(rèn)為,特斯拉對Autopilot和FSD等功能進(jìn)行虛假陳述和欺騙性營銷,因此尋求對該公司采取法律行動。
他之所以大力推動開發(fā)Autopilot,是因?yàn)檫@可以提高駕駛效率,每年挽救數(shù)百萬人的生命。在啟用后,特斯拉的自動駕駛技術(shù)能監(jiān)控周圍環(huán)境,使汽車保持在車道中心,并與其他汽車保持安全距離。根據(jù)特斯拉的介紹,這些技術(shù)不支持汽車自動駕駛,司機(jī)仍然需要全神貫注駕駛才能避免事故。
特斯拉的車輛安全報(bào)告也顯示,2021年第二季度,使用Autopilot技術(shù)的特斯拉汽車每441萬英里會發(fā)生一起事故,而沒有使用Autopilot的特斯拉汽車事故率為每120萬英里一起。
今年8月,美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)開始調(diào)查自2014年以來生產(chǎn)的76.5萬輛特斯拉汽車。此前,特斯拉的FSD軟件導(dǎo)致了11起涉及應(yīng)急車輛的事故,造成1人死亡,17人受傷。
根據(jù)9月份發(fā)給特斯拉的郵件,NHTSA要求特斯拉提供更多該公司與車主達(dá)成的保密協(xié)議的細(xì)節(jié),并提出如果需要進(jìn)行軟件更新以修復(fù)安全缺陷,特斯拉應(yīng)該召回車輛。特斯拉在調(diào)查開始不久之后對Autopilot進(jìn)行了更新,試圖解決這些問題。
今年早些時(shí)候有報(bào)道稱,馬斯克曾批評特斯拉的一名經(jīng)理,后者在2015年開發(fā)Autopilot項(xiàng)目期間提出部署一個(gè)系統(tǒng),來監(jiān)控Autopilot的故障。該系統(tǒng)將包括一個(gè)計(jì)算機(jī)芯片和額外的配套硬件,然而馬斯克認(rèn)為,這將影響Autopilot的開發(fā)進(jìn)度。(消息來源:新浪科技;編譯/汽車之家 張雪蓮)
來源:汽車之家
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