2012年11月8日，位于海口市世紀大橋下的純電動公交車充電站內(nèi)，除了正常運營的數(shù)十輛純電動公交車外，還有一批剛剛運到的新車?？吭谡緝?nèi)。新的充電樁暫未建好，牌照等相關(guān)手續(xù)正在辦理當中，辦妥之后即可上路運營。

　　世紀大橋充電站是海口市目前建成的唯一一座充電站，也是海南省唯一的一座，仍在等待電網(wǎng)擴容，以便增加更多充電樁。另外兩座充電站正在建設(shè)當中。十幾輛純電動出租車還只能在市區(qū)內(nèi)運營，除了經(jīng)常乘坐純電動公交線路的市民，更多的海南人對新能源汽車還感到新鮮。

　　作為”十城千輛”示范運營工程第二批試點城市，?？谑幸延?00余輛新能源汽車，要想達到1,050輛的推廣目標，需要在未來幾個月內(nèi)數(shù)量翻番。

　　不過，這座以旅游聞名的寶島，近日對外發(fā)出了”力爭建設(shè)出一個具有國內(nèi)先進水平的新能源汽車示范島”的聲音，并提出”將構(gòu)建一個‘環(huán)江沿海、穿市連區(qū)’的綠色休閑生活交通網(wǎng)絡(luò)，在公交、出租、租賃、公務(wù)和公用領(lǐng)域推廣節(jié)能與新能源汽車”。

　　這是2009年12月，國務(wù)院批準海南建設(shè)國際旅游島后，海南提出的又一綠色戰(zhàn)略發(fā)展構(gòu)想。

　　3.54萬平方公里的構(gòu)想

　　11月25日，北京市新世紀日航酒店海南廳內(nèi)，海南省工信廳副廳長陳萬馨面對20余家媒體，提出了海南省發(fā)展新能源汽車的構(gòu)想。

　　”到2015年，累計建設(shè)可供各類節(jié)能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設(shè)施3,068處，其中專用充電站14個、社會公共充/換電站30個、充電柱3,000個、區(qū)域簡易充電站24個。投放新能源汽車10,000輛，每年節(jié)油780萬升，減少二氧化碳排放2.3萬噸、一氧化氮排放78.6噸、碳氫化合物排放7.9噸?！标惾f馨如是說。

　　這段話中，10,000輛這個數(shù)字最吸引眼球。因為這相當于?？谑小笔乔лv”工程計劃目標的10倍，也幾乎相當于全國目前新能源汽車總數(shù)的一半。海南將花三年的時間實現(xiàn)這個目標。陳萬馨對作者說，這個目標是海南省努力的方向。

　　但該目標并非天文數(shù)字。按照國務(wù)院發(fā)布的”節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)”提出的目標，到2015年，全國”純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛”。作為希望申報”新能源汽車示范島”的海南，10,000輛電動汽車的落實很可能讓海南成為全國新能源汽車密度最高的地區(qū)。

　　10,000輛該如何實現(xiàn)?是擺在海南省政府面前最大的挑戰(zhàn)。海南是一個離島，從行政架構(gòu)上看，省級政府直接管轄市縣政府，行政效率較高。新能源汽車行業(yè)現(xiàn)階段對政策的依賴性很大，需要政府大力推動。因此，高效率的行政體制將有利于新能源汽車的推廣。同時，海南省作為經(jīng)濟特區(qū)，”可以一定程度上制定一些適合海南省發(fā)展的相關(guān)政策，促進新能源汽車的發(fā)展。”

　　陳萬馨介紹：”‘十二五’期間將啟動全省所有8市10縣政府公務(wù)用車以及?？诤腿齺啓C場用車、電力用車、文昌航天發(fā)射場用車等行業(yè)規(guī)模市場，推廣節(jié)能與新能源汽車、相關(guān)汽車零部件制造業(yè)企業(yè)和供應(yīng)市場。”這是目前海南省規(guī)劃的大致發(fā)展方向。可以看出，公共領(lǐng)域?qū)⑹呛Ｄ贤茝V新能源汽車的重點?！睆暮？诘饺齺喌穆糜尉€路非常繁忙，我們可以聯(lián)合交通部門與旅游部門一起進行新能源汽車的試點運營，在旅游汽車領(lǐng)域先行試點。”

　　除了加速新能源汽車的投放，海南更希望在全省范圍內(nèi)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，利用產(chǎn)業(yè)帶動新能源汽車的普及。目前，海南省正在進行”國際旅游島”建設(shè)，環(huán)境保護是重中之重，”所以發(fā)展新能源汽車這種有利于節(jié)能減排工作的產(chǎn)業(yè)，也是‘國際旅游島’的自身需求?！标惾f馨說。

　　自2005年開始，海南省才嘗試發(fā)展新工業(yè)，其工業(yè)化發(fā)展水平與內(nèi)陸其他經(jīng)濟發(fā)達省份難以相提并論。而國家對海南省節(jié)能減排有硬性要求，這將面臨發(fā)展工業(yè)和深化節(jié)能減排之間的矛盾?！被膺@個矛盾，只能選擇節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

　　目前，海南能提供的最大優(yōu)惠政策就是用土地資源來置換產(chǎn)業(yè)和項目，即來海南投資的企業(yè)達到一定的產(chǎn)值，海南省政府會配套一些土地資源提供給企業(yè)建設(shè)研發(fā)大樓或者員工宿舍，以此吸引企業(yè)。

　　另外，海南省曾出臺《關(guān)于推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略化信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展》，這也是吸引企業(yè)來海南發(fā)展的有利因素?！痹趥€人所得稅方面，我們也是不封頂，有的地方說一百萬就封頂了，或者說一百萬就必須要在海南花，我們是沒有這個限制的?！标惾f馨通過這個例子說明該政策對發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢?！贝蠹抑?，海南制造業(yè)不是很發(fā)達，我們必須通過一些特殊的優(yōu)惠政策吸引企業(yè)投資，海南島不僅有優(yōu)越的環(huán)境還有開放的政策，我相信有眼光的企業(yè)都會來海南投資?！?/p>

　　雖然海南工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，但已經(jīng)有企業(yè)開始先行先試，探索發(fā)展新能源汽車的路徑。海馬作為海南省唯一一家整車企業(yè)，雖然在國內(nèi)來說，規(guī)模不是很大，但在嘗試新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)方面不甘人后。從2006年至今，海馬已經(jīng)持續(xù)6年投入發(fā)展新能源汽車。

　　陳萬馨介紹：”我們先從新能源汽車運營開始，逐步引進一些制造商，現(xiàn)在已經(jīng)有一家電動汽車整車企業(yè)在萬寧市落戶。我們希望未來完善海南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，作為一個離島，海南需要這樣的發(fā)展模式。”

　　同時，陳萬馨認識到，想把新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)引入海南并非易事，需要努力作好相關(guān)準備工作，如通過運營推廣讓企業(yè)體會到海南省發(fā)展新能源汽車的積極性，進而推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。應(yīng)用方面，我們還有其他部門協(xié)作推廣，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　陳萬馨還提出：”海南作為中國面向東南亞的一扇窗口，可以推動企業(yè)向東南亞國家的出口。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭也很激烈，在有限的市場空間里，未來新能源汽車完全有可能異軍突起，我們想引進一些優(yōu)質(zhì)企業(yè)，盡可能將新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強?！?/p>

　　躍躍欲試 投資海南

　　11月10日，第一電動網(wǎng)組織12家新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)前往海南省考察，這些企業(yè)包括整車、電池、充換電運營商等企業(yè)。企業(yè)代表利用兩天考察時間，對海南有了較為詳細的了解。

　　在海南省工信廳舉行的座談會上，陳萬馨向企業(yè)代表介紹了海南發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)條件以及政府的初步構(gòu)想。同時，他也急于聽取企業(yè)家們對海南應(yīng)該如何發(fā)展新能源汽車的建議。

　　值得一提的是，考察團成員普遍看好海南省發(fā)展新能源汽車的前景。他們幾乎一致認為，海南省作為離島，天生具有推廣新能源汽車的優(yōu)勢。同時，海南省交通封閉，且面積不大，在這里新能源汽車續(xù)航里程不足的問題不會成為推廣阻礙。此外，考察團成員認為，海南島游客較多，旅游線路比較豐富，對于線路的選擇有較大空間，這也是海南發(fā)展新能源汽車的優(yōu)勢之一。

　　”新能源汽車適合在一定區(qū)域內(nèi)運行，而海南省每個城市，甚至全島面積都不大，所以極適合發(fā)展新能源汽車，無論作為旅游用車還是租賃用車皆可。”江淮汽車技術(shù)研究中心產(chǎn)品規(guī)劃部工程師江敏是考察團成員之一，此行考察她感受到了海南省政府發(fā)展新能源汽車的強烈意愿，但她同時建議，希望海南省盡快申報雙試點城市(公共領(lǐng)域以及私人領(lǐng)域試點推廣新能源汽車)，以爭取更多的政策優(yōu)惠。

　　另外，她認為，如果政府有發(fā)展新能源汽車的熱情，應(yīng)該率先在公務(wù)車領(lǐng)域考慮新能源汽車?！边@樣能讓普通消費者感覺到，政府在帶頭推動新能源汽車的普及，然后逐步培育海南省新能源汽車私人購買的市場，帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育市場環(huán)境。政府首先要進行示范運營，以此為契機帶動招商引資和企業(yè)落地。否則，沒有市場，招商引資也不太現(xiàn)實。”

　　同時，江敏還提出，海南發(fā)展新能源汽車應(yīng)做全島整體規(guī)劃，不宜各自為政，省政府需要成立專門的新能源汽車推廣領(lǐng)導小組推進相關(guān)工作。

　　上海中興派能能源科技有限公司總經(jīng)理袁巍在考察結(jié)束后說：”如果海南省能夠出臺具體規(guī)劃，并且具有一定市場，我們會考慮在海南進行商業(yè)投資，建設(shè)工廠?！彼饕P(guān)注海南省的公交車以及旅游大巴?！蔽覀兊臉I(yè)務(wù)重點還是為商用車配套電池，主要是磷酸鐵鋰電池。”他希望海南省在未來的規(guī)劃中，能夠考慮在旅游區(qū)線路使用新能源汽車。

　　考察團成員、普天新能源投資部總經(jīng)理高攀說：”普天可以結(jié)合海南自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，以普天為紐帶為海南帶來產(chǎn)業(yè)鏈資源，同時推動海南本地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>

　　作為國內(nèi)重要的新能源汽車充電運營商之一，普天一直致力于為新能源汽車應(yīng)用推廣提供整體解決方案。高攀表示：”普天還可以協(xié)助海南發(fā)展城市信息化、節(jié)能環(huán)保、智能交通、金融租賃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)和項目，幫助海南打造國際化的智慧旅游島。”

　　高攀認為，海南發(fā)展新能源汽車要重視新能源汽車的應(yīng)用，通過應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)及環(huán)境發(fā)展，她建議海南在應(yīng)用端制定相應(yīng)的支持政策。具體說來，她建議海南發(fā)展新能源汽車應(yīng)與當?shù)芈糜螎u建設(shè)和智能交通相結(jié)合，統(tǒng)籌考慮，可優(yōu)先考慮旅游、郵政物流、公務(wù)車等專用車輛的推廣。

　　”普天愿意參與并支持海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”考察途中，高攀作出了上述表示。

　　北京理工華創(chuàng)總經(jīng)理孫偉從海南回到北京后，仔細思考過關(guān)于海南該如何發(fā)展新能源汽車的問題。他認為，海南省應(yīng)以公共交通系統(tǒng)以及旅游用車為突破口。”海南省需要進行調(diào)研和規(guī)劃，拿出一個真正適合當?shù)匕l(fā)展新能源汽車的方案。如果抱著試試看的想法，不會有太好的效果?！?/p>

　　如今有很多企業(yè)和資源愿意匯集到海南發(fā)展新能源汽車，孫偉認為其中有企業(yè)的熱情和愿望，也可能有并不適合海南實際情況的想法，需要甄選?！蔽覉猿终J為，海南需要做詳細的規(guī)劃，并在此基礎(chǔ)上制定方案，去做產(chǎn)品的研發(fā)和升級?！?/p>

　　孫偉說：”再華創(chuàng)希望能幫助海南省做各種發(fā)展新能源汽車的規(guī)劃，北京理工大學有這樣的能力。另外，華創(chuàng)還能結(jié)合海南島的實際情況，為海南提供符合當?shù)匦枨蟮碾妱哟蟀??！彼瑫r強調(diào)，海南省發(fā)展新能源汽車一定要以市場為導向，”我們希望參與到競爭中來?！?/p>

　　除了海口市，考察團還前往萬寧市參觀考察。萬寧市副市長盧玉光指著一片荒蕪的空地說，明年這里將建成一家年產(chǎn)10萬輛電動汽車的工廠。這也許是萬寧市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一步，也將是海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的一個標志。

　　”我會選擇新能源車”

　　除了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，消費者在海南新能源汽車推廣中也將扮演重要角色。事實上，海南已經(jīng)出現(xiàn)了一批新能源汽車消費者，從這些消費者對新能源汽車的體驗以及使用情況來看，他們已經(jīng)開始逐漸接受新能源汽車。

　　在海南省?？谑形ㄒ灰粭l純電動公交線路上，作者隨機采訪了5名乘客，得到的反饋是：與傳統(tǒng)公交車相比，他們更愿意乘坐純電動公交車。

　　公交是?？谑忻癯鲂械闹匾煌üぞ?，在這個人口并不多的城市，公交車常常是滿載狀態(tài)，特別是上下班高峰期。?？谑须m然在海南省最北方，但初冬時分仍然需要使用空調(diào)，而海口市純電動公交車的空調(diào)效果優(yōu)于傳統(tǒng)公交車。”如果同時來兩輛公交車，其中一輛是新能源公交車，我會選擇新能源車的?！币晃缓？谑忻窀嬖V作者。

　　桂文斤是?？谑腥鹑A特公交公司的副總經(jīng)理，該公司運營海口市20路公交線路，這條線路是?？谑心壳拔ㄒ灰粭l純電動公交車專線。此前他曾擔任?？谑泄患瘓F二分公司總經(jīng)理，管理傳統(tǒng)公交車。因此，他對傳統(tǒng)公交車與新能源公交車的差異甚是了解。

　　”目前，我們運營30輛純電動公交車，今年底之前，還將新增60輛純電動公交車，增開兩條線路?！惫鹞慕镎f：”管理過純電動公交車后，剛剛接觸時的擔憂和不安，現(xiàn)在全沒了?！毙碌某潆娫O(shè)施一旦建成，他管理的公交線路將由一條變成三條。

　　一位駕駛純電動公交車的司機告訴作者：”純電動公交車比傳統(tǒng)公交車好開，工作強度較低?！绷晳T了純電動公交車的駕駛方式后，”我不愿意再去開傳統(tǒng)公交車了”，他笑著說。

　　隨著新能源汽車推廣工作的落實，更多的新能源汽車將行駛在椰風海韻的寶島，也會有更多的新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)進駐海南。消費者的范圍，將從公交車公司，擴展到政府機關(guān)公務(wù)用車、汽車租賃用戶及私家車用戶。他們將共同見證海南省新能源汽車示范島的美好未來。

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