作者14日從哈市交通部門獲悉，哈爾濱市今年首次引進的氣電混合動力環(huán)保公交將率先在公交116路進行全線運營。14日，作者提前全程體驗了氣電混合動力環(huán)保公交車的幾項高科技。

　　行車緩慢時轉為電力驅動

　　9時許，作者來到南崗區(qū)九三五附近的公交場站看到，剛剛抵達哈市的50臺嶄新的深黃顏色大容量公交車分為兩列整齊地停在車庫內。每臺公交車的左側駕駛室門外都噴有明顯的”混合動力”字樣。

　　哈市交通部門一位工作人員告訴作者，這些嶄新的氣電混合動力公交車是冰城首次引進，也將在極寒地帶首次為冰城市民提供出行服務。氣電混合動力的最大特點就是可以有效地進行節(jié)能減排環(huán)保運營，尤其在早晚高峰遇到路段堵車時，公交車可以自動轉換成電力驅動行駛，避免了任何氣體排放，極大地提高了環(huán)保功效。

　　目前，這50臺氣電混合動力環(huán)保公交車將全車采用混連式無級變速系統(tǒng)，車輛自動將時速定制為23公里以內為電力驅動，當車輛時速提升為23公里以上時，混連式無級變速系統(tǒng)將立刻由電力驅動輸出信號轉換成天然氣輸出。

　　低速行駛時氣體”零排放”

　　據(jù)介紹，該公交車的超級電容系統(tǒng)將帶來極大地”靜音”效果，當公交車時速低于23公里時，全車將采用超級電容系統(tǒng)進行電力輸出運營，整個車體幾乎沒有大的響聲，避免了以往公交車在急加速時產(chǎn)生的大功率發(fā)動機的聲音，提升了乘車市民的舒適度。

　　超級電容模塊將保證公交車輛在反復運營中間不停地循環(huán)式自動發(fā)出電力以彌補自身電力的輸出，它低速行駛時的”零排放”更將有效地提升整個城市的環(huán)保節(jié)能效率，極大地提升整個城市的空氣質量標準。

　　實時抓拍

　　占公交專用道行為

　　據(jù)介紹，該公交車全車系統(tǒng)采用了先進的應急驅動功能，也就是人們常說的”不怕壞”，當車輛發(fā)動機和電機出現(xiàn)故障后，應急驅動功能將在第一時間立即啟動保障功能，確保公交車輛可開回公交車場站內。

　　作者在公交車的車窗處看到，前后風擋玻璃上均已安裝了先進的自動抓拍系統(tǒng)，有兩個黑色的攝像頭分別在車輛的前后方配備。據(jù)介紹，這批50臺氣電混合動力公交車的自動多角度攝像頭將完成在上道后抓拍占用公交車專用道的違規(guī)車功能。當車輛自動拍照完成后，視頻圖像將移交給交警部門，有效地保障公交車在專用道行駛的效率。

　　鏈接：氣電混合動力公交車即以天然氣作為發(fā)動機能源，配合電動機共同驅動車輛的新型環(huán)保公交車。氣電混合動力公交車與目前同等公交車相比，節(jié)油率在30%以上，碳排放總量降低30%以上。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >