市場一電報道極狐阿爾法T 智己L7 嵐圖FREE

產品力尚可銷量卻拉胯的“富二代”

卓陸 2023-03-28 18:51

近幾年，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力車企，但凡推出一款全新的新能源車型，都將成為聚光燈下的主角，受到市場和消費者的高度關注。這其中，有些車型慢慢成為國民神車，有些車型成為細分市場的領頭羊，而有些車型，則漸漸褪去光環(huán)，黯然失色。

今天，我們就和大家聊一聊同樣出身“富二代”，產品力好、價格合適，但銷量就是不盡如人意的三款車。

極狐阿爾法T

極狐阿爾法T是極狐汽車旗下的中型SUV，基于ARCFOX ECF Concept概念車打造。 2020年10月24日，極狐阿爾法T喊著“生而破界”的口號正式上市。

由于背靠北汽集團這個新能源汽車最早一批的先行者，極狐阿爾法T的上市，絕對是行業(yè)及消費者不能忽視的一款重磅車型。

作為被北汽集團和極狐寄予厚望的車型，極狐阿爾法T在顏值、續(xù)航、整車品質以及智能科技方面，都體現了北汽集團的最高造車水準。同時，該車也匯集了北汽集團的最頂級的造車資源。

為什么說極狐阿爾法T產品力很強？

極狐阿爾法T的顏值由被稱為“上帝親吻過雙手的傳奇汽車設計大師“德 ? 席爾瓦操刀設計，秉承“X”家族化設計語言；動力電池由韓國SK提供，在擁有扎實續(xù)航的同時，最高續(xù)航達到653km；底盤由麥格納奔馳大G團隊進行調校，使得該車可以自稱全地形性能SUV；智能網聯和智能電驅技術由華為主導研發(fā)；動力總成由法雷奧西門子、博格華聯合打造；α-Pilot L2級自動輔助駕駛采用了博世最新一代方案，可實現智能彎道巡航、智能限速巡航、高速公路智慧變道、智能糾偏避障控制以及車輛泊車輔助等功。

此外，20.3英寸超寬4K大屏、NAPPA真皮材質零重力運動座椅、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示等中高端車應有的配置應有盡有。

目前，極狐阿爾法T的售價21.88萬-32.53萬元，作為一款各方面實力都很出色的中型純電SUV，這個價格非常有誠意。

一款如此能打且價格合適的純電車，其上市后銷量一直不盡如人意。根據公安部終端銷量數據顯示，2022年1月至2023年2月，極狐阿爾法T的銷量始終停留在三位數，最低時單月緊201輛，最高時也僅683輛。

嵐圖FREE

嵐圖汽車是東風汽車旗下高端新能源汽車品牌，成立于2019年，定位以用戶為中心的科技企業(yè)，并稱自己為“造車新實力”。

2021年6月，嵐圖汽車首款車型嵐圖FREE正式上市，定位性能級智能電動SUV。依托東風汽車超過53年的造車實力，嵐圖FREE同樣是一款產品力很強的新能源車。東風汽車集團黨委常委、副總經理、嵐圖汽車董事長尤崢曾表示，嵐圖是東風公司“科技躍遷”的先行者，嵐圖FREE集合了電動化、智能化的最新技術成果，基于原生智能電動平臺打造。

嵐圖FREE搭載嵐圖汽車首創(chuàng)的MVP多場景動力解決方案，提供純電動和增程式電動兩種動力選擇。其中，純電版搭載88kW三元鋰電池包，最高CLTC續(xù)航631km；增程版最高CLTC純電續(xù)航205km，最高CLTC綜合續(xù)航里程960km。兩個版本可滿足以城市通勤為主且充電條件便捷的用戶，以及中長途出行場景或充電條件不便利的用戶。

性能方面，嵐圖FREE純電版最大馬力達到了694Ps，最高峰值扭矩1040N·m，百公里最快4.4s；增程版搭載了一臺1.5T四缸增程器，最大功率80kW；前后電機最大功率均為255kW，最大扭矩520N.m，系統(tǒng)綜合功率510kW，總扭矩1040N.m，百公里最快4.5s。

此外，該車還有很多亮點配置。車內搭配了一塊可升降的三聯屏，在車輛正常啟動后，三聯屏就會升起，調到運動模式之后，三聯屏也會有進行小幅度下降。三聯屏中間上方上方的攝像頭可以對駕駛員進行識別，當識別到不同的駕駛員時，可對座椅設定、車輛配置、車機賬號等自動匹配，還可以檢測駕駛員的駕駛狀態(tài)，對駕駛員做出響應的警示。號稱傳統(tǒng)豪華車評判標準的空氣懸架，也是該車引以為傲的一個亮點。曾經只出現在60萬元以上豪華車中的空氣懸架，被嵐圖FREE拉到了30萬級別車型上，這套空氣懸架可以上下100mm自適應高低可調，既方便了駕乘者上下車，又增加了不同路況的通過性，同時，還兼顧了車內乘坐的舒適性。該車還有用L2+高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現單車道高速輔助、車道居中控制、自適應巡航系統(tǒng)、車道變換預警、車道偏離預警系統(tǒng)、前后預碰撞安全系統(tǒng)、視覺融合全自動泊車等功能。

目前嵐圖FREE的官方價格為33.36萬-39.39萬元，終端提車價有約3萬元優(yōu)惠。

嵐圖FREE上市后，其銷量也曾有過一段“風光”時刻，但隨后便一路下滑。根據公安部終端銷量數據顯示，2022年1月-2023年2月，該車的最高銷量為在2022年1月的1817輛，一路下滑后，到2023年2月出現了最低單月銷量193輛。

智己L7

與前兩者相同，智己同樣是含著“金鑰匙出生”的品牌，成立于2020年年底的智己汽車擁有三個實力雄厚的“爸爸”，分別是上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團。

很多人在最初聽到這個“智己”這個名字時認為很繞口，實際上這個名字取自《周易系辭上》“知周乎萬物，而道濟天下”，意在用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創(chuàng)造、實現時代所驅、用戶所需的智慧出行；而其英文名字IM，”意為Intelligence in Motion, 是對智能汽車進化方向的理性思考：專注于人工智能與人類智慧協(xié)同創(chuàng)造、互相成就的整車深度智能化。

智己將自己在上汽集團的定位定義在高端品牌，旗下首款車型L7也經歷了漫長的上市過程。從2021年4月首次公布預售價并開啟預售后，時隔近一年才于2022年4月正式上市。

智己的設計團隊給了L7一個非常運動且犀利的顏值。車長5098mm，車寬1960mm，而車身高度僅有1485mm，這樣低趴的造型，初看之下使智己L7確有幾分超跑的韻味。值得一提的是，它的風阻系數僅為0.21Cd。

在車內，智己L7同樣應有可上下升降的大聯屏，與嵐圖FREE一體式升降不同，智己L7的大聯屏幕實際上是一塊占整體三分之二的大聯屏和一塊占整體三分之一的小屏，可分開獨立進行升降，分別照顧駕駛者和副駕乘坐者不同需求。在中央控制區(qū)，智己L7的中央控制區(qū)還用一塊對于車輛進行設置的屏幕，將傳統(tǒng)車的物理控制按鍵全部收入其中。作為一輛5米長的高端純電轎車，智己L7擁有3.1m軸距，為車內乘客提供舒適寬敞的空間。

在智己L7立項之初，智己就確立了要以“駕控”為產品的核心，用心打磨產品。智己曾邀請威廉姆斯大師團隊來調校智己L7的底盤，力求達到最佳狀態(tài)。這么看來，雖然智己L7擁有5米長的行政級轎車尺寸，卻似乎又是為運動而生。此外，智己L7還配備了四輪轉向系統(tǒng)，后輪雙向共12°的超大轉向角度使它在低速轉彎時輕松自如，轉彎半徑只要5.4米。

此外，智己L7擁有90kWh的電池容量，后驅版CLTC純電續(xù)航675km，百公里加速5.9s；四驅版CLTC純電續(xù)航615km，百公里加速3.87s。