近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規(guī)模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國新能源汽車示范應(yīng)用城市均有大規(guī)模充電設(shè)施建設(shè)計劃。如果這些計劃落實，將掀起全國的充電站（樁）建設(shè)熱潮。

充電樁是新能源汽車大規(guī)模使用的基礎(chǔ)。充電樁大規(guī)模建設(shè)，是對新能源汽車的一個重大利好。隨著各地政府新小區(qū)配套充電樁的新思路出臺，各地加快了與新能源汽車相配套的充換電站（樁）等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，以打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的“最后一公里”。

第一電動網(wǎng)匯總中國主要城市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，以供參考。

北京

北京市發(fā)改委2014年2月25日表示，2014年內(nèi)北京完成1000個公用快充樁布局建設(shè)，公用領(lǐng)域充電設(shè)施主要布局在以下重點區(qū)域：具備建設(shè)條件的加油站(1500平方米以上)；高速路服務(wù)區(qū)；路側(cè)停車區(qū)域；電力營業(yè)網(wǎng)點(城區(qū)41個網(wǎng)點，全市共200個)；大型商圈； 新能源汽車4S店；旅游景點；P+R停車場(目前本市P+R停車場已達37個，共7513個停車位)； 車輛分時租賃點；社會公共停車場(含科技園和高校)。

截至2013年11月底，北京市電力公司累計投資8.26億元，建成電動汽車充換電站69座，包含充電樁1112臺，另有零散樁235臺，充電樁共計1347臺。

2013-2017年，北京市將投入20萬輛新能源車。到2017年，北京建成加氣站294座、充換電站107座、充電樁18.8萬個、變電站34座、雙源無軌線網(wǎng)151公里。

上海

上海已建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

上海將在新建小區(qū)“標配”充電樁，預(yù)計今年第二季度就會出臺相關(guān)政策性文件。根據(jù)計劃，到2015年，上海將初步形成與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，上海市連同公交車在內(nèi)，共有近2000輛電動車在運行。到2015年，上海市計劃完成電動車運行總量1萬輛的目標，并在全市布局6000個以上的充電樁，將初步形成與全市電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

目前，上海市電力公司正積極加快城市公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以中心城區(qū)與重點示范區(qū)相結(jié)合，逐步形成覆蓋全市主要功能區(qū)域的電動汽車公共快充及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中心城區(qū)每5平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點，郊區(qū)每10平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點，這些充電設(shè)施將可滿足一萬輛以上車充電。

到2015年，上海預(yù)計示范及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資10億元左右，力爭累計建設(shè)5000個左右道路、P+R等社會停車場所的公共充電樁、若干個單位/私人自用充電樁和50個公共充換電站，結(jié)合現(xiàn)有加氫站改建或新建5座加氫站。

深圳

2013年9月26日，南方電網(wǎng)深圳供電局公司的工作人員告訴作者，其已建成大運充電站、和諧充電站、福田交通樞紐充電站、福田站充電站、僑城北充電站、大梅沙充電站、深圳機場充電站等7個大型充電站。

深圳已有81座充電站，3000個充電樁。到2015年將建168座公交充電站，50座出租車充電站，526個快速充電樁，39000個慢速充電樁。

杭州

杭州2014年將在原有2個“微公交”站點的基礎(chǔ)上，新增17個“微公交”站點，其中16個在西湖區(qū)，1個在濱江區(qū)，未來還將規(guī)劃更多站點。

新增的17個“微公交”站點：西湖科技園3個，蔣村崇益路口2個，三墩鎮(zhèn)中心幼兒園附近1個，轉(zhuǎn)塘街道美院門口、云計算工業(yè)園、雙流公園分別有1個，蔣村街道辦事處邊上1個，留下浙江工業(yè)大學(xué)和科技大學(xué)附近共有4個，雙浦鎮(zhèn)政府邊上1個，紫金花公園地下停車庫1個，濱江區(qū)吉利集團總部1個。

截至2013年6月，杭州市共建設(shè)62座換電站，620個充電樁，其中20個充換電站已經(jīng)投入使用，為300輛換電模式的純電動汽車提供服務(wù)，服務(wù)次數(shù)達到了25萬次。

未來杭州將建成集中充電站4座，充(換)電站38座，配送中心145座，充電樁3500套，分別位于古翠路、西溪、濱江、錢江新城、西湖南、西湖北，滿足2萬輛電動汽車規(guī)模的供電需求。

天津

天津市已運行節(jié)能與新能源汽車共1304輛，建成充、換電站7座,充電樁471個。到2015年底，天津?qū)⑼茝V應(yīng)用1.2萬輛新能源汽車，并建設(shè)66個充、換電站和6700個充電樁,形成電動車快充網(wǎng)絡(luò)。在新建充、換電站的基礎(chǔ)上,并充分利用天津市已有充換電設(shè)施功能,將基本實現(xiàn)城區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施便利化、網(wǎng)絡(luò)化，基本實現(xiàn)城區(qū)覆蓋。

重慶

重慶市2014年2月在重慶巴南區(qū)外河坪、重慶九龍坡區(qū)民安華福，新投用了兩座電動汽車充電站。 據(jù)介紹，一座充電站按照日運營時間16小時計算，每天能完成256車次的充電服務(wù)，每天充電量約為2300千瓦時。

重慶已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站。到2015年將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。

合肥

2014年1月，合肥東至路和洪崗路交口新添一處電動車充電站。據(jù)了解，該充電站共有40多個充電樁，現(xiàn)在還在安裝調(diào)試階段，預(yù)計很快會投入使用。

合肥市已建成8座充電站，2000個充電樁，10座維保服務(wù)站。到2015年將建6座充電樁，5000個交流充電樁，1個電池循環(huán)利用點，1個電池回收處理站。

蘭州

2010年12月9日，甘肅省首家電動汽車充電站在蘭州市段家灘竣工，標志著甘肅省的電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)有了實質(zhì)性的進展。同時，在蘭州黃河家園、七里河供電家屬院內(nèi)也建成了幾個充電樁。截至目前，除供電部門有一輛電動汽車作為搶修車外，蘭州市尚沒有一輛民用電動汽車。這也使得已建設(shè)的充電站、充電樁未能被充分利用。

2014年蘭州供電公司計劃在市區(qū)內(nèi)選擇6個地點作為電動出租車充電站建設(shè)地址。其中，城關(guān)區(qū)選擇2個地點，東崗、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)各設(shè)1個建設(shè)地點。同時建設(shè)82個充電樁，主要分布在西關(guān)、西站、安寧等繁華商業(yè)區(qū)內(nèi)，以方便市民充電之用。

到2015年將建成21座充電站，258個直流充電機，6650個交流充電樁。

太原

太原已有充電站7座、300個充電樁。根據(jù)太原市供電公司編制的《太原市電動公交車試點應(yīng)用項目實施方案》，將在小店區(qū)、萬柏林區(qū)和杏花嶺區(qū)建設(shè)3座大型充換電站，在全市范圍主要交通節(jié)點建設(shè)11座乘用車充換電站和 1750臺充電樁，為新能源出租車、公交車和其他新能源車輛提供服務(wù)。據(jù)了解，小店區(qū)電動公交車充換電站項目已上報列為2014年項目儲備庫，計劃于2014年開工建設(shè)。

晉城

2013年12月11日，晉城市首座電動汽車充電站投運。晉城市(高平)電動汽車充電站項目總占地9.82畝，工程共分兩期建設(shè)完成，預(yù)計總投資5000余萬元。一期工程共投資2000余萬元，包括變電綜合樓、供電設(shè)施等主建工程，變電直流充電機3臺，交流充電樁4臺，可同時滿足4臺小型車的充電需求，并根據(jù)充換電服務(wù)需求配置換電設(shè)施，為廣大純電動汽車用戶提供寬松便捷的充電服務(wù)。

2015年前晉城市將建設(shè)5340個慢速充電樁、12座社會公共快速充電站和3座公交場站充換電站。[page]

廣州

廣州已有52個充電站。在2013-2015年，廣州將安排地方財政安排補貼資金20.26億元，可爭取中央補貼資金9.66億元。未來廣州計劃建設(shè)各類充電站105個，各類充電樁(機)9970個，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化的充電服務(wù)體系。

鄭州

鄭州2013年，將商都路充電站重新規(guī)劃成以換電為主、充電為輔的一體化大型充換電站，在中牟縣規(guī)劃建設(shè)2座小型充換電站，結(jié)合公交場站位置新建一定數(shù)量充電樁，以同時滿足換電式純電動市內(nèi)(城際)公交、插電式混合動力市內(nèi)公交、純電動出租車試點區(qū)域充換電和配套服務(wù)的需要。

2014年，在鄭州市區(qū)西部(高新區(qū)科學(xué)大道西四環(huán)附近)、南部(中原區(qū)航海西路附近)、北部(惠濟區(qū)天河路附近)和鄭州新鄭綜合保稅區(qū)分別規(guī)劃建設(shè)1座大型充換電站。同時，在新鄭市、新密市、滎陽市、上街區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)4座小型充換電站，結(jié)合公交場站新建一定數(shù)量充電樁。

2015年，在鞏義市、登封市等縣(市)區(qū)及市區(qū)適當位置規(guī)劃建設(shè)6座小型充換電站，結(jié)合公交場站新建一定數(shù)量充電樁，基本形成覆蓋全市的新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)和配套服務(wù)體系。

新鄉(xiāng)

2009年以來河南省電力公司先后承擔(dān)24項智能電網(wǎng)試點項目，其中在鄭州、新鄉(xiāng)、許昌三地建設(shè)3座電動車充電站。新鄉(xiāng)到2015年將建成11座大型充換電站，80座移動充換電站，40個公交車充換電站，2510個充電樁。

海口

2012年5月25日，海口首座純電動公交車充電站正式啟用。該充電站是海南省唯一的一個純電動公交車專業(yè)養(yǎng)護站，純電動公交車充電站擁有20個充電柜，可同時滿足20輛公交車同時充電。?？诘?/span>2015年將建成3個充電站，3個換電站，4100個充電樁。

成都

從2010年首座充電站建成投運，3年多來，成都已在主城區(qū)及溫江、龍泉驛等郊區(qū)縣建成14個充電站、201套直流充電樁，679個分布式交流充電樁，每天能為804臺大型電動公交車和2800余輛小型電動汽車提供充電服務(wù)，成都三環(huán)內(nèi)電動汽車充換電“十分鐘圈”已初步形成。到2015年成都將建 16座充電站(平均每個站配30個以上直流充電樁)，3000個交流充電樁。

西安

從2010年開始，西安市先后在曲江國際會展中心附近、世園會、錦業(yè)路附近、西部大道投建了五處充電站，60個充電樁，5個售后服務(wù)點；到2015年將建成4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務(wù)網(wǎng)點。

大連

“十二五”末，遼寧省十四個市將新建電動汽車充換電站58座，其中公交車整車充電站10座、電池更換站7座，乘用車電池更換站41座，交流充電樁2500個。大連未來將建5座充換電站，3400個充電樁，440個直流充電樁。

寧波

寧波電業(yè)局計劃從2012年到2015年，拓展電動汽車充電設(shè)施建設(shè)范圍，加大建設(shè)電動汽車充電站，并同步推進電動汽車充電樁建設(shè)，形成電動乘用車充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；2016年-2020年，電動汽車充放電有關(guān)的技術(shù)和設(shè)備得到廣泛應(yīng)用，并形成較為成熟的商業(yè)模式。

寧波到2015年將建成10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點。

青島

2014年2月18日，青島流清河電動汽車充換電站正式開工，到2014年底，青島將有1000輛純電動公交車的運行。青島公司計劃年內(nèi)完成流清河、世園會東、臺東、城陽和珠江路等充換電站的建設(shè)及商用車、乘用車直流充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力保障世園會期間電動汽車的運行。青島已有3座充(換)電站、在建2座；到2015年建17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。

蕪湖

2013年12月28日，位于蕪湖城東的蕪湖飛陽電動汽車充電站正式運營。目前該充電站已建成2個充電樁，按規(guī)劃還將在此建設(shè)8個充電樁。蕪湖市已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個；至2015年蕪湖市將推廣5110輛新能源汽車，屆時蕪湖市將新增充電樁6000個，新建公共標準化充電站10座，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。

鹽城

蘇北首座電動汽車充電站鹽城市東環(huán)路電動汽車充電站2011年3月15日建成。2015年前，鹽城市至少建設(shè)10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運行的需要。

昆明

2010年12月23日，云南首個純電動汽車充電站盤龍電動汽車充電站在昆明建成啟用，這是全國第一座高海拔電動車充電站。目前昆明已建設(shè)完成1個充電站、150個充電樁。2015年前，將建成2座充電換電站及300個充電樁。

南通

截至2013年7月28日，南通市第一座電動汽車充換電站安全運行500天，共為南通市公交公司10輛純電動公交車服務(wù)2874次，總充電量逾30萬千瓦時，總行駛里程逾21萬千米。據(jù)悉，南通市供電公司正規(guī)劃在各縣(市)區(qū)建設(shè)汽車充換電站網(wǎng)絡(luò)，力爭到“十二五”末建成25座電動汽車充換電站。

充電站建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈

充電站主要建設(shè)者：國家電網(wǎng) 南方電網(wǎng) 中國石化 中國石油 中國普天

充電站建設(shè)受益者：

第一受益者--設(shè)備提供商：充電機、充電樁、濾波裝置、監(jiān)控設(shè)備（行業(yè)壁壘較高）

相關(guān)上市公司：

充電樁：國電南瑞、思源電氣、許繼電氣、奧特迅、動力源、中恒電氣、上海普天

濾波裝置：森源電器、榮信股份、思源電氣、科陸電子

監(jiān)控設(shè)備：國電南瑞、國電南自、許繼電器、科陸電子

第二受益者--配電設(shè)備生產(chǎn)商：變壓器、高低壓保護設(shè)備、低壓開關(guān)配電設(shè)備（門檻較低，競爭激烈，涉及上市公司較多）

相關(guān)上市公司：國電南瑞、許繼電氣、寶光股份、百利電氣、深圳惠程

第三受益者--管理輔助設(shè)備生產(chǎn)者：電池及其管理系統(tǒng)、電池儲存架、管理輔助設(shè)備（在三大部分中該部分整體占比較?。?/span>

相關(guān)上市公司：國電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣、國電南自

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