近日，《常州市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施意見(jiàn)》和《常州市新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》出臺(tái)，計(jì)劃3年內(nèi)推廣新能源汽車1100輛以上，對(duì)2013-2015年推廣應(yīng)用新能源汽車以及充換電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼。

推廣目標(biāo)：1100輛以上

2013年至2015年新能源汽車推廣應(yīng)用城市范圍，計(jì)劃3年中累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車1100輛以上，2014年推廣應(yīng)用365輛新能源汽車任務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：新建小區(qū)停車場(chǎng)預(yù)留充電停車位

鼓勵(lì)在現(xiàn)有停車場(chǎng)(位)和具備條件的公共單位內(nèi)部停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施。今后，新建居住小區(qū)和公共停車場(chǎng)均要根據(jù)規(guī)劃預(yù)留相應(yīng)的新能源汽車充電停車位。加快形成以使用者居住地、駐地停車位(基本車位)配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電設(shè)施為輔助，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。

政策保障：純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)3.6萬(wàn)元

對(duì)購(gòu)置車輛進(jìn)行補(bǔ)貼。市級(jí)財(cái)政對(duì)在新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)和戚墅堰區(qū)的公共服務(wù)領(lǐng)域及私人應(yīng)用領(lǐng)域，在本市購(gòu)置并上牌的列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車給予資金補(bǔ)貼。2013年、2014年購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

2015年市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將根據(jù)中央財(cái)政和省財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本市推廣實(shí)際再行確定。

對(duì)充換電設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)貼。對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位在新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)和戚墅堰區(qū)承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，市級(jí)財(cái)政給予15%的補(bǔ)貼。

給予新能源汽車充換電設(shè)施用電價(jià)格支持。充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。2020年前，對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收基本電費(fèi)。其他充電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)，其中：居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)；黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場(chǎng)中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格。電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。電動(dòng)汽車充電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。

探索新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式

分類健全新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式。按照政府扶持監(jiān)管、企業(yè)融資運(yùn)營(yíng)、技術(shù)創(chuàng)新規(guī)范的思路，因地制宜地探索完善新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式。通過(guò)招投標(biāo)或特許經(jīng)營(yíng)等方式確定總承包商，由其負(fù)責(zé)新能源汽車運(yùn)營(yíng)的各類配套服務(wù)。市、轄市(區(qū))公交公司要推廣應(yīng)用新能源汽車，選定1至2條公交線路開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。選擇線路時(shí)，應(yīng)滿足首末站場(chǎng)地較寬裕、可進(jìn)行充換電設(shè)施改造、公交車運(yùn)行周期與純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)駛里程相吻合等條件。要在出租汽車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，采取公司化運(yùn)行模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。環(huán)衛(wèi)、郵政、電力、物流等領(lǐng)域電動(dòng)專用車運(yùn)營(yíng)模式，由行業(yè)主管部門組織實(shí)施。

鼓勵(lì)新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的民間投資和金融創(chuàng)新。進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、汽車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。鼓勵(lì)金融創(chuàng)新，在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)車融資租賃運(yùn)營(yíng)模式，在社會(huì)領(lǐng)域探索整車租賃、按揭等運(yùn)營(yíng)模式，降低新能源汽車當(dāng)期購(gòu)買支出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

加快新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域新技術(shù)應(yīng)用。充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新中的應(yīng)用，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

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