作者昨日從江蘇省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)的”車(chē)船路港千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”情況通報(bào)會(huì)上獲悉,去年5月以來(lái)江蘇省發(fā)展綠色低碳交通成效明顯。今年,江蘇省還將新增3000輛清潔能源公交車(chē),重點(diǎn)推進(jìn)城市電車(chē),并繼續(xù)開(kāi)展汽車(chē)節(jié)能駕駛技術(shù)推廣活動(dòng),發(fā)動(dòng)全民參與到節(jié)油節(jié)能行動(dòng)中來(lái)。
3000輛綠色公交多為電動(dòng)公交車(chē)
據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為徹底斬?cái)喙弧焙谖舶汀保@兩年來(lái)江蘇省加快了公交車(chē)更新?lián)Q代,特別是發(fā)展電、天然氣等清潔能源公交車(chē)。
去年,江蘇省已增加了1900輛清潔能源公交車(chē),今年計(jì)劃再增加3000輛。相比傳統(tǒng)公交車(chē),新型的環(huán)保公交車(chē)以電、天然氣為主要燃料,沒(méi)有尾氣排放的問(wèn)題。目前,江蘇省的南京、蘇州、常州、揚(yáng)州、無(wú)錫等多市都已經(jīng)跑起了電動(dòng)公交車(chē),各市也都拿出了今年發(fā)展綠色公交的計(jì)劃,比如南京就打算在河西地區(qū)布局無(wú)軌電車(chē)。下一階段,江蘇省還將重點(diǎn)研究解決電動(dòng)公交車(chē)、天然氣公交車(chē)如何方便地充電、加氣等問(wèn)題。
年內(nèi)創(chuàng)建30家綠色汽修企業(yè)
車(chē)開(kāi)進(jìn)修理廠,不是叫你換這個(gè)零件就是讓你買(mǎi)那個(gè)配件,是不是花了冤枉錢(qián),不少車(chē)主自己心里也沒(méi)底。”這也是一種資源浪費(fèi),”省運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:”可以修的零件就不應(yīng)該更換新的,使用的各種配件、耗材是否質(zhì)量達(dá)標(biāo)也關(guān)系到汽車(chē)的性能和能耗。試驗(yàn)表明,良好的維修保養(yǎng)可以使汽車(chē)油品消耗率平均降低10%-15%,按照節(jié)油10%計(jì)算,通過(guò)科學(xué)維護(hù)減少汽車(chē)油耗,全國(guó)每年可節(jié)油3000多萬(wàn)噸?!睋?jù)悉,目前江蘇省正進(jìn)一步完善”綠色汽修”指導(dǎo)書(shū),年內(nèi)將創(chuàng)建30家綠色汽修示范企業(yè),到2012年促進(jìn)所有品牌企業(yè)全部開(kāi)展綠色汽修服務(wù),并在2013年拓展到快修服務(wù)領(lǐng)域。
796輛營(yíng)運(yùn)車(chē)被強(qiáng)制退市
作者了解到,去年以來(lái),江蘇省全面加大車(chē)船結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,實(shí)施營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度,共核查7.1萬(wàn)輛車(chē),796輛汽車(chē)由于油耗參數(shù)不達(dá)標(biāo)被強(qiáng)制退出運(yùn)輸市場(chǎng)。近300條實(shí)載率低于70%的省內(nèi)市際、縣際班車(chē)線路也被限制增加運(yùn)力。全省還新建成開(kāi)通147條ETC專(zhuān)用車(chē)道,專(zhuān)用車(chē)道總數(shù)達(dá)224條,ETC用戶(hù)已有8萬(wàn)多人,蘇滬贛皖實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
與此同時(shí),京杭運(yùn)河年度拆解老舊船舶500艘;港口也加大起重機(jī)節(jié)能改造力度,6個(gè)吞吐量超億噸大港已完成54臺(tái)港口起吊機(jī)械”油改電”改造工程。
低碳交通也可以從自己做起
除了盡量選擇公共交通,其實(shí)自己的駕車(chē)方式也直接體現(xiàn)在油耗上。去年以來(lái),江蘇省大力推廣節(jié)能駕駛理念和技術(shù),并開(kāi)展”汽車(chē)節(jié)能駕駛技術(shù)全民體驗(yàn)活動(dòng)”。
專(zhuān)家介紹,培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣不但有利于車(chē)輛的保養(yǎng),也有利于節(jié)約能源。比如,頻繁變更車(chē)道,需要不斷地改變速度,發(fā)動(dòng)機(jī)總是處于不穩(wěn)定工作狀態(tài),比直線行駛平均多耗油12%;再比如,短距離內(nèi)盡量不要開(kāi)車(chē),如果車(chē)輛還沒(méi)有升溫又要停車(chē),會(huì)使車(chē)輛多消耗5倍的油。
(編輯/李艷嬌)
來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào)
作者:綜合報(bào)道
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