北汽新能源、上汽、比亞迪騰勢(shì)……不同品牌的新能源車同時(shí)出現(xiàn)在了一個(gè)展廳里，想要購(gòu)買純電動(dòng)車的消費(fèi)者可以了解到不同車型的技術(shù)參數(shù)和相應(yīng)補(bǔ)貼額度，并且享受集中試駕和車輛上牌等一條龍服務(wù)。12月27日，北京市首個(gè)新能源車應(yīng)用推廣中心落戶北辰亞運(yùn)村車市。作者從推廣中心啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，今年全年，北京純電動(dòng)汽車上牌數(shù)量已突破6000輛，很快會(huì)有18款車型可享受中央和北京市政府兩級(jí)補(bǔ)貼。

選購(gòu)電動(dòng)車不用東奔西走

12月27日一早，逛亞運(yùn)村車市的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)內(nèi)“新能源車展銷中心”的醒目橫幅已經(jīng)打了出來(lái)。

“開(kāi)車時(shí)基本沒(méi)什么聲音，挺酷！”家住順義、特意陪著朋友來(lái)看車的李元試駕了一趟北汽新能源車E200EV后，有些興奮。已經(jīng)搖了兩年多號(hào)，原本已打算放棄買車的他決定回去研究下新能源車。

在新開(kāi)業(yè)的展廳，北汽E200EV、比亞迪e6、騰勢(shì)、江淮IEV4、啟辰晨風(fēng)、奇瑞eQ、長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)版等熱門純電動(dòng)車型悉數(shù)亮相，27日全天在推廣中心接受消費(fèi)者試乘試駕。在這之前，各家新能源汽車廠商只能依靠自己的線下門店和4S店進(jìn)行銷售，位置分散而且相對(duì)偏僻，市民選購(gòu)和試駕純電動(dòng)車非常不方便?！艾F(xiàn)在可以一站式比較，省得往四環(huán)外、五環(huán)外東奔西跑了?！倍嗝F(xiàn)場(chǎng)看車的人都對(duì)這里的新能源綜合展廳和試駕場(chǎng)地非常滿意。

亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，目前北汽、比亞迪、上汽、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰等5家新能源車品牌廠商已經(jīng)入駐亞市，未來(lái)將拓展至更多品牌。這個(gè)新能源車應(yīng)用推廣中心將具備新能源車科普、展銷、試駕體驗(yàn)、購(gòu)車上牌等四大功能服務(wù)板塊，覆蓋北汽、比亞迪、上汽、江淮、華晨寶馬、奇瑞、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)主流新能源汽車廠商。

汽車廠商抱團(tuán)突圍

雖然看起來(lái)很熱鬧，高達(dá)十幾萬(wàn)的新能源購(gòu)車與購(gòu)置稅減免額度很是誘人，但零排放的純電動(dòng)汽車還是推廣遲緩。作者從市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，今年本市新能源車的上牌數(shù)超過(guò)6000輛，年初制定的2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃已經(jīng)落空。

根據(jù)各家廠商曬出的成績(jī)單，北汽新能源今年訂單超過(guò)7000輛，完成上牌數(shù)5000輛。比亞迪騰勢(shì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，騰勢(shì)在今年12月剛剛量產(chǎn)，目前已銷售100多輛新能源車，其中90%都源自北京訂單。為了吸引車主選購(gòu)電動(dòng)車，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)啟辰晨風(fēng)提供了5年后保值回購(gòu)的服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)承諾，晨風(fēng)在車主使用5年之后，回購(gòu)價(jià)格將不低于5.5萬(wàn)元，超過(guò)同價(jià)位汽油車的保值率。

回顧今年的小汽車購(gòu)買指標(biāo)的配置情況，雖然傳統(tǒng)汽車搖號(hào)中簽比達(dá)到151：1，但新能源車幾乎每期都是配置指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于申請(qǐng)數(shù)量，只要愿意買都能得到上牌指標(biāo)。 但即便如此，多數(shù)人還是苦等傳統(tǒng)小汽車搖號(hào)，即便是成功獲得新能源汽車購(gòu)買指標(biāo)的，也有不少人最后選擇棄號(hào)。這些被放棄的指標(biāo)，明年不會(huì)再放入新能源單獨(dú)搖號(hào)池中。

“新能源汽車目前基礎(chǔ)設(shè)施還不足，整車成本也比較高，公眾認(rèn)知度不高，其實(shí)還處在發(fā)展中的冬天，需要更多新能源汽車企業(yè)抱團(tuán)取暖，才能迎來(lái)春天?！北本┦行履茉雌嚢l(fā)展促進(jìn)中心牛近明主任表示。

針對(duì)不少消費(fèi)者反映的可選車型少的問(wèn)題，北京新能源車汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)趙景光向作者透露，目前一共有8個(gè)品牌、18款車型經(jīng)市科委審核，進(jìn)入單獨(dú)搖號(hào)的新能源補(bǔ)貼車型當(dāng)中，在已面市的近10款車型基礎(chǔ)上，明年將陸續(xù)有多款新車型上市。

電動(dòng)車補(bǔ)貼額逐年縮水

在公交地鐵調(diào)價(jià)后，純電動(dòng)汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

日前，汽車專業(yè)人士選擇早高峰時(shí)段，對(duì)騰勢(shì)電動(dòng)車進(jìn)行了測(cè)試。從天通苑到東三環(huán)附近，43.7公里的行程僅耗電8度左右，電費(fèi)大約4元，其中還包括導(dǎo)航、音響、電視以及短暫空調(diào)的使用。騰勢(shì)是北京在售電動(dòng)車行駛里程最長(zhǎng)的車型之一，充滿電可跑250至300公里，在北京享受11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，兩款車型實(shí)際價(jià)格是25.5萬(wàn)和28.5萬(wàn)元。目前，比亞迪騰勢(shì)為整車提供高于國(guó)家三包標(biāo)準(zhǔn)的3年或8萬(wàn)公里保修期，對(duì)電池提供6年或15萬(wàn)公里的保修期。

需要注意的是，北京新能源補(bǔ)貼額度會(huì)逐年收縮。作者了解到，2014年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年基礎(chǔ)上下調(diào)5%，此后每年遞減5%，2020年新能源補(bǔ)貼政策將徹底退出。具體來(lái)看，去年各種新能源車車型獲得的中央財(cái)政最高補(bǔ)貼為每輛車6萬(wàn)元，依照中央地方補(bǔ)貼1：1疊加，各削減5%，也就是減少6000元。這使得北京純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼今年已從12萬(wàn)元降至11.4萬(wàn)元，明年則再?gòu)?1.4萬(wàn)元降至10.8萬(wàn)元。

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