作為全國的兩會，節(jié)能與新能源汽車無疑仍然會成為今年與汽車有關(guān)話題最大的亮點，占據(jù)汽車方面內(nèi)容的最大份量。在面對全球性的能源危機和氣候問題，中國必將加強節(jié)能減排和環(huán)境保護方面的戰(zhàn)略部署，新能源汽車重任在肩，擔(dān)負(fù)著極為重要的會責(zé)任和使命。同時，這也是國家的戰(zhàn)略機遇、車企的商業(yè)機會，新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)運而生，各地新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起。兩會熱點：2015年新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能超550萬輛。

緊盯策畫餅充饑新能源整車產(chǎn)能規(guī)劃急劇膨脹

根據(jù)相關(guān)信息，國家層面的《汽車產(chǎn)業(yè)”十二五”規(guī)劃》和《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011——2020年)》對2015年新能源汽車產(chǎn)銷量做了規(guī)劃，前者為新能源汽車產(chǎn)銷量要達到100萬輛，后者是2015年純電動和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達到50萬輛以上。筆者根據(jù)收集到的各地方或車企規(guī)劃動態(tài)不完全統(tǒng)計，到2015年全國已規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)能已超550萬輛。兩相比較，全國新能源汽車規(guī)劃明顯小于各省規(guī)劃之和。同樣，各地也普遍存在省級產(chǎn)能規(guī)劃低于所轄城市的規(guī)劃之和的現(xiàn)象。如《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》到2015年只規(guī)劃了6萬輛的產(chǎn)能，而紹興就規(guī)劃了45萬輛，金華也要10.5萬輛。根據(jù)印發(fā)的《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》，廣東電動汽車規(guī)劃產(chǎn)能只有20萬輛，單單珠海銀通公司就要建成年產(chǎn)50萬輛新能源汽車項目。如再加上這部分溢出的產(chǎn)能，全國規(guī)劃產(chǎn)能遠(yuǎn)超600萬輛。除了紹興、珠海以外，產(chǎn)能規(guī)劃比較大的城市還有北京市75萬輛，唐山、合肥各為50萬輛，長沙30萬輛，長春、武漢、襄陽各20萬輛。

很多城市設(shè)計比較大的產(chǎn)能，是瞄準(zhǔn)了國家對新能源汽車的財扶持策。有消息說，國家在”十二五”期間初步考慮拿出1000億元財資金扶持新能源汽車，其中200億用于推廣支持。按照現(xiàn)行《私人購買新能源汽車試點財補助資金管理暫行辦法》規(guī)定：享受策的純電動乘用車動力電池組能量不低于15千瓦時，插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低于10千瓦時，每千瓦時電池的補貼為3000元，結(jié)合各自補貼上限標(biāo)準(zhǔn)，純電動乘用車一般可補貼4.5萬元-6萬元，插電式混合動力乘用車可補貼3萬元-5萬元。但是不用說達到500萬輛產(chǎn)能，只要年銷售100萬輛符合規(guī)定的新能源汽車，中央府就要每年拿出四五百億補貼資金，好象不太現(xiàn)實，因為如上述五年總共才擬安排200億。真要達到如此規(guī)模，國家補貼策自然就會淡出，應(yīng)該說產(chǎn)能規(guī)模上升和補貼標(biāo)準(zhǔn)降低是一個長期互動的過程，相應(yīng)激勵效果大為減弱，產(chǎn)能規(guī)模上升趨勢得到抑制。

電動為主同盟攻堅新能源汽車技術(shù)尚需突破

國家的財補助資金投向直接引導(dǎo)了新能源汽車整車的技術(shù)方向。各省市均以純電動汽車和插電式混合動力汽車為主，其他類型混合動力汽車為輔，四川、新疆等富氣省區(qū)也提出要發(fā)展壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)汽車，吉利擬在山西發(fā)展甲醇汽車。上海和福建還提出要發(fā)展燃料電池汽車，福建還有發(fā)展太陽能汽車的設(shè)想。

新能源汽車作為一項高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，涉及技術(shù)、市場、策等諸多方面，需要產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，整車和零部件企業(yè)密切配合，車企和府共同推進。聯(lián)盟無非就是一個好的形式，去年16家央企已經(jīng)成立了聯(lián)盟，北京、天津、吉林、河南和浙江永康都已經(jīng)組建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將緊密圍繞電池、電機、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，戮力同心，實現(xiàn)聯(lián)合突破?！笔濉逼陂g，其他省份也將陸續(xù)成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，黑龍江省的聯(lián)盟名稱比較特殊，名為”高緯度電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，看樣子要進行目標(biāo)市場細(xì)分，尋找自己戰(zhàn)略優(yōu)勢的藍海。

與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相并行，企互動趨勢也在不斷增強。各大城市均希望靠大做強，積極爭取各大車企在本市發(fā)展新能源汽車，廣東韶關(guān)市鼓勵、支持深圳比亞迪公司研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車，十堰則是爭取東風(fēng)公司在當(dāng)?shù)匕l(fā)展各種新能源汽車。

未來五年，雖然各界期望制約電動汽車發(fā)展的電池成本，能夠隨著技術(shù)進步和規(guī)模上升下降一半。但是相關(guān)投資主體是否愿意真金白銀往里面先期投入，以支持產(chǎn)能規(guī)?？焖偕仙?，能否實現(xiàn)技術(shù)上的重大突破都尚是未知數(shù)。

配套先行示范推廣行在路上才算真發(fā)展

”十二五”時期，為滿足電動汽車發(fā)展需要，各地充換電配套服務(wù)體系建設(shè)進一步加快。北京市計劃建設(shè)換電站、充電站、配送站、電池集中充電站等466座，建設(shè)充電樁4.2萬個，購置各類車型電池組5.6萬組。江浙一帶的無錫、宜興、寧波北侖也都提出要繼續(xù)加強電動汽車充電站建設(shè)。電動汽車充電設(shè)施建設(shè)大潮還呈現(xiàn)一個新趨勢，即由京津滬渝等直轄市和東南沿海城市向西、向北擴展到全國各地。河南擬建設(shè)充(換)電站220座。重慶規(guī)劃建設(shè)30座充電站和1055臺充電樁，主城區(qū)范圍形成較完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。四川、陜西、青海等西部省份都在規(guī)劃中明確提出建設(shè)相關(guān)設(shè)施，一些省份還提出要加快天然氣充氣設(shè)施建設(shè)。中國最北的中國大興安嶺地區(qū)都在大規(guī)模建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，漠河縣、加格達奇區(qū)、塔河縣、呼瑪縣已經(jīng)建有10個電動汽車充電樁。

未來五年，我國將在目前20個公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市的基礎(chǔ)上，增加更多的示范城市。新能源汽車保有規(guī)模也將大幅提高，到2015年，北京電動汽車總數(shù)將達到7.1萬輛，杭州新能源汽車達到2萬輛，濟南推廣電動汽車1萬輛以上。上海則要在明年就要推廣2萬輛新能源乘用車。廣州除增加新能源公交專線外，還準(zhǔn)備組建成純電動汽車出租車隊和混合動力汽車出租車隊。四川省引進1000多輛電動公交車，占2015年新增公交車的10%。海南省的推廣目標(biāo)最為到位，提出海口市、三亞市公交車、出租車要基本普及新能源汽車。

各地”十二五”年新能源汽車發(fā)展目標(biāo)和思路：

以下規(guī)劃目標(biāo)除注明年份外，均指到2015年。

北京市：規(guī)劃產(chǎn)能46萬輛。主要依托北汽和長安的新能源汽車生產(chǎn)基地。主要有長安新能源汽車基地30萬輛。北汽方面有15萬輛，車型包括迷迪電動車，C70、C30等北京牌純電動轎車。中大燕京新建1萬輛新能源客車基地。

天津市：規(guī)劃產(chǎn)能未知。一汽夏利至少投資3.5億元推進電動乘用車量產(chǎn)，車型以自主研發(fā)2011款威姿V1平臺為基礎(chǔ)，并衍生出三廂車型。背靠仰融的天津正道與江淮汽車簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項目合資合作意向書》，項目總投資約300 億元，依然懸念重重。

河北?。阂?guī)劃產(chǎn)能53萬輛。推進長城汽車、石家莊雙環(huán)、河北長安和秦皇島金程的新能源汽車研發(fā)。支持唐山在曹妃甸建設(shè)20平方公里的電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推進海天電動汽車、曹妃甸鋰源電動車動力總成和上汽唐山曹妃甸綠色能源汽車三大項目。

山西?。阂?guī)劃產(chǎn)能10萬輛，主要指吉利在山西晉中市投資甲醇燃料的新能源汽車項目。

吉林省：規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛。一汽要重點突破60項電動汽車核心技術(shù)。長春高新區(qū)投資150億元大力開展新能源汽車項目，成立三個新能源汽車技術(shù)研發(fā)中心，打造大中型新能源公共用汽車、小型純電動汽車等兩大類整車產(chǎn)品，2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)500億元。

黑龍江?。阂?guī)劃產(chǎn)能1萬輛。推進建設(shè)齊齊哈爾龍華公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項目，重點發(fā)展電動汽車、混合動力汽車及新能源汽車專用發(fā)動機、電機、電池、控制系統(tǒng)、專用零部件、電動汽車充電站及配電系統(tǒng)等。

上海市：規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，2012年先達到10萬輛。著力突破電池、電機、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，繼續(xù)開展燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于成為我國技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用初具規(guī)模的新能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動力轎車后，在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強混混合動力轎車及純電動車。

江蘇?。阂?guī)劃產(chǎn)能4.5萬輛。南京市發(fā)展高性能動力電池等設(shè)計與制造技術(shù)，建設(shè)國家級新能源汽車和汽車配件產(chǎn)業(yè)基地。

浙江?。阂?guī)劃產(chǎn)能5萬輛。重點發(fā)展純電動、混合動力等新能源汽車產(chǎn)品，以及配套的動力、制動、轉(zhuǎn)向、電子等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。重點項目有浙江瑞迪科技有限公司新能源汽車、電動大巴動力系統(tǒng)生產(chǎn)項目。

安徽?。阂?guī)劃產(chǎn)能50萬輛。實施《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖》，建設(shè)合肥新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

福建省：規(guī)劃產(chǎn)能5萬輛，全省自主品牌新能源客車銷售占總銷售量5%以上。加快推進閩臺電動汽車合作，發(fā)展燃料電池、混合動力、太陽能等新能源汽車，發(fā)展動力聚合物鋰離子電池、超級電容器。

江西?。耗喜?guī)劃產(chǎn)能3萬輛，其中出口純電動微型轎車5000輛，2012年先期達到1萬輛。

山東?。阂?guī)劃產(chǎn)能30萬輛，其中日照10萬輛。威海要推電動汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和配套能力建設(shè)取得突破。

河南?。阂?guī)劃產(chǎn)能25萬輛。實施《河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，建設(shè)鄭州日產(chǎn)5萬輛電動汽車、少林客車1萬輛新能源系列汽車項目，宇通4000輛新能源客車項目，鄭州海馬新能源汽車項目，以及中航電動汽車動力總成系統(tǒng)、研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等項目建設(shè)。

湖北?。阂?guī)劃產(chǎn)能40萬輛，武漢和襄陽各20萬輛。東風(fēng)汽車提出投資30億元用于新能源汽車項目。

湖南省：規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛。比亞迪長沙電動汽車基地30萬輛。近期，湖南南車黃海電動汽車股份有限公司形成新能源客車產(chǎn)能1萬輛以上，致力打造中國最大的新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地。長豐的混合動力SUV、純電動車;婁底大豐1萬輛的輕型電動汽車、中小巴、觀光車、特種車生產(chǎn)線;長沙梅花汽車公司與深圳世紀(jì)新能源電池公司合作建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，生產(chǎn)純電動的客車、轎車、物流車、高爾夫球車、用車。

廣東?。阂?guī)劃產(chǎn)能70萬輛，其中珠海銀通公司50萬輛。實施廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃，建設(shè)深圳新能源汽車整車及電池、廣州新能源汽車、珠海鋰離子電池及動力總成等新能源汽車整車和配套項目。新能源汽車項目總投資175億元。

廣西省：規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛，由五菱汽車集團建設(shè)20萬輛新能源汽車。

海南省：規(guī)劃產(chǎn)能未知。2015年，新能源汽車基本實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

重慶市：規(guī)劃產(chǎn)能46萬輛，2012年先期達到24萬輛，主力廠家有長安、恒通、力帆等公司。

四川?。阂?guī)劃產(chǎn)能1萬輛。積極發(fā)展電動汽車及混合動力汽車，推進天然氣汽車研發(fā)制造和推廣應(yīng)用。山東沂星公司重組樂山天龍汽車制造有限公司，建設(shè)年產(chǎn)1萬輛以上純電動汽車制造基地和綜合配套產(chǎn)業(yè)基地。

陜西?。阂?guī)劃產(chǎn)能5萬輛。研制開發(fā)電動汽車和碼頭牽引車，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；ｊ冎仄九c榆林東方集團公司合資建設(shè)榆林陜汽新能源專用車項目。

(編輯/李艷嬌)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >