編者按：北京市不限行等政策的出臺刺激了消費(fèi)者的購買欲望，指標(biāo)申請數(shù)量劇增。北京2015年第三期新能源車搖號個人申請人數(shù)首破7千人，環(huán)比增長84%，創(chuàng)歷史新高。北京新能源汽車市場將迎來井噴，除了各項(xiàng)優(yōu)惠政策的落地外，充電樁的快速“織網(wǎng)”也將是促成其爆發(fā)的重要因素。

現(xiàn)狀

北京累計(jì)分配新能源車指標(biāo)約2.7萬個 私人消費(fèi)市場將井噴（本頁）

新能源汽車市場爆發(fā)在即 車企忙加碼

北京新能源中簽率降至80% 北汽純電動銷量井噴

政策

2015年北京新能源汽車相關(guān)政策解讀

銷量

2014年-2015年5月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)13.75萬輛

市場

北京在售新能源車購買最全攻略

現(xiàn)狀

北京累計(jì)分配新能源車指標(biāo)約2.7萬個 私人消費(fèi)市場將井噴

6月26日，北京2015年第三期新能源汽車搖號將舉行，屆時約80%的申請者將中簽。據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，北京已進(jìn)行八期新能源小客車指標(biāo)配置，共配置新能源小客車指標(biāo)26886個，而且受新能源汽車優(yōu)惠政策的不斷出臺，個人申請數(shù)呈現(xiàn)高漲趨勢。

從上述圖表可以看出，個人指標(biāo)申請數(shù)呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢。今年4月，北京市政府發(fā)布《北京市關(guān)于實(shí)施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的通告》，提出純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施限制。數(shù)據(jù)顯示，今年4月北京市個人新能源汽車指標(biāo)的申請者首次突破3000，達(dá)到3874人，比上期增加了1371人，而在以往，每期的增量僅有兩三百人。從6月1日起，純電動汽車不限行政策正式實(shí)施，政策的出臺刺激了消費(fèi)者的購買欲望，指標(biāo)申請數(shù)量劇增。北京2015年第三期新能源車搖號個人申請人數(shù)增至7141個，相比上期，增加3267個人，環(huán)比增長84%，創(chuàng)歷史新高。

上述圖表顯示，北京已進(jìn)行八期新能源小客車指標(biāo)配置，共配置新能源小客車指標(biāo)26886個。前兩期配置新能源小客車指標(biāo)6664個，其中單位及個人各3332個；第三期共配置新能源小客車指標(biāo)2718個，其中個人1520個，單位1198個；第四期共配置新能源小客車指標(biāo)2529個，其中個人1734個，單位795個；第五期共配置新能源小客車指標(biāo)2214個，其中個人1855個，單位359個；第六期共配置新能源小客車指標(biāo)4409個，其中個人2018個，單位2381個；第七期共配置新能源小客車指標(biāo)3797個，其中個人2139個，單位1648個；第八期共配置新能源小客車指標(biāo)4555個，其中個人3356個，單位1199個。

消費(fèi)者申請熱度高漲，對比新能源汽車市場，1-5月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。而從今年第一季度新能源汽車市場的總體銷量情況來看，月均高達(dá)近9000輛以及同比增長2.8倍的增長幅度，亦遠(yuǎn)超同期市場整體增速。

北京新能源汽車市場將迎來井噴，除了各項(xiàng)優(yōu)惠政策的落地外，充電樁的快速“織網(wǎng)”也是重要因素。此前由于充電設(shè)施的不完善以及對電動車?yán)m(xù)航能力的擔(dān)憂，大部分消費(fèi)者對電動車一直抱有遲疑的態(tài)度。今年，北京市政府在充電樁的建設(shè)上加大了力度。隨著民營資本的進(jìn)入，充電樁市場迎來了新一輪的爆發(fā)。據(jù)悉，目前北京市已建成1500個公用充電樁，投入使用1000余個。到今年年底，公用充電樁將翻倍至3000個，其中以快充樁為主。

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新能源汽車市場爆發(fā)在即 車企忙加碼

工信部公布數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車生產(chǎn)1.91萬輛，同比增長3倍。1-5月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。而從今年第一季度新能源汽車市場的總體銷量情況來看，月均高達(dá)近9000輛以及同比增長2.8倍的增長幅度，亦遠(yuǎn)超同期市場整體增速。

行業(yè)內(nèi)不少專家表示，技術(shù)和政策是新能源車市場發(fā)展的雙引擎，未來新能源汽車將成為增速放緩的中國汽車市場新增長點(diǎn)。在政策和技術(shù)日漸豐富和完善的背景下，車企也在新能源汽車方面下足了功夫，紛紛將新能源戰(zhàn)略提上日程。

比亞迪押寶新能源

比亞迪2014年新能源汽車業(yè)務(wù)收入約73.28億元，同比增長約6倍，占集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入的27.05%。未來比亞迪將繼續(xù)加足馬力攻占新能源領(lǐng)域，年內(nèi)將推出更多的新能源車型，利潤空間有望進(jìn)一步增加。比亞迪“542”戰(zhàn)略的首款車型唐日前正式上市，宋、元、商也都將在年內(nèi)正式投放市場。

本月，就在《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》發(fā)布的當(dāng)天，比亞迪披露非公開發(fā)行預(yù)案，宣布擬以每股57.40元的價格非公開發(fā)行不超過26132萬股，募集資金額不超過150億元。其中，集資凈額中約60.23億元，將用于鐵動力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，50億元用于新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關(guān)基礎(chǔ)平臺的研發(fā)，余下40億元則用于補(bǔ)充流動資金及償還銀行借款。

比亞迪表示，此次非公開發(fā)行股票完成及募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施后，公司鋰離子動力電池的生產(chǎn)能力將迅速擴(kuò)大，可更好地滿足新能源汽車生產(chǎn)的需要；新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施，將有利于公司后續(xù)車型的研制，全面提升公司的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

奇瑞將建新廠投產(chǎn)三款新能源車

在2014年自主車企普遍遇冷的不利局面下，經(jīng)過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的奇瑞汽車迎來了逆勢上漲。準(zhǔn)備沖擊新能源汽車市場。2014年八大自主品牌新能源汽車銷量總計(jì)55558輛，其中奇瑞銷售新能源汽車共計(jì)9847輛，占比17.7%。雖然低速電動車QQ3EV取得了不錯的市場表現(xiàn)，但若從長遠(yuǎn)來看，產(chǎn)品不足的問題日后將被無限放大，最終影響到整個公司的良性發(fā)展。因此，抓緊布局新能源車型是奇瑞現(xiàn)階段急需解決的課題。

作者近日從株洲市經(jīng)信委獲悉：奇瑞新能源將在株洲建設(shè)年產(chǎn)5-10萬臺新能源汽車生產(chǎn)基地。屆時，包括在售的奇瑞eQ，以及之前在上海國際車展上亮相過的艾瑞澤3 EV和艾瑞澤7PHEV均有望在此進(jìn)行投產(chǎn)。

奇瑞eQ定位為純電動微型轎車，最大續(xù)航里程為200km，新車外觀造型基本與汽油版車型保持一致。新車長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm。動力搭載永磁電動機(jī)，最大輸出功率為42kW，峰值扭矩達(dá)150N.m，匹配單一速比直驅(qū)無極變速箱。

奇瑞艾瑞澤3 EV定位為純電動小型轎車，新車外觀造型基本與汽油版車型保持一致。該車采用純電動驅(qū)動，在1800秒內(nèi)可以充滿80%的電量，續(xù)航里程將大于260公里。艾瑞澤3主要目標(biāo)用戶是年輕消費(fèi)者，這從其時尚的設(shè)計(jì)和科技化的配置上也能看出來。而電動版作為艾瑞澤3的衍生車型，無疑是奇瑞拓展新能源市場的又一力作。

艾瑞澤7PHEV定位為插電式混動緊湊型轎車，搭載奇瑞新能源自主研發(fā)的P2(單電機(jī)+雙離合器)結(jié)構(gòu)插電式混合動力系統(tǒng)，續(xù)航里程為50km，新車外觀造型延續(xù)艾瑞澤7的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款艾瑞澤7保持一致。其動力總成采用奇瑞先進(jìn)的E4G16發(fā)動機(jī)加永磁同步電機(jī)(峰值功率55KW)，可實(shí)現(xiàn)百公里加速9.5S。

上海大眾四年內(nèi)推15款新能源車 2款將投產(chǎn)

根據(jù)之前大眾集團(tuán)公布的新能源車國產(chǎn)計(jì)劃可以看出，上海大眾未來四年內(nèi)將有15款新能源車型在華投產(chǎn)，其中包含插電混動車與純電動車。

日前，大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)就在中國進(jìn)一步合作發(fā)展新能源車簽署協(xié)議，雙方將實(shí)現(xiàn)插電式混合動力以及純電動車的本土生產(chǎn)。根據(jù)雙方公布的信息，上海大眾投產(chǎn)的首款插電混動車將是一款定位高于帕薩特的C級車，而電動車則將是由雙方共同基于朗逸開發(fā)的緊湊級電動車，該車將在四年內(nèi)推出。

根據(jù)此次簽署的協(xié)議，上汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)共同對安亭生產(chǎn)基地進(jìn)行升級改造，生產(chǎn)新能源車。雙方還約定，上海大眾汽車將于明年在安亭生產(chǎn)基地生產(chǎn)大眾汽車全新C級車，該車除搭載傳統(tǒng)動力外，還將使用插電混動系統(tǒng)；另根據(jù)協(xié)議顯示，雙方將投資12億元人民幣，支持上海大眾汽車開發(fā)一款專門面向中國市場的純電動車型。

在電動車領(lǐng)域，未來上海大眾將推出基于朗逸開發(fā)的電動車，面向中國市場。根據(jù)大眾發(fā)布的新能源戰(zhàn)略，未來上海大眾新能源車有望采用與e-golf相同的模塊化構(gòu)造，后者將于明年上半年正式引入國內(nèi)市場?？梢哉f，隨著純電動技術(shù)與零部件技術(shù)的國產(chǎn)，全新電動車的制造成本將進(jìn)一步降低，這對于消費(fèi)者將是一個好消息，也有利于上海大眾純電動車順利開拓市場。

力帆5年推50萬輛新能源車

本月初，力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司在重慶宣布，將在2020年前推出20款新能源汽車產(chǎn)品，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)新能源車50 萬輛的累計(jì)銷量。力帆今年5月還宣布向9名特定對象募集52億元，用于新能源戰(zhàn)略，其中大約4.6億元進(jìn)行新能源汽車平臺的開發(fā)，10.6億元建立新能源汽車能源站，15.5億元用于鋰電池的開發(fā)和生產(chǎn)線建設(shè)，11.3億元用于新能源汽車配套的電機(jī)、電控和變速器項(xiàng)目。

為了實(shí)現(xiàn)50萬輛的目標(biāo)，力帆將在新能源車的租賃業(yè)務(wù)和換電模式上下功夫，力帆官方表示，2020年將在全國建換電能源站500座，支撐30萬輛的新能源車租賃規(guī)模。這就意味著，在力帆50萬輛的銷量計(jì)劃中，租賃業(yè)務(wù)將占據(jù)60%的份額。(文|中國汽車工業(yè)信息網(wǎng))

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北京新能源中簽率降至80%  北汽純電動銷量井噴

6月9日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室累計(jì)收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共7141個，比上期增加3267個，環(huán)比增長84%，申請總量和新增申請量均創(chuàng)歷史新高。

另一份數(shù)據(jù)顯示，2015年北京市小客車指標(biāo)數(shù)量和去年相同，總數(shù)保持在15萬，但普通車指標(biāo)減少了1萬個，而新能源汽車指標(biāo)數(shù)則增加了1萬個，但后者的中簽率卻由上期的100%下跌至80%，跌幅超過兩成。不少人直呼新能源汽車遲早也要面臨搖號難的問題，如此境遇令人驚訝，卻也在意料之中。

消費(fèi)者購買意向增強(qiáng)，新能源汽車銷售持續(xù)高溫

北京市政府自試點(diǎn)推廣新能源汽車以來，有力實(shí)施了一系列有關(guān)牌照資源、財(cái)政補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)平臺搭建以及“不限行”等產(chǎn)業(yè)利好政策，促使新能源汽車市場前景的日益明朗化，消費(fèi)人群及市場規(guī)模也由過去的“鏈條式”擴(kuò)展向“裂變式”增長轉(zhuǎn)變，無論是市場總體購買力還是群體消費(fèi)質(zhì)量，都較過去有了質(zhì)的飛躍。

北汽純電動汽車

以北汽新能源汽車為例，其去年憑借5510輛的市場銷量一躍成為國內(nèi)純電動汽車銷量第一的車企，同比增長238%。而2015年，北汽新能源汽車的銷量依舊持續(xù)高溫，前5個月的銷量近5000輛，訂單達(dá)6000余個，相當(dāng)于去年一年的銷量水平，可用“高熱井噴”來形容。

“現(xiàn)在買(新能源汽車)的人越來越多，新能源車在使用功能上與普通汽油車差別不大，還免稅，有政府補(bǔ)貼，關(guān)鍵還不限行，而且近年來政府和車企解決了不少充電難的問題，很多像我這樣常年搖不到號的人，都在考慮買(新能源汽車)?！币晃粐舐毠ぴ诮邮懿稍L時如是說。

政企合力推動產(chǎn)業(yè)升級，強(qiáng)勢推動市場大盤上揚(yáng)

過去受限于電力、土地等多重因素，配套充電設(shè)施相對匱乏，制約了購車人對新能源汽車的選擇。而隨著政府和企業(yè)的雙勢利導(dǎo)，充電問題正日益與新能源汽車銷售解綁，其制約作用正在逐步弱化。

由北京市政府制定的充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，明確充電服務(wù)費(fèi)上限，限制小區(qū)停車位配建充電樁的比例，并牽頭建設(shè)布局公用充電設(shè)施，目前正形成五環(huán)內(nèi)五公里充電圈。除此之外，新能源車企也“不甘落后”，積極布局充電配套系統(tǒng)，希望能在未來市場占得先機(jī)。

北京首批自建公用充電樁啟用

北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇表示：“北汽新能源為所有用戶提供免費(fèi)的充電樁配送安裝服務(wù)。而對于家里確實(shí)不能安裝充電樁的用戶，我們也已在城市的主干道、環(huán)線及中心城區(qū)建設(shè)8個自主公共充電站，60多個充電樁，北汽新能源2015全年規(guī)劃建設(shè)社會公共充電設(shè)施2000個以上。隨著北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計(jì)劃”的推出，充電場樁聯(lián)盟的成立，北汽新能源將聯(lián)合其他伙伴，推動聯(lián)盟內(nèi)各家企業(yè)在場地、資金、裝備等各項(xiàng)資源配置上實(shí)現(xiàn)高度共享，憑借‘你出場地、資金，我建樁’的利益眾享模式，打造車、場、樁的分布式智能充電系統(tǒng)，這在未來能有效解決用戶的充電問題。”對于市場突然出現(xiàn)的新能源汽車大量需求，張勇表示：“2015年勢必是新能源汽車市場大幅上升的一年，在產(chǎn)能等方面我們已做好充足準(zhǔn)備，完全可以滿足消費(fèi)者的需求?！?

未來政策紅利或?qū)⑾В瑢＜医ㄗh盡快選購

一位新能源汽車專家稱：“補(bǔ)貼紅利、牌照傾斜、充電設(shè)施建設(shè)等只是現(xiàn)階段培育市場的一種手段，未來是屬于新能源汽車的，隨著購買人數(shù)的開始瘋長，現(xiàn)階段購買新能源汽所享受的各種紅利遲早有一天不在，機(jī)會留給有準(zhǔn)備的消費(fèi)者，先入者必然沾光，這就是行情，也是人之常情?！?

基于政府和企業(yè)在產(chǎn)業(yè)和服務(wù)上的“雙向合攏”，未來會有越來越多人涌入新能源汽車市場，新能源汽車指標(biāo)盡管將會呈現(xiàn)大幅增長，但隨之而來的則是中簽率的更猛烈下滑，到那時新能源汽車牌照也會變得十分緊俏，現(xiàn)在觀望的消費(fèi)者應(yīng)盡可能早的入手。

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政策

2015年北京新能源汽車相關(guān)政策解讀

目前，在國內(nèi)共有88座城市被列入了新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)中，其中有多個城市以城市群為單位出臺相關(guān)政策。不同的城市(群)的政策各有不同，政策的側(cè)重點(diǎn)也有所不同，很多城市(群)并沒有出臺針對個人購買新能源車的政策。下為北京相關(guān)政策的詳細(xì)解讀。

●北京

地方補(bǔ)貼：3.15-5.40萬元

補(bǔ)貼車型:參照國家新能源汽車目錄車型，但不包含混動車型

其他政策：新能源車可享單獨(dú)搖號

★地方政策

補(bǔ)貼政策

北京市在2014年1月1日起開始實(shí)施《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，在辦法中，對2014-2017年的新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)范。其中明確指出，北京市按照國家和本市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。2016年和2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2015年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如國家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。具體補(bǔ)貼情況請看下表：

其他政策優(yōu)惠

1、 目前北京機(jī)動車牌照為搖號方式獲取，不過在北京購買符合補(bǔ)貼條件的新能源車型，可享受單獨(dú)搖號政策來爭取新能源車號牌。2015年北京市示范應(yīng)用新能源小 客車指標(biāo)3萬個。其中，個人指標(biāo)為2萬個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為3333個，其余3335個指標(biāo)在第六期分配?？傮w來說，新能源車搖號的中 簽率要高出很多。

2、此外，北京市和部分移動端地圖合作，未來會在一些地圖APP上標(biāo)識充電樁位置，北京市也將專門印刷北京充電樁地圖供消費(fèi)者使用。

目前北京市新能源汽車準(zhǔn)入方式正在改變，現(xiàn)在主要采用車型備案制，車型只要備案就可以在北京銷售、上牌。這意味著只要是進(jìn)入國家目錄的新能源汽車?yán)碚撋隙伎梢栽诒本╀N售、上牌。但是混動車型目前雖然可以上牌，但依舊是使用普通機(jī)動車的搖號指標(biāo)，而且仍無法享受補(bǔ)貼。

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銷量

2014年-2015年5月新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)13.75萬輛

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市場

北京在售新能源車購買最全攻略

（文|第一電動網(wǎng) 王一）日前，北京市政府發(fā)布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京繼續(xù)實(shí)施工作日機(jī)動車尾號限行措施。為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施提到，純電動小客車將不受尾號限行影響，具體執(zhí)行時間由交管局公布。政府不斷推出電動車的各項(xiàng)福利政策，這讓不少消費(fèi)者開始動心，那么第一電動網(wǎng)對北京各大新能源品牌一一到訪調(diào)查。

北京龐大京都神龍4S店

北汽新能源EV系列

指導(dǎo)價：18.8922-24.69萬元

補(bǔ)貼后：9.8922-15.69萬元

電池容量：25.6-30.4kWh

官方續(xù)航里程：160-245km

北汽EV200

北汽新能源目前一共有四款車型在售，分別為EV160輕秀版、EV200輕快版、EV200輕秀版以及輕享版。

其中目前銷售最好的兩款車型為EV160輕秀版、和EV200輕快版。以北京為例，國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼合計(jì)為9萬。而作為北京申辦2022年冬奧會的贊助商，北汽新能源對購買EV160輕秀版和EV200輕快版的消費(fèi)者提供每款車2022元的“助力申奧”購車基金(店方并未有任何優(yōu)惠，網(wǎng)絡(luò)電商助奧基金2022元優(yōu)惠)，所以兩款車最后的售價為9.69萬元和11.69萬元。

兩款車型除電池和續(xù)航里程上的差別之外，在配置上基本保持一致。而EV200輕快版可以說是EV200系列的入門級配置車型，進(jìn)一步簡化配置也使得其售價更加親民。

店內(nèi)為車主提供的個性裝飾

目前由于售價的優(yōu)勢，購買北汽新能源車型的消費(fèi)者并不在少數(shù)，從店方了解，目前來說以銷售較好的EV200輕快版為例，店方庫存僅為10左右，而且只有白色可選，并且用戶也在陸續(xù)提車。當(dāng)然如果消費(fèi)者認(rèn)為北汽EV200不夠個性，也可以在店內(nèi)進(jìn)行內(nèi)飾的個性華裝飾，并非強(qiáng)制。

客戶安裝充電樁，需要擁有自己的固定車位，同時交付店方物業(yè)蓋章同意安裝手續(xù)，剩下的申請手續(xù)等等均由店方完成，并在22個工作日內(nèi)完成。[page]

北京環(huán)耀汽車4S店

比亞迪e6

指導(dǎo)價：30.89-36.98萬元

補(bǔ)貼后：20.18-26.28萬元

電池容量：57kWh

官方續(xù)航里程：300km

比亞迪e6

比亞迪e6目前銷售有2款車型，2014款豪華型(北京版)和2014款精英型(北京版)。2款車型在車量基本的動力以及續(xù)航能力上并未有任何差別，均為續(xù)航300km，并享有四年或10萬公里的整車質(zhì)保。主要差別在于氣囊的數(shù)量、定速巡航、倒車影像、座椅電動調(diào)節(jié)、以及多功能液晶顯示器等舒適性配置上。

目前店內(nèi)車輛顏色并不齊全，現(xiàn)車以黑色為主。據(jù)了解北京比亞迪e6并未有任何優(yōu)惠，但由于其優(yōu)秀的續(xù)航能力、豐富的配置以及很好的車內(nèi)空間，仍然贏得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。最受爭議的比亞迪插電式混合動力車型秦，店內(nèi)也有銷售，但只享受國家補(bǔ)貼，并且需使用汽油車指標(biāo)。

客戶安裝充電樁，需要擁有自己的固定車位，同時交付店方物業(yè)蓋章同意安裝手續(xù)，剩下的申請手續(xù)等等均由店方完成，收取費(fèi)用僅為安裝充電樁時布線等費(fèi)用，充電樁無需多付費(fèi)用(之前會有充電樁費(fèi)用)，并在22個工作日內(nèi)完成。[page]

北京中汽雷日4S店

啟辰晨風(fēng)

指導(dǎo)價：26.78-28.18萬元

補(bǔ)貼后：17.78-19.18萬元

電池容量：24kWh

官方續(xù)航里程：175km

啟辰晨風(fēng)

啟辰晨風(fēng)目前有三款車型在售，分別為2014款領(lǐng)風(fēng)版3.6KW、2014款領(lǐng)風(fēng)版6.6KW和2014款領(lǐng)航版6.6KW。三款車型車身尺寸和續(xù)航里程上并無任何差別，配置上領(lǐng)航版多出了鋁合金輪轂、可加熱的多功能真皮方向盤、倒車影像、前后座椅加熱、藍(lán)牙以及中控臺液晶大屏。領(lǐng)風(fēng)版3.6KW與領(lǐng)風(fēng)版6.6KW配置上無任何差別，僅僅輸出功率上有著細(xì)微差別。

據(jù)了解現(xiàn)階段并未有任何優(yōu)惠，店內(nèi)有兩臺藍(lán)色一臺白色高配現(xiàn)車，廠家?guī)齑嬗鞋F(xiàn)車，等于是直接發(fā)貨，訂車10天內(nèi)能夠到店。

廠家要求購車流程為，先訂車當(dāng)天客戶需要簽訂一個勘察表，然后店內(nèi)會給充電樁安裝公司發(fā)過去客戶信息，安裝公司會與客戶溝通預(yù)約勘察時間。上門勘察結(jié)束后沒有問題，店內(nèi)會進(jìn)行提車流程，一般客戶提車與安裝充電樁同時完成。國家電網(wǎng)報(bào)樁問題，店內(nèi)會出示相關(guān)手續(xù)，可由客戶或店方負(fù)責(zé)，均無任何費(fèi)用。

免費(fèi)試駕活動

北京市場啟辰晨風(fēng)會有兩家日產(chǎn)旗艦店帶領(lǐng)三家啟辰4S店銷售，目前凡擁有新能源指標(biāo)用戶即可免費(fèi)試用一天活動，這可以給用戶帶來真實(shí)的用車感受，同時啟辰晨風(fēng)擁有新能源車型中最高的電池能量密度比，以及更好的駕控感受，這也是店家想通過這樣的活動讓客戶體驗(yàn)到的。[page]

北京天航瑞晨4S店

江淮iEV4

指導(dǎo)價：16.98萬元

補(bǔ)貼后：7.48萬元

電池容量：19.2kWh

官方續(xù)航里程：200km

江淮iEV4

江淮iEV系列有兩款車型，其中iEV4車型正在銷售中。4月13日上午，江淮iEV5純電動汽車在工商“融e購”官網(wǎng)上開放預(yù)售，根據(jù)購車頁面的提示，共有北京、上海、天津、合肥、武漢、青島、廣州、惠州、廈門、襄陽、重慶11個城市可以下單購買，10個工作日之內(nèi)即可提車。搶購時間截止到4月19日24:00時。

目前新能源車型補(bǔ)貼逐年遞減，但江淮iEV4售價維持不變的同時，同時店內(nèi)會有2000元優(yōu)惠或贈送裝飾等優(yōu)惠活動，店內(nèi)現(xiàn)車并不多。

充電樁只需在購車時出示身份證，車位租賃證明和車位照片，店內(nèi)會幫助客戶申請報(bào)樁，國電需要時間為22個工作日，需要費(fèi)用為安裝時布線費(fèi)用?！?span>點(diǎn)擊查看詳情】

總結(jié)：如果說2014年是新能源汽車行業(yè)拐點(diǎn)的發(fā)展元年，那么2015年或?qū)抢m(xù)寫傳奇的爆發(fā)之年。隨著各項(xiàng)政策的不斷落地，2015年新能源汽車的消費(fèi)市場將迎來高速增長。

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