【編者按】2016北京車展將匯集展示全球汽車工業(yè)的最新發(fā)展理念及成果，其中新能源及智能汽車的展車數(shù)量占比近五分之一，汽車電動化及智能化趨勢不可逆轉，并且羽翼漸豐，將掀起整個汽車產業(yè)鏈的變革風暴。誰在造未來汽車？第一電動展開對電動智能汽車領域先鋒企業(yè)的系列采訪，提前揭秘北京車展的重磅車型，分享車企掌舵者們對未來汽車的定義以及正在做的努力，廓清變革的圖景和路徑。 【2016北京車展專題】

4月12日，在江淮汽車舉辦的“2016年北京車展JAC品牌日”上，江淮汽車總經理項興初表示，“江淮產品要向中高端邁進、實現(xiàn)品牌升級的轉變”，同時確立了“將繼續(xù)堅持做強做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略目標。此外，江淮還著重介紹了幾款即將在北京車展展出的新能源車型，以及回顧了江淮新能源汽車十年來的發(fā)展成績，并提出升級新能源產品的九大技術改進方向。

此次北京車展江淮汽車將產出商用車、乘用車、發(fā)動機等近四十款產品亮相，在新能源商用車方面展出的車型有：定位于城市環(huán)衛(wèi)專用市場的帥鈴i3電動車；聚焦于城市的物流配送帥鈴i5；續(xù)航里程能夠達到160公里星銳電動車等。新能源乘用車主要展出的車型有：純電動iEV6S、iEV6E、iEV7等。【相關鏈接：江淮純電動豪華陣容：iEV5+領銜，iEV6E/iEV6S/iEV7集體亮相】

江淮iEV6S

對于新能源汽車的發(fā)展，江淮汽車技術中心新能源汽車研究院院長助理張歡歡分享了“江淮新能源汽車的產業(yè)化發(fā)展報告”。報告中提到，在過去十年的積累中，江淮新能源主要取得了三方面的成果：首先是識別出了推動新能源汽車成熟的迭代研發(fā)過程方法，并通過技術的迭代不斷推動產品的成熟。第二個成果就是形成了以試驗開發(fā)為主線的正向開發(fā)NAM流程。第三個成果是獲得了核心能力：擁有一支涵蓋系統(tǒng)集成、電動驅動、電池、電控、試驗開發(fā)等業(yè)務的近200人的研發(fā)團隊；建立了戰(zhàn)略性長期穩(wěn)定的合作伙伴，在識別、開發(fā)和應用新技術等方面形成了協(xié)同研發(fā)能力；形成了三大電控制器國際化標準的軟硬件開發(fā)能力；以及基于遠程監(jiān)控的產品升級，能夠實現(xiàn)實時監(jiān)控市場上所運營車輛動態(tài)的能力。

對于未來新能源汽車的發(fā)展，在“江淮新能源汽車的產業(yè)化發(fā)展報告”中提出了九個技術提升方向：

第一個技術進步方向是長里程。解決這一問題，首先是開發(fā)輕量化的車身；第二是提高能量回收系統(tǒng)的工作效率，第三個策略是開發(fā)能夠節(jié)能40%左右的高能效比熱泵空調系統(tǒng)。

第二個進步的方向是安全。首先是整車的功能安全，重點是從整車的電控角度出發(fā)，要達到ISO26262 ASIL C的安全等級，確保人和車的安全。第二是針對純電動車特有的熱失控安全，建立更加完善的在線熱失控檢測及預熱模型，來保障電池的安全。除此之外還利用更加可靠智能的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，來實時監(jiān)控每一輛車的安全狀態(tài)。

第三和第四個進步方向分別是保證電池長壽命和低溫性能，為了滿足這兩方面的要求，江淮表示要開發(fā)新材料體系的電池。

第五個進步方向是快速充電?？焖俪潆娕c長壽命是一個矛盾，為了解決這樣的矛盾，江淮的對策是開發(fā)電池包液冷系統(tǒng)，目前的液冷系統(tǒng)已經得到了應用，液冷系統(tǒng)能極大改善電池工作溫度和溫差，顯著提升電池壽命，提高低溫充電的性能，這樣就可以解決在北京市場，以及北方地區(qū)冬天充電速度慢的難題。

第六個進步方向是EMC優(yōu)化，江淮的開發(fā)目標是讓整車的EMC性能低于國標限制的2-4分貝。

第七個進步方向是NVH優(yōu)化，重點攻關解決電驅動系統(tǒng)的高頻噪音以及胎噪。

第八個技術方向是智能化，針對于電動車的智能化，江淮表情未來5年的重點是實現(xiàn)半自動駕駛。

第九個是軟件的可靠性，以上八個技術的進步都與軟件技術緊密相連，而軟件的開發(fā)正是江淮的核心能力之一，未來江淮會在軟件可靠性方面再進一步，主要從可信度、容錯、功能安全和性能安全來建立軟件可靠技術。

根據(jù)消費者的需求，進行迭代研發(fā)、技術升級是江淮新能源汽車發(fā)展的主要策略。通過江淮提出的九大技術改進方向可以看出，未來幾年，江淮汽車會在電池安全性、車身輕量化、車聯(lián)網及智能化等方面進行更多的投入，而這也正是與未來汽車智能化、電動化、輕量化的發(fā)展方向一致的。

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