目前，以嘉定區(qū)為核心示范區(qū)的中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市已制定了發(fā)展規(guī)劃及實(shí)施方案?；A(chǔ)設(shè)施方面，嘉定電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū)計(jì)劃到2012年，完成1萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用，建成充電樁1.3萬(wàn)個(gè)，充/換電站15座，加氫站兩座以上。

　　具體實(shí)施中，以建設(shè)國(guó)際示范區(qū)為基地，組建企業(yè)俱樂(lè)部、用戶俱樂(lè)部?jī)蓚€(gè)俱樂(lè)部;構(gòu)筑上海國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范城市論壇、上海國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì)以及上海國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽3個(gè)交流平臺(tái);成立電動(dòng)汽車(chē)示范評(píng)估中心、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心、電動(dòng)汽車(chē)試乘試駕中心、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式創(chuàng)新中心4個(gè)中心。目前，已面向國(guó)內(nèi)外企業(yè)開(kāi)展包括專(zhuān)業(yè)駕駛體驗(yàn)、固定線路運(yùn)營(yíng)、試乘試駕體驗(yàn)3種方式的示范運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)了上海市首批電動(dòng)私家車(chē)掛牌上路。根據(jù)示范城市計(jì)劃，到2012年，核心示范區(qū)嘉定區(qū)將承擔(dān)1.1萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用。

　　在公共交通領(lǐng)域，規(guī)劃5~6條純電動(dòng)公交車(chē)線路、1條燃料電池公交車(chē)線路，36輛在世博期間運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)將繼續(xù)在示范區(qū)域內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)。在公共事業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，規(guī)劃50輛純電動(dòng)汽車(chē)率先在郵政投遞車(chē)上示范應(yīng)用，單次投遞里程約60公里。在政府公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域，以租賃或購(gòu)買(mǎi)方式，支持氫燃料乘用車(chē)以及其他電動(dòng)汽車(chē)在示范區(qū)內(nèi)示范應(yīng)用。在電動(dòng)汽車(chē)租賃領(lǐng)域，將成立電動(dòng)汽車(chē)租賃公司，為用戶提供電動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，擴(kuò)大私人購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模。

　　有專(zhuān)家指出，新能源汽車(chē)作為全球車(chē)業(yè)的重大革命，中外研發(fā)幾乎處于同一起跑線，而且中國(guó)現(xiàn)在不缺市場(chǎng)、不缺資金、不缺制造能力。如果在核心技術(shù)和應(yīng)用推廣上占得先機(jī)，未來(lái)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)領(lǐng)域也不無(wú)可能。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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