1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京釣魚臺國賓館盛大舉行，來自國內(nèi)的政府官員、專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及國外嘉賓齊聚一堂，共同探討全球汽車變革、技術(shù)創(chuàng)新、政策走向以及企業(yè)應(yīng)對之策。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速變革，汽車電動化與智能化成為企業(yè)發(fā)力和行業(yè)競爭焦點。我國在電動化上率先進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，自主發(fā)展的格局已經(jīng)形成。同時發(fā)達(dá)國家也大力推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，全球主要汽車公司、有影響力的互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)公司、有核心突破的科技型公司等紛紛加入競爭，因此如何改變格局，企業(yè)又如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，成為當(dāng)下多數(shù)企業(yè)思考的重大問題，這一問題也成為百人會期間政府、車企高管以及業(yè)內(nèi)專家討論的熱點問題。

實際上，在百人會論壇期間，除了戰(zhàn)略研討、學(xué)術(shù)交流，其另一看點集中在與論壇同期展覽的車展觀摩區(qū)，車展期間，包括蔚來、零跑、小鵬等在內(nèi)的多家車企都對其產(chǎn)品進(jìn)行了展示，下面隨小編一探究竟：

1、蔚來ES8

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌現(xiàn)場介紹ES8

2017年12月16日，首屆“NIO Day”（蔚來日）于北京五棵松體育館舉辦，蔚來ES8正式上市并開啟預(yù)訂，基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價44.8萬元-54.8萬元，并首推電池租用模式。

蔚來ES8是一款高性能智能電動7座SUV，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌稱，ES8的客戶群瞄準(zhǔn)一線城市有孩子的家庭。該車采用全鋁車身及底盤，風(fēng)阻系數(shù)僅0.29，百公里加速時間僅4.4秒，最高車速可達(dá)200km/h，其綜合工況續(xù)航里程（NEDC）達(dá)355km。

在車展現(xiàn)場，李斌介紹道，蔚來汽車將每年推出一款新車。至于ES8的訂單情況，如果現(xiàn)在預(yù)訂，可能要在今年11月份才會有車，因為蔚來汽車在產(chǎn)能方面還有一個爬坡的過程。

2、蔚來汽車EP9

在蔚來ES8旁邊，就是號稱全球最快的電動汽車的蔚來ep9，這一稱號的由來是在德國當(dāng)?shù)貢r間2017年5月12日下午4點20分，蔚來EP9在德國紐博格林北環(huán)賽道 (Nürburgring Nordschleife) 的測試中，以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，不過這一紀(jì)錄現(xiàn)在已經(jīng)被邁凱倫P1 LM打破，即便如此，蔚來EP9仍然是全球最快的電動汽車，因為邁凱倫P1 LM只是混動神車。

從數(shù)據(jù)來看，蔚來EP9搭載4臺高性能電機(jī)以及4個獨立變速箱，配備兩塊鋰電池，最大輸出功率為1360匹馬力，零到一百公里加速用時僅2.7秒，最高時速為313公里每小時。另外具有彈閘式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電45分鐘，續(xù)航里程為427公里。

3、零跑S01

零跑汽車致力于用實力打造時尚、科技、品位的創(chuàng)新型智能電動汽車。對于電動汽車來說，輕量化是一個十分關(guān)鍵的命題，為了增大電動車效率并增大續(xù)航里程，零跑S01在車身重量控制上采用了多種輕量化解決方案。在動力系統(tǒng)層面，采用了全球首創(chuàng)的一體化電驅(qū)系統(tǒng)，有效減輕重量并縮減體積，電池組同樣研發(fā)出了多項獨家專利，采用高能量密度電池模組及全球領(lǐng)先的一體化鑄鋁箱體設(shè)計,在保證電池效率的同時有效降低了電池重量。

此外，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，零跑汽車擁有自主研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及人臉識別系統(tǒng)，并可實現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警功能，充分保障車輛和人員安全。

此外，零跑汽車還采用基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，行車電腦可實現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、視頻分享、無線WFI、云端同步等功能，并可在手機(jī)APP上實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、預(yù)約空調(diào)、預(yù)約充電、一鍵尋車、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程錄像、車輛分享、能量統(tǒng)計、故障查看等功能。

4、小鵬汽車

在不久前結(jié)束的2018 CES國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展上，小鵬汽車舉行第一款上市量產(chǎn)車型G3首發(fā)儀式，這是中國造車新勢力在CES展上發(fā)布的首款量產(chǎn)版互聯(lián)網(wǎng)汽車，也意味著小鵬汽車將進(jìn)入造車“2.0階段”。

亮點：

360°車頂相機(jī)

全LED燈光系統(tǒng)

隱藏式智能駕駛系統(tǒng)

太空駕駛座艙

OAT云升級

遠(yuǎn)程操控、隨時隨地人車互聯(lián)

15.6″懸浮觸摸中控

專屬身份標(biāo)示

5、北汽新能源ARCFOX LITE

在車展現(xiàn)場，一輛黃色的LITE顯得十分顯眼。在2016年廣州車展上，北汽新能源發(fā)布了ARCFOX-1概念車，在一年之后，2017年廣州車展上ARCFOX-1的量產(chǎn)版車型LITE正式上市，新車共推出LITE原力版、LITE引力版、LITE原力限量版和LITE引力限量版4款車型，補(bǔ)貼后售價為14.08萬-16.08萬元（補(bǔ)貼前官方售價）。

官方參數(shù)顯示：60km/h等速續(xù)航里程超200km，最高車速達(dá)110km/h，0-50km/h加速時間少于6秒。

該車采用三元鋰電池，慢充時間少于6.5h，快充情況下0.5h就能充滿80%。

在配置方面，LITE全系標(biāo)配ABS+EBD、無鑰匙一鍵啟動、WiFi客戶端、車輛遠(yuǎn)程控制等科技智能配置。

6、北汽EU300

北汽EU300于2017年7月從北京汽車高端基地二期下線，新車綜合工況下續(xù)航里程達(dá)300km。該車搭載了一臺最大輸出功率為100kW的永磁同步電機(jī)，匹配三元鋰電池組。在快充模式下，該車僅需30分鐘即可將電池電量充至80%，此外，新車還兼具充換電功能，完成換電作業(yè)時間僅需3分鐘。

7、北汽ET400

在2017年北京車展上，北汽新能源ET400亮相，該車定位為一款搭載人工智能純電動SUV，據(jù)了解，正式的量產(chǎn)版ET400將會在今年的北京車展發(fā)布。

ET400配備ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，及時提供車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等，且具有具有更高級別的半自動駕駛和安全駕駛輔助。

在續(xù)航方面，ET400綜合工況時續(xù)航達(dá)到350km，60km/h等速續(xù)航可達(dá)430km。

8、比亞迪秦EV300

2017年4月，2017款比亞迪秦EV300攜智能、豪華、性能、電池電機(jī)電控等49項升級裝備正式上市，共推出三款車型，官方指導(dǎo)價23.59—25.59萬元。

對于電動車而言，電池電機(jī)電控系統(tǒng)無疑是最核心的技術(shù)所在。此次煥新升級的秦EV300更加注重三電系統(tǒng)的智能化和穩(wěn)定性，新增電池智能溫控系統(tǒng)，對使用過程中電池溫度進(jìn)行智能調(diào)控，穩(wěn)定電池放電功率，有效保護(hù)電池。重新調(diào)校后的電機(jī)，動力響應(yīng)更快，加速更加迅捷。同時，秦EV300電池包底部還增加了鋁合金托盤，電池包安全防護(hù)等級和整車安全顯著提升。得益于三電核心技術(shù)，秦EV300綜合工況下續(xù)航里程達(dá)300公里。

9、長安逸動EV300

2017年10月，長安新能源正式宣布旗下逸動EV300和逸動PHEV正式上市，包括三款EV300車型，其售價區(qū)間為19.23-20.73萬元。

10、長安新奔奔EV 260

2017年10月，長安奔奔EV260正式亮相。新車主要針對續(xù)航里程進(jìn)行了升級，綜合續(xù)航里程為251公里。

外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，在新車的前格柵、長安LOGO以及輪圈位置都采用了藍(lán)色作為裝飾。此外，新車在尾部也同樣加入了藍(lán)色點綴以及EV標(biāo)識，以此來表明其純電動車的身份。

在內(nèi)飾方面，奔奔EV260同樣與現(xiàn)款奔奔EV車型保持相同，采用了雙色拼接風(fēng)格，中控臺樣式非常年輕個性。新車?yán)^續(xù)采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，這是與奔奔汽油車型最大的不同之處。

11、東風(fēng)新能源汽車

在百人會論壇期間，東風(fēng)汽車公司攜旗下東風(fēng)風(fēng)神E70、東風(fēng)風(fēng)神AX7 自動駕駛 2.0版本以及東風(fēng)特專氫燃料物流車亮相。

東風(fēng)風(fēng)神 E70是東風(fēng)風(fēng)神向市場推出的首款純電動車型，目前已經(jīng)上市，擁有超享版和超睿版兩個規(guī)格，市場售價分別為21.28萬元和22.28萬元（補(bǔ)貼前價格）。

東風(fēng)風(fēng)神E70的電池類型為三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程達(dá)351km。最大續(xù)航里程超過500公里，E70所搭載的高能量密度動力電池容量達(dá)到49.1kwh，百公里能耗低至14kwh，確保了東風(fēng)風(fēng)神E70的超能續(xù)航。車輛設(shè)有弱、中、強(qiáng)三檔能量回收模式，強(qiáng)檔模式下最多可增加20%續(xù)航里程。

東風(fēng)特專氫燃料物流車的動力系統(tǒng)搭載永磁同步電機(jī)和4檔EMT，主要用于中長途專線貨物運(yùn)輸。在40km/h勻速行駛下，其續(xù)航里程超過350km。據(jù)了解，該款氫能源物流車的氫氣加注時間少于10分鐘，而充電時間僅需60分鐘。

東風(fēng)風(fēng)神AX7 自動駕駛 2.0版本

在2017年上海車展上，東風(fēng)便向外界展示了其在無人自動駕駛技術(shù)方面的最新成果——東風(fēng)風(fēng)神AX7無人駕駛技術(shù)。在百人會現(xiàn)場，東風(fēng)風(fēng)神展示了自動駕駛的2.0版本。東風(fēng)風(fēng)神AX7自動駕駛2.0樣車為東風(fēng)高速公路自動駕駛功能樣車。該平臺樣車主要用于驗證高速公路道路環(huán)境下自動駕駛，已經(jīng)實現(xiàn)Stop&go（自適應(yīng)跟隨）、車道保持、彎道自適應(yīng)行駛、自主避障、緊急制動、自動駐車、人機(jī)交互自適應(yīng)切換等功能，最高行駛車速可達(dá)到100km/h.

12、傳祺GE3

動力方面，傳祺GE3采用純電動系統(tǒng)驅(qū)動，電機(jī)最大功率132kW（163馬力），最大扭矩290Nm，車輛最高時速可達(dá)160km/h。傳祺GE3在純電驅(qū)動下，0-100km/h加速時間僅需9.3秒。官方公布GE3綜合續(xù)航能力可達(dá)310公里，如果采用60公里等速方式測量，里程數(shù)可以達(dá)到400公里。而配置方面，傳祺GE3搭載的injoy是廣汽傳祺開發(fā)第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)；

13、中興智能汽車

該車采用全鋁合金模塊化和輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量較傳統(tǒng)客車輕15%，采用全鋁合金車身不僅有效降低運(yùn)營成本，防腐性相較其他金屬也更強(qiáng)；在智能網(wǎng)聯(lián)方面，中興智能汽車搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)、車載互聯(lián)監(jiān)控終端、智能WiFi車載云平臺以及360°環(huán)視影像系統(tǒng)、智能防撞系統(tǒng)。

動力電池采用寧德時代614.4V 480Ah的動力電池，搭載佩特來的驅(qū)動電機(jī)，額定功率140kW。

在中興智能汽車的旁邊，停放著一輛搭載中興智能駕駛系統(tǒng)的紅旗轎車。

14、宇通燃料電池城市客車

在百人會現(xiàn)場，燃料電池車的身影也不少，其中宇通燃料電池城市客車搭載了60kW燃料電池系統(tǒng)，氫系統(tǒng)為8*140L氫瓶，動力電池采用鋰離子動力電池，搭載宇通自制控制器。

該車具備新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)，搭載360°環(huán)視（帶倒車監(jiān)視）功能。

在新能源汽車領(lǐng)域，由于燃料電池車的技術(shù)門檻高，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，因此大部分企業(yè)對于氫燃料電池汽車很少涉足，不過隨著國內(nèi)高校和部分企業(yè)的鉆研加之政策的驅(qū)動，我國氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)有望追上國際水平。

15、福田歐輝氫燃料電池城市客車

這款型號為BJ6105FCEVCH的燃料電池客車，發(fā)動機(jī)為氫燃料電池發(fā)動機(jī)，氣瓶容積為6×140L，并搭載永磁同步電機(jī)。

該款車適用于國內(nèi)大型城市支線公交及中小城市主線公交線路，據(jù)了解該車的特點為加氫時間短，客車氫氣加注時間為5-10分鐘；其次續(xù)航里程長，可達(dá)500公里。另外由于具有世界領(lǐng)先的干膜技術(shù)，因此可實現(xiàn)-20℃低溫啟動，-40℃低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)。

16、現(xiàn)代汽車“新一代氫燃料電動SUV”Nexo

在剛剛結(jié)束的美國CES消費(fèi)電子展上，現(xiàn)代發(fā)布了旗下的“新一代氫燃料電動SUV”，這款新車的最終命名為Nexo。而在百人會論壇期間，Nexo也亮相現(xiàn)場。

Nexo的配置很豐富，比如ACC自適應(yīng)續(xù)航、全景影像、并線輔助等。Nexo搭載120千瓦的電機(jī)，可實現(xiàn)-30℃冷啟動?，F(xiàn)代第四代氫燃料電池技術(shù)的運(yùn)用使得動力效率比原來提高20%、燃料電池堆功率密度增加了30%，Nexo的NEDC工況續(xù)航里程可以達(dá)到800公里。

17、日產(chǎn)Note e-power

Note e-power采用串聯(lián)混動，其動力傳動系統(tǒng)由1.2L排量的發(fā)動機(jī)、電機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、電池構(gòu)成。發(fā)動機(jī)只用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，將汽油燃料的能量轉(zhuǎn)換為電力。在利用這些電力通過電機(jī)行駛的同時，將剩余電力以及制動時的再生電力儲存在1.5kWh鋰電池中。

據(jù)參數(shù)顯示，其發(fā)動機(jī)最大功率為58kW(79PS)/5400rpm，電動機(jī)最大功率為80kW(109PS)/3008-10000rpm,耗油量為34.0km/L。

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