困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的問(wèn)題有很多，包括電池容量不足、續(xù)航里程不夠、充電不方便、動(dòng)力不如傳統(tǒng)車強(qiáng)勁等等，而對(duì)于大多數(shù)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，想讓他們?nèi)ベI不能長(zhǎng)途旅行的純電動(dòng)汽車?門兒都沒(méi)有。值得慶幸的是，在西北太平洋沿岸，終于有人站出來(lái)解決這個(gè)難題了。

　　據(jù)popularmechanics網(wǎng)站報(bào)道，華盛頓州運(yùn)輸部日前表示，它已經(jīng)選定AeroVironment公司作為主要承包商，負(fù)責(zé)在美國(guó)西海岸的5號(hào)州際高速公路(Interstate 5)沿途建設(shè)一系列充電站和充電配套設(shè)施，以打造一條專為電動(dòng)汽車(含純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車)準(zhǔn)備的高速公路。5號(hào)州際公路全場(chǎng)1,381.29英里(2,222.97千米)，AeroVironment公司計(jì)劃按每隔40到60英里的密度建設(shè)充電站，目前已經(jīng)在5號(hào)公路北端華盛頓州與加拿大邊境地區(qū)動(dòng)工。

　　據(jù)了解，在這些新型充電站里，即可以選擇最長(zhǎng)不超過(guò)30分鐘的480伏直流快充服務(wù)，也可以使用普通的2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)慢充方式，一般4-6個(gè)小時(shí)即可將電動(dòng)汽車電池充滿。人們普遍認(rèn)為，這一充電網(wǎng)絡(luò)建成之后，將有力地推動(dòng)北美西部地區(qū)電動(dòng)汽車的銷售。實(shí)際上，這并不是美國(guó)各州政府為推動(dòng)電動(dòng)汽車做出的努力，加利福尼亞等州已經(jīng)為替代能源車輛開辟了”綠色通道”，在交通高峰時(shí)段只有電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車等新能源車可以通行。

　　目前有爭(zhēng)議的問(wèn)題是，美國(guó)過(guò)去普遍使用2級(jí)充電插頭標(biāo)準(zhǔn)，包括日產(chǎn)聆風(fēng)在內(nèi)的電動(dòng)汽車安裝的也是這一標(biāo)準(zhǔn)的充電器。但新型充電站采用了3級(jí)直流快速充電器接口，這一充電標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，各汽車廠商也沒(méi)有標(biāo)配。因此如果一位日產(chǎn)聆風(fēng)車主想在5號(hào)公路上給自己的電動(dòng)汽車快速充電的話，還需要另外花700美元給自己的愛(ài)車升級(jí)一下。

　　( 編輯/劉文林 )

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