在通用汽車罕見直接抨擊特朗普關稅政策后，加拿大汽車零部件巨頭及歐盟也相繼明確表達反對。白宮貿易顧問納瓦羅表示，通用汽車們提出的反對理由，只是在用“煙霧彈”迷惑公眾。

在通用汽車罕見直接抨擊特朗普關稅政策后，加拿大汽車零部件巨頭及歐盟也相繼明確表達反對。而白宮貿易顧問納瓦羅則表示，通用汽車們關于關稅推高價格的理由，只是在向公眾釋放“煙霧彈”。

加拿大汽車零部件制造商Magna International近日致信美國商務部長羅斯，稱美國提出的關稅計劃有損于加拿大和美國，不僅會導致就業(yè)機會縮減，還會導致消費者面臨更高的價格。

Magna International是全球第三大汽車零部件供應商，也是向美國供應汽車零部件的最大公司之一。上述信中提到：、對于進口汽車以及汽車零部件來說，關稅以及其他的貿易壁壘將會削弱美國經濟，且有可能損害整個美國汽車產業(yè)。

今年5月中旬，在與全球大型汽車制造商的產業(yè)討論會上，美國總統(tǒng)特朗普提議對進口汽車征收20%關稅，同時還提議在進口時附加比國內汽車更加嚴格的排放標準。隨后，華爾街日報援引知情人士稱，進口汽車稅率有可能高達25%。

5月底，特朗普開始出手。美國商務部5月23日宣布，對進口汽車、SUV、輕型卡車以及廂型車啟動232調查，以確定進口是否對美國國內汽車行業(yè)造成損害，以及是否削弱美國國家安全。

美國商務部當時稱，進口車在美國汽車銷量中的占比已經從20年前的三分之一上升至現(xiàn)在的近一半，而汽車行業(yè)的就業(yè)卻在下降。汽車制造一直是美國技術創(chuàng)新來源，將調查汽車工業(yè)的衰弱導致的尖端技術研發(fā)減少會否削弱美國經濟。

在美國商務部最終決定尚未出臺之際，6月22日特朗普發(fā)布推文，威脅對歐盟進口汽車全部加征20%的關稅。特朗普稱，如果歐盟對美國的關稅和貿易壁壘不撤銷，美國別無選擇，只能反擊。

眾怒

對于這種威脅，歐洲強烈反擊。據英國《金融時報》報道，歐盟在向美國商務部提交的一份報告中警告稱，特朗普以懲罰性關稅打擊汽車進口的威脅，可能引發(fā)對高達3000億美元的美國產品進行報復。這也是歐盟首次對特朗普的汽車關稅威脅做出詳細的回應。

德國汽車制造商寶馬也警告稱，如果征收關稅，該公司可能會削減投資。寶馬在致信羅斯時提到，該公司在南卡羅來納的工廠投資額高達90億美元，支持著12萬人的就業(yè)。

韓國現(xiàn)代汽車同樣表示，美國開征汽車關稅對其而言是“災難性打擊”，將威脅到現(xiàn)代在美國擴大生產的計劃。

除此之外，過去一直傾向于通過貿易組織傳達聲音的通用汽車，也罕見的直接抨擊這一計劃。華爾街見聞此前提及，通用汽車上周五警告稱，如果特朗普推出汽車關稅，這可能會適得其反，導致“投資少、就業(yè)機會減少、工資降低”。

通用汽車表示，關于進口汽車和汽車零件的關稅，可能導致汽車價格上漲數(shù)千美元。通用汽車在向美國商務部提交的評論中表示，“受打擊最嚴重”的車輛往往是低價車款。需求將會受到影響，生產會減速，所有這些可能導致通用縮減在美規(guī)模，進而影響就業(yè)。

反擊

對于通用汽車的不滿，特朗普團隊也不甘示弱。白宮貿易顧問納瓦羅周六在接受CNN采訪時表示，通用汽車是在用“煙霧彈”迷惑公眾，關稅對通用旗下汽車價格的影響，頂多就是一個“豪華地板墊子”的價格。

納瓦羅表示，即便是在美國生產的通用汽車，其中半數(shù)零部件都來自海外，美國的工廠已經成了將來自于其他地區(qū)的零部件拼裝在一起的“組裝廠”。

納瓦羅還提到，特朗普的減稅政策給通用汽車以及哈雷等企業(yè)帶來好處，但是針對關稅政策，它們卻威脅要將生產相關的工作機會轉移到國外，這讓特朗普感覺到遭到了了“背叛”。

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