從2010年至今，據國家電網不完全統(tǒng)計，僅電動汽車充換電設施試點工程已建成并投運覆蓋26個城市的87座標準化充換電站、5179臺充電機和7031臺交流充電樁，使我國成為世界上電動汽車充電裝置最多的國家。國家電網豪言”在‘十二五’期間建設充換電站2351座，充電樁22萬個”。

　　那么，電網、各地各級政府的電動汽車配套設施建設規(guī)劃到底有多意氣風發(fā)?這些宏偉的計劃是否已經實現(xiàn)?先讓我們來梳理一下這些激動人心的數(shù)字吧。

　　直轄市狂飆：大刀闊斧 牛氣逼人

　　總冠軍：北京 充換電站466座(目前8座)

　　北京新能源汽車充換電服務網絡發(fā)展迅速，目前已建成航天橋、延慶、大屯、呼家樓、岳家樓、馬家樓、熊貓環(huán)島、西直門等8座電動汽車充換電站。5年后北京市電動車充換電站規(guī)模計劃達到466座?！?年內，我們要建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網點的分區(qū)分級智能充換電服務網絡，滿足各類電動汽車的充換電需求。”國家電網北京公司負責人說。其中385座為面向私家車主的乘用車充換電站，建成后將實現(xiàn)與加油站5公里的服務半徑相當。2011年，國家電網北京公司計劃建設39座充換電站，乘用車充電站18座，公交環(huán)衛(wèi)充換電站21座，可滿足850輛乘用車、300輛公交車、1220輛環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。形成延慶至大興、貫穿京城南北的乘用車充換電服務通道和京津城際充換電站網絡。目前，選址工作已初步完成。專家認為，北京五環(huán)路內必須要建成30到50個面向電動私家車的換電站，同時要以小區(qū)為單位同步建充電樁，這樣才能滿足電動私家車普及后的使用要求，實現(xiàn)綠色低碳出行。

　　上海：充電站400座

　　2011年7月28日，由上海市電力公司負責研發(fā)、建設的上海市首座電動汽車充換電站在奉賢區(qū)南橋新城金海路學堂河畔正式破土動工。建成后的南橋新城充換電站將占地2100平方米，站內設一個電池快速換電區(qū)域和多個整車快速充電車位。具備公交大巴、小型車的換電和中小車輛的充電功能，能提供每日60車次公交大巴和120車次小型車輛的電池更換服務。根據計劃，上海計劃建設400個充電站，以推動電動汽車市場的擴大，在首批試點中將完成7個充電站和360個充電樁的建設。

　　天津：各類充換電站143座，交流充電樁1000個

　　”十二五”期間天津市智能充換電服務網絡建設總體目標為：集中充電站13座、綜合型換電站2座、商用車換電站16座、乘用車換電站27座、電池配送站85座、交流充電樁1000個。目前，天津市已建成5個電動汽車充換電站以及100個交流充電樁。根據計劃，國家電網北京、天津公司2011年將建成京津城際充換電站10座。其中北京在京津高速永樂服務區(qū)(32.2公里)雙向建設2座；在京津塘高速馬駒橋服務區(qū)(8公里)雙向建設2座、采育收費站(23.2公里)周邊建設1座充換電站；天津也將建設白官屯、梅廠、東麗、北塘、塘沽5座充換電站，徹底打通京津之間的電動汽車充換電障礙。為保證已建成的服務網絡安全正常運行，天津市電力公司成立了專業(yè)公司————”天津三源新能源電動汽車服務有限公司”，負責充換電設施網絡運營服務。

　　重慶：充電站38座 充電樁1000個

　　在”十二五”期間，重慶市規(guī)劃建設30座電動汽車充電站、1000個充電樁。截至目前，已建成150個充電樁、1座充電站。另有兩座充電站正在建設，一個位于空港新城，一個在南岸。預計充電站將于今年年底前建成。今年重慶市將建成50臺交流充電樁、一座交流充電站，按照規(guī)劃，

　　重慶市首座電動汽車示范充電站落戶位于江北茶園的長安汽車總部，這座標準電動汽車示范充電站有望于今年9月建成投運，具有5臺充放電設備，能為大、中、小型乘用車、商用車充電。

　　第二陣營：財大氣粗 鋒芒畢露

　　浙江 各類充換電站176座、充電樁2.02萬個

　　根據《浙江省”十二五”電動汽車智能充換電服務網絡發(fā)展規(guī)劃》。到”十二五”末，浙江省電動汽車保有量將達10萬輛?！笔濉逼陂g，浙江公司將在浙江全省建設集中充電站19座、乘用車充換電站96座、配送站677座、商用車換電站61座、充電樁2.02萬個，能夠滿足10萬輛(最多16萬輛)電動汽車的充換電需求。屆時，杭州、金華、湖州將形成平均服務半徑5公里以內的電動汽車充換電服務網絡，可為電動汽車提供方便快捷的充換電服務。

　　目前，杭州已建成11座充換電站，其中古翠、西溪、市民廣場、城北、城南5個充換電站已正式營業(yè)。今年，杭州將新建56座充換電站和590個交流充電樁，平均每座充換電站的服務半徑約為3.85公里，可基本滿足杭州市區(qū)電動汽車的換電需求。到2012年，杭州計劃建成集中充電站4座、充(換)電站38座，充電樁3500套，以實現(xiàn)2012年底2萬輛私人用新能源汽車的目標。

　　山東：充換電站166座、交流充電樁3000臺

　　山東省將按照”換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的模式，5年內規(guī)劃電動汽車智能充換電服務網絡，共規(guī)劃充換電服務設施3704個，其中集中充電站22座，充換電站144座、電池配送站540座，交流充電樁3000臺，形成覆蓋全省、城際互聯(lián)、布局合理、標準統(tǒng)一的智能充換電服務網絡體系。按照濟南市政府與山東電力集團公司簽訂的《電動汽車充電設施建設戰(zhàn)略合作協(xié)議》，2010年已建成投入運營電動汽車充電站5座?！笔濉逼陂g，山東電力集團公司將在濟南市建設集中充電站2個，充換電站9個，配送站60個，建成服務半徑不大于5公里的服務網絡。

　　而全國最大的充換電站————臨沂焦莊電動汽車充電站————自2010年6月23日投運以來一直處于滿負荷運行狀態(tài)。截至5月27日，該站已完成12568臺次充電任務，充電217萬千瓦時，是目前全國運營狀況最好的充電站之一。根據《臨沂市電動汽車充電站建設規(guī)劃》，2011年臨沂市將投資建設5座充電站，2012年將投資建設6座充電站。這些充電站的建設和投運，將有力地推動電動汽車產業(yè)發(fā)展。

　　廣東：廣深兩地充換電站204座 充電樁109610座

　　據廣東省有關新能源發(fā)展計劃透露，2015年，廣東要初步建立適應電動汽車發(fā)展要求的配套設施網絡、產業(yè)支撐體系和政策環(huán)境，形成20萬輛以上電動汽車綜合生產能力，爭取全省電動汽車銷售量占新車銷售總量的3%到5%，產量占汽車總產量5%左右

　　亞運會期間，廣州首條純電動車公交線路將投入中山紀念堂至大學城之間運營。目前，一座占地1500平方米、可滿足30輛電動公交客車容量規(guī)模的充電站，也正在廣州大學城建設，為社會車輛服務的6個慢速充電樁，則已在亞運村建成。為了解決充電難問題，廣州計劃建成近1500個充電樁。根據《廣州市2010-2015年電動汽車充電設施規(guī)劃》，到2015年，廣州市將建成公交充電站61座(包括慢充站38座，快充站23座)，公共充電站54座，慢充充電樁80110個(不含公交慢充樁)。

　　早在2009年12月28日，南方電網公司首批電動汽車充電站在深圳建成投運，建設規(guī)模為2個充電站、134個充電樁，充電容量總計達2480千伏安。充電站分別位于深圳龍崗大運會場館西面(大運中心站)和龍崗中心城和諧路西面(和諧站)，可對純電動汽車和混合動力汽車快速充電。134個充電樁主要分布在深圳各區(qū)的公共停車場和小區(qū)停車場，以慢充模式為主，方便市民利用夜間停車的谷期電為電動汽車充電。到2012年，南方電網將在深圳建設89個充電站以及29500個充電樁，預計總投資額將超過10億元，將打造覆蓋全市主要干道、居民小區(qū)、公共停車場以”慢充為主、中快充為輔”的充電服務網絡，建成滿足深圳市新能源汽車產業(yè)示范推廣和區(qū)域應用要求，與深圳市新能源汽車發(fā)展總體工作部署相協(xié)調的充電設施。

　　第二陣營(主力替補)：虎視眈眈 大放衛(wèi)星

　　安徽 充電站200座

　　根據《安徽省電動汽車智能充換電服務網絡建設項目網絡方案設計》，規(guī)劃在”十二五”期間，在合肥、淮南、蕪湖等電動汽車重點發(fā)展城市，以及在合肥——全椒(南京方向)、合肥——蕪湖——廣德(杭州方向)、合肥——淮南等多條高速公路上建成包括綜合型換電站、商用車換電站、乘用車換電站、集中充電站、電池配送站等各類充換電站近200座，預計總投資超過100億元。作為全國13家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，合肥市已投放了超過500輛新能源出租車(以混合動力為主)，計劃到2012年，應用推廣節(jié)能與新能源汽車將達到1400輛。

　　河南”真不是大躍進?”：充換電站220座、充電樁7.78萬個

　　根據《河南省電動汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)》(以下簡稱《規(guī)劃》)：到2015年，河南省建成充(換)電站220座，充電樁7.78萬個，充(換)電設施在中原城市群完善普及;到2020年，建成充(換)電站940座，充電樁85.84萬個，在全省所有中心城市、有條件的縣城和高速公路、主要一級公路完善普及，形成網絡。目前許昌首座電動汽車充電站————襄城電動汽車充電站已經落成，先期30個直流充電樁，20個交流充電樁也已投入使用;目前許昌開通了市區(qū)104公交、許昌至襄城城際電動汽車公交線路，20輛電動汽車已經上路運營。

　　江蘇 汽車充電站僅南京地區(qū)30座、充電樁600個

　　截至今年5月，江蘇省電力公司已在南京、蘇州、江陰、揚州建成10座充換電站，推動建設電動公交線路5條。根據2011蘇滬杭城際互聯(lián)項目建設方案，江蘇還將建設陽澄湖服務區(qū)和白洋湖服務區(qū)充換電站，實現(xiàn)蘇州與上海、杭州的互聯(lián)互通?！笔濉逼陂g，江蘇將沿常臺、滬寧、寧合、沿海、沿江、滬陜等高速建設58對電池配送站，實現(xiàn)城際互聯(lián)。江蘇電網目前已與全省13個地市政府簽訂了電動汽車充電站規(guī)劃建設協(xié)議。江蘇電網2011年將在全省規(guī)劃建成18座充電站、500臺充電樁，其中南京地區(qū)規(guī)劃建設4座充電站以、100個充電樁。根據電動汽車發(fā)展趨勢，”十二五”期間南京地區(qū)還將規(guī)劃建設30座汽車充電站，600個充電樁。

　　湖南：僅長沙地區(qū) 充換電站260座、充電樁1.8萬個

　　從2010年至2012年，長沙市預計將示范性推廣各類新能源汽車2.1萬輛，約占汽車保有量的3%。到2012年，長沙市范圍內布置公交充電站25座，布置公務車充電樁4000個，規(guī)劃布置社會慢速充電樁1.4萬個、社會快速充電站240座和社會電池交換站20座。

　　湖北：充換電站100座、交流充電樁3000個以上

　　湖北公司以武漢、襄樊兩個全國電動汽車示范運行推廣城市為基地，進行重點建設，并以此全面帶動湖北電動汽車發(fā)展熱潮。武漢三角湖電動汽車充電站自2010年8月31日建成投運，目前為45輛營運電動車提供24小時充電服務，累計充電1628臺/次，充電電量13876千瓦時。襄陽鄧城電動汽車充電站自2010年8月10日建成投運，作為首座投運的充電站，承擔了襄陽市電動公交車的充電任務，現(xiàn)有5臺大型充電機保持滿負荷工作狀態(tài)。從投運至今，累計充電2278臺/次，充電電量達到22.3萬千瓦時。預計到十二五末期，湖北全省要建成綜合性充電站近100座，交流充電樁超過3000個。

　　”第三極”：不甘落后 奮起直追

　　山西：充換電站55座、交流充電樁8500個

　　據悉，今后5年，山西省將建設55座電動汽車充換電站、8500個交流充電樁，推動純電動汽車在公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游等相關行業(yè)的發(fā)展。

　　河北：充換電站25座、交流充電樁1700個

　　根據《河北省電力公司”十二五”電動汽車智能充換電服務網絡發(fā)展規(guī)劃》，未來5年河北省南部六個地市將建設12座充換電站和700個交流充電樁，考慮2010年已建成的充換電設施，”十二五”末，河北省南部將有13座充換電站和1000個交流充電樁，將為電動汽車用戶提供安全可靠、方便快捷的充換電服務。同時，省級智能充換電服務網絡運營管理系統(tǒng)和石家莊至保定的城際互聯(lián)示范項目建成后，將實現(xiàn)電動汽車充換電設施信息化、自動化和網絡化的”三化”管理，實現(xiàn)對互聯(lián)區(qū)域內的同網、同質和同價的”三同”服務，從而更好地滿足電動汽車用戶的充電需求。

　　江西：充電站32個

　　據了解，”十二五”期間，江西公司將在全省范圍內建設32個電動汽車充電站。2010年，7月9日，江西首座電動汽車充電站――宜春城北電動汽車充電站正式竣工投運。據悉該站投資約1100萬元，分兩期建設，總占地面積7.42畝，一期配置8臺充電機。投運當天，還進行了電動汽車充電演示。今年4月初，江西南昌市電動汽車充電站落成，擁有有12根充電樁，其中大巴、中巴(工程車)和轎車等大中小型汽車充電樁各4根。此外，今年6月，紅谷灘新區(qū)的另一座大型電動汽車充電站也已開工建設。

　　福建：充換電站38座、充電樁10100個

　　目前福建省共有2座中型公用電動汽車充電站、300個交流充電樁。2座充電站分別位于廈門市和福州市，其他300個交流充電樁分布在全省9個設區(qū)市的37個城區(qū)供電營業(yè)廳停車場、34個大型公共停車場和23個住宅小區(qū)停車場。其中，福州有70個，廈門76個，莆田20個，泉州38個，漳州18個，龍巖電18個，三明20個，南平18個，寧德12個，此外，在福清、石獅、長樂、晉江、南安5個縣級市各有2個?！笔濉逼陂g，福建全省電動汽車充換電站規(guī)模將達到38座，充電樁達到10100個，基本形成覆蓋全省城鄉(xiāng)的電動汽車充電服務網絡。其中，2011年計劃新增充電站4座站、充電樁600個。

　　寧夏：充換電站33座、充電樁1620個

　　寧夏”十二五”將大力開發(fā)清潔能源，發(fā)展低碳經濟，目前已建成一座電動汽車充電站和50個充電樁，到”十二五”末寧夏將擁有電動汽車1.1萬輛，將建成33座換充電站、56個配送站和1620個充電樁，建成覆蓋全區(qū)的電動汽車充電服務網絡。寧夏首座電動汽車換電站————寧東靈州電動汽車換(充)電站位于該換電站位于臨河工業(yè)園區(qū)A區(qū)，占地面積9254平方米。建設整車式充電機2臺，直流充電樁2臺，可同時滿足20輛純電動客車的電池充電和更換服務，更換電池僅需10分鐘。建成后將成為寧夏第一座集充、換電一體的電動汽車”加油站”。換電站計劃總投資2843萬元，預計今年8月份建成投運。

　　黑龍江：上百座

　　”十二五”期間，黑龍江省計劃建設智能充換電站上百座，建立起以綜合換電站為主、電池配送站廣泛布點、充電樁作為補充的覆蓋全省的智能充換電服務網絡，并已著手在哈爾濱、齊齊哈爾等地籌建電動汽車充電站。

　　吉林：充電站160座、充電樁8000個

　　按照《吉林省”十二五”電網智能化規(guī)劃》，到2015年，吉林省將建成160座電動汽車充電站、8000個充電樁，滿足12000輛電動汽車充電服務需求，初步形成覆蓋全省的充電服務網絡。其中，長春供電公司與長春市高新區(qū)簽署了《加快電網暨電動汽車充電設施建設合作協(xié)議》，計劃兩年內在長春市建設4座大型電動汽車充電站和300至500個充電樁，并已選定凈月經濟開發(fā)區(qū)、高新北區(qū)、汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)三處作為新的充電站選址。長春2010年8月15日建設完成全省第一座電動汽車充電站————高新電動汽車充電站，占地面積4000平方米，建筑面積2000平方米。可同時滿足15臺不同型號車輛充電。配套設有節(jié)能的變電系統(tǒng)，變電容量1000千伏安。

　　遼寧：充換電站37座、交流充電樁1330個

　　在大連市和沈陽市先后于2008年、2010年被列入國家”十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市后，遼寧電網全力配合上述兩個城市的新能源汽車推廣應用工作，共建設10座充換電站，到今年年底，全省將有14座充換電站和715個交流充電樁建成并投入運行。電網公司規(guī)劃到2015年在大連市建設電動汽車充電站4座、電池更換站10座、交流充電樁1515個，在沈陽市建設電動汽車充電站達31座、電池更換站6座、交流充電樁1330個。

　　青海：僅西寧充換電站50座

　　2010年11月1日，青海省首座電動汽車充電站在樂家灣落成。該充電站占地2734平方米，充電容量540千伏安，可同時為2輛大型電動車和2輛中型電動車提供充電服務，并在市區(qū)分布有10臺交流充電樁，以滿足小型電動車的充電需求。根據青海省電力公司”十二五”電動汽車充電站規(guī)劃和西寧市電動汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，西寧市將在”十二五”期間建設50座電動汽車充電站，同步大力推廣建設充電樁，初步形成科學合理的電動汽車充電網絡，服務電動汽車產業(yè)發(fā)展，滿足人們日益增長的電動汽車消費需要。

　　四川：充換電站50座、充電樁10000個

　　5月28日，四川首座大型電動汽車充電站在成都建成并正式投入運營。四川電網規(guī)劃到2012年，建設充電配送焦點4～5座、充換電站30～50座、充電樁5000～10000個，形成較完美的與成都市電動汽車生長范圍相匹配的電動汽車充換電站。

　　”猶豫者”：被低估 還是太謹慎?

　　海南”很積極 但是聲音太弱”：充換電站6座、充電樁759個

　　根據規(guī)劃，到2012年，?？趯崿F(xiàn)全市1050輛新能源汽車的全面推廣工作，其中混合動力汽車650輛，純電動汽車400輛。到2012年底，?？趯⒔ㄔO大型充電站2個，公交客車充電站4個，充電樁可達759個以上。電動汽車與充電樁比例將達到1:1.8以上。據了解，大型充電站建設占地面積將達13000至15000平方米，建設費用2000萬元;公交客車充電站占地在3300至3500平方米，建設費用300萬元;中型充電站占地面積在1000至1500平方米，建設費用在500萬至800萬元。

　　內蒙古：電站1座、充電樁15個

　　呼和浩特市計劃備建設充電站1座、充電柱(柜)15個，建設節(jié)能與新能源維護和技術服務網點5個。

　　甘肅：充電站1座(已建成)、充電樁16個

　　2010年底，蘭州市供電公司投資615.53萬元，在段家灘建成了甘肅首家電動汽車充電站，完成了16個電動汽車充電樁的建設，然而全省目前僅有一輛電動汽車(截至2011年6月)使用過這個充電站，目前甘肅省還沒有明確的電動汽車及充電站發(fā)展規(guī)劃。

　　云南：充電站20座、充電樁1000個

　　根據上半年制定的《云南省低碳發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020年)》。云南到明年，節(jié)能新能源汽車推廣要到千余輛，其中公交客車占75%，結合中緬天然氣管道建設，推行公交車、出租車”油改氣”工程，率先在昆明建成快速公交系統(tǒng)。到2015年，省內所有營運車輛、船舶要全部達到燃料消耗量、排放量限額標準。結合電動汽車的推廣，在云南全省建設20個電動汽車充電站及1000個充電樁。

　　廣西：充電站4座(已完成)

　　廣西已陸續(xù)在柳州、南寧、桂林等地建成4座電動汽車充電示范站(南寧2座)，并全部投入運營，其中在南寧建設的國際會展中心電動汽車充電站占地面積約850平方米，充電設備配置有1臺中型直流充電機、4臺小型直流充電機、4臺交流充電樁。根據廣西區(qū)政府的規(guī)劃，到2015年，廣西新能源汽車生產能力要達到20萬輛，

　　新疆：充電站4座、交流充電樁80個

　　”十二五”期間，烏魯木齊在2010年至2012年總計將完成4座充電站，80臺交流充電樁布點建設工作。預計2015年，烏魯木齊的電動汽車保有量將達到780輛左右，到2020年前后，我國電動汽車保有量將實現(xiàn)暴發(fā)式增長，預計烏魯木齊電動汽車將達到12萬輛左右，

　　貴州、西藏：0

　　目前還沒有電動汽車充換電站的建設規(guī)劃。

　　這些電動汽車配套設施的宏偉計劃是否已經實現(xiàn)?使用情況是否良好?作者將對此進行追蹤報道。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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