”原計(jì)劃今年達(dá)到1000輛電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，時(shí)至今日，實(shí)際銷售量尚不足百分之一。”8月19日，上海中科力帆電動(dòng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱”中科力帆”)總經(jīng)理陳曉海在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)表達(dá)了自己的無奈，”國家補(bǔ)貼政策遲遲不能落地，極大地影響了整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

　　據(jù)陳曉海介紹，中科力帆原計(jì)劃去年就要實(shí)現(xiàn)100臺(tái)的銷量，今年要完成年產(chǎn)5000臺(tái)新能源汽車基地的建設(shè)工作，”但目前的進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后，公司成立以來的電動(dòng)車總銷量還不到20臺(tái)。員工數(shù)也只是保持在基本滿足產(chǎn)品研發(fā)需要的水平?！?/p>

　　陳曉海認(rèn)為，國家補(bǔ)貼政策遲遲不能落到實(shí)處是制約企業(yè)發(fā)展的最大原因。據(jù)透露，在上海市首批8臺(tái)私人購買的電動(dòng)汽車中，中科力帆售出的兩臺(tái)至今尚未拿到來自中央或地方政府的任何補(bǔ)貼;已接獲的單位和私人購車意向均因補(bǔ)貼政策不落實(shí)而遭擱置。

　　目前，中科力帆董事會(huì)并未為公司設(shè)定獲利要求，反而在研發(fā)投入上依舊是需要多少就投入多少。通過不斷的研發(fā)投入，采用自主核心技術(shù)和全部國產(chǎn)部件的中科力帆620電動(dòng)車的實(shí)際性能接近發(fā)達(dá)國家同類車水平，其中電池包涉水已經(jīng)達(dá)到了IP67標(biāo)準(zhǔn)(該標(biāo)準(zhǔn)由歐洲電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出，IP67這一標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)表示塵埃無法進(jìn)入物體，當(dāng)外殼短時(shí)浸泡在1M深的水里將不會(huì)造成有害影響)，而且滿載并全工況運(yùn)行可以完全適應(yīng)45℃下的環(huán)境溫度。而中科院在”車身輕量化項(xiàng)目”上也有所突破，一款將要比中科力帆620電動(dòng)版(重1.5噸)輕1/3重量以上，設(shè)計(jì)要求為整車總重(含電池包)≤800公斤的新款電動(dòng)車正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將面世。

　　陳曉海認(rèn)為國內(nèi)推動(dòng)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展可從三個(gè)方面著手：一是盡快將電動(dòng)汽車補(bǔ)貼細(xì)則明確、落實(shí)。中央和很多地方政府都已陸續(xù)公布了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)施細(xì)則尚未明確，各類稅款的收繳方法也未公布，部分地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼也多是針對(duì)本地企業(yè)。這些無疑阻礙了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、打擊了企業(yè)的積極性。

　　二是要借助政府采購來推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如將每年政府采購的5%份額用來購買電動(dòng)汽車，這不僅可為電動(dòng)汽車提供巨大市場(chǎng)，也可為產(chǎn)品可靠性的提升提供實(shí)際檢驗(yàn)。而從經(jīng)濟(jì)角度上看，相對(duì)私人購買補(bǔ)貼，”資金從左口袋多出右口袋少出”式的政府采購，總財(cái)政支出成本會(huì)減少很多。

　　三是應(yīng)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上積極發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的組織優(yōu)勢(shì)。選取一部分具有技術(shù)代表性、領(lǐng)先性的企業(yè)進(jìn)行著重培養(yǎng)，進(jìn)而將取得技術(shù)成果推廣到整個(gè)行業(yè)中去，這將大大加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，也有利于做好產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　( 編輯/劉文林 )

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