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9月新能源車銷量出爐 逐步成為拉動車市增長核心力量

蓋世汽車

在歷經(jīng)補(bǔ)貼政策調(diào)整后,新能源發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)上升的趨勢,9月傳統(tǒng)燃油車零售增速-14 %,新能源車批發(fā)實(shí)現(xiàn)70%高增長,新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。

分類銷量(萬輛)同比增長環(huán)比增長
9月9.568.60%14.90%
1-9月6098.50%-

9月份新能源狹義乘用車銷量9.5萬輛,同比增長68.6%,環(huán)比增長14.9%;1-9月累計銷量60.0萬輛,同比增長98.5%。

●9月純電動車型銷量排行

A級電動車增長迅速,A00級占比下滑但老大地位依舊穩(wěn)固

9月純電動中的A00級電動車有2.8萬輛,同比減少15%,占純電動乘用車39%份額,較17年7月下降35個百分點(diǎn)。9月的A級電動車同比增252%,環(huán)比7月增2%,是純電動乘用車市場占比最大的車輛類型。而A0級電動車9月表現(xiàn)與8月基本持平,同比暴增297%,環(huán)比表現(xiàn)平穩(wěn)。純電C級車市場由于蔚來ES8的銷量上升,9月環(huán)比增加60%。

圖1

A00級電動車-奇瑞eQ銷量2018年首次登頂純電動車市場

A00級車輛奇瑞eQ電動車本月環(huán)比增長15%,1-9月累計銷量達(dá)32336輛。A0級SUV比亞迪元9月表現(xiàn)依然優(yōu)異,以5008輛的成績環(huán)比上升12%排名亞軍。同樣來自比亞迪的e5緊隨其后。A00級車輛除奇瑞eQ以外,江淮IEV6E、北汽EC系列江鈴E200本月表現(xiàn)較強(qiáng),環(huán)比分別增加7%、30%和151%。新上市的秦ProEV9月銷量為1003輛。蔚來ES8的銷量為2079輛,環(huán)比增長60%,累計銷量達(dá)到4706輛。

圖2

2018款 奇瑞eQ1

奇瑞新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量的跨越式增長,得益于一系列核心技術(shù)的突破,包括輕量化全鋁車身、電池、電驅(qū)動系統(tǒng)等。比如,小螞蟻eQ1擁有國際領(lǐng)先的超級輕量化車身技術(shù),車身高強(qiáng)度鎂鋁合金應(yīng)用比例高達(dá)90%以上;艾瑞澤5e基于M1X平臺開發(fā),搭載奇瑞第二代EV純電動動力系統(tǒng),工況續(xù)航里程超過300公里。作為一款城市代步小車,300續(xù)航里程可以說達(dá)到了放心用的程度。

國產(chǎn)中大型純電動SUV頂梁柱—蔚來ES8

9月純電動車排行第十三位

截至2018年9月30日,蔚來已累計交付3368臺高性能電動7座SUV ES8,其中2018年第三季度交付量為3268臺。此外,蔚來2018年9月單月交付量為1766臺,較前月增長約58%。 在新能源界可以算是一股清流了。

圖3

2018款 蔚來ES8

為何蔚來ES8如此讓人著迷?

李斌在現(xiàn)場講到,蔚來造車有兩大理念,一是高性能,二是居家級的乘坐體驗。因此ES8的亮點(diǎn)都在圍繞這些方面展開。

1、跑車級加速制動性能

因此ES8的性能確實(shí)不錯,其0-100公里/小時加速成績?yōu)?.4.秒,100km/h到0的剎車制動距離竟然達(dá)到了33.8米。

對于電動車來說,加速快是因為電機(jī)在一瞬間就能釋放全部扭矩,因此其4.4秒的并不是太令人吃驚,但是由于采用了四套來自最頂級的剎車系統(tǒng)制造商Brembo的制動系統(tǒng),因此其剎車竟然達(dá)到了33.8米,這是超級跑車的數(shù)據(jù),而普通的SUV,則都在39米左右,高性能SUV在36米左右。作為一個電動車,ES8搭載了一個70Kwh的電池,在NEDC工況(綜合路況)續(xù)航355公里,60公里/小時等速情況下續(xù)航500公里。

2、居家級的乘坐體驗

李斌曾在現(xiàn)場打趣,很多家庭里都是女士掌握財權(quán),因此對副駕駛照顧好才能讓用戶買車。女王座駕具有按摩、通風(fēng)、加熱等高級功能,還包括一個腳托和中控臺下方一個碩大的用來放包的空間,使用時,副駕駛可以把座椅放倒,把腳伸在腳托上,有一種類似飛機(jī)頭等艙的體驗。李斌在現(xiàn)場打趣,很多家庭里都是女士掌握財權(quán),因此對副駕駛照顧好才能讓用戶買車。

圖4

其實(shí)重點(diǎn)不只是這些,還有NIO Pilot自動駕駛輔助、NOMI車載AI系統(tǒng)、換點(diǎn)技術(shù)和靈活的服務(wù)體系。

圖5

最后,我們來看一下9月純電汽車總排行榜

排名車系名稱品牌級別18年9月銷量
1eQ奇瑞新能源微型5310
2元EV比亞迪新能源小型SUV5008
3路盛S1 iEV華泰新能源微型4780
4e5比亞迪新能源緊湊型4265
5EU系列北汽新能源緊湊型3655
6EC系列北汽新能源微型3613
7EX系列北汽新能源小型SUV3470
8帝豪EV吉利新能源緊湊型3193
9E200L江鈴新能源小型2834
10Ei5上汽新能源緊湊型2561
11奔奔EV長安新能源微型2395
12帝豪GSe吉利新能源緊湊型SUV1913
13ES8蔚來汽車大型SUV1766
14e6比亞迪新能源MPV1508
15XEV260華泰新能源緊湊型SUV1493
16U能E350野馬新能源緊湊型SUV1434
17E200眾泰新能源微型1334
18GE3廣汽新能源小型SUV1227
19秦EV比亞迪新能源緊湊型1207
20瑞虎3xe奇瑞新能源緊湊型SUV1092
21E100上汽通用五菱新能源微型1043
22秦Pro EV比亞迪新能源緊湊型1003
23景逸S50 EV東風(fēng)風(fēng)行新能源緊湊型834
24云度π1云度新能源小型SUV830
25歐拉iQ長城新能源小型707
26E70東風(fēng)風(fēng)神新能源緊湊型674
27云100眾泰新能源微型655
28艾瑞澤5e奇瑞新能源緊湊型632
29CS15 EV長安新能源小型SUV553
30K60EV開瑞新能源緊湊型SUV502
31愛尚EV海馬新能源微型396
32E400江鈴新能源小型SUV343
33ERX5 純電動上汽新能源緊湊型SUV332
34逸動EV長安新能源緊湊型276
35X5 EV漢騰新能源緊湊型SUV269
36650EV力帆新能源緊湊型254
37EV10電咖汽車微型230
38芝麻眾泰新能源微型226
39云度π3云度新能源小型SUV220
40Marvel X上汽新能源中型SUV193
41CS9 EV獵豹汽車新能源小型SUV184
42宋EV比亞迪新能源緊湊型SUV132
43B30 EV一汽奔騰新能源緊湊型104
44騰勢騰勢汽車中型89
45300E東風(fēng)悅達(dá)起亞緊湊型30
46菱智M5 EV東風(fēng)風(fēng)行新能源MPV18
47EG10上汽大通新能源MPV16
48D2知豆微型10

●9月插電混動車型銷量排行

毫無懸念的霸主地位—比亞迪

比亞迪在今年9月共銷售出新車45,029輛,相比去年同期增長38%。其中,比亞迪新能源在9月單月銷量達(dá)到了25,019輛,同比增長121%,累計新能源車銷量超過42萬輛。

細(xì)分車型上,今年9月,全新一代唐共銷售出新車10,435輛,累計訂單突破30,000輛。同時,比亞迪宋MAX9月銷量為10,009輛,已經(jīng)連續(xù)11個月單月銷量過萬。全新一代宋單月銷量為6,303輛;元 EV 360單月銷量為5,008輛;秦單月銷量為6,076輛。

比亞迪唐DM(9月插電混動榜單第一)

9月銷量6019輛

圖6

2018款 比亞迪 唐DM

比亞迪秦Pro DM(9月插電混動榜單第二)

9月銷量3866輛

圖7

2018款 比亞迪 秦Pro DM

比亞迪宋DM(9月插電混動榜單第四)

9月銷量3014輛

圖8

2019款 比亞迪 宋DM

全新的產(chǎn)品規(guī)劃以及電動未來戰(zhàn)略的實(shí)施,讓比亞迪沖擊更高的銷量目標(biāo)。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江曾表示:2018年,比亞迪新能源車銷量目標(biāo)為20萬輛。同時,全球覆蓋城市將由200個擴(kuò)大到400個,進(jìn)一步推動新能源車在全球范圍內(nèi)的普及。與此同時,為解決新能源車主的痛點(diǎn),明年比亞迪將增加3萬個充電配套設(shè)施,形成更便利、更完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為用戶提供尊享服務(wù)。

最后,我們來看一下9月插電混動汽車總排行榜

排名車系名稱品牌級別18年9月銷量
1唐DM比亞迪新能源中型SUV6019
2秦DM比亞迪新能源緊湊型3866
3ei6上汽新能源緊湊型3119
4宋DM比亞迪新能源緊湊型SUV3014
5eRX5 插電混動上汽新能源緊湊型SUV2273
65系 插電混動華晨寶馬新能源中大型2216
7博瑞GE PHEV吉利新能源中型1401
8GS4 PHEV廣汽新能源緊湊型SUV732
9X1 插電混動華晨寶馬新能源緊湊型SUV699
10名爵6 插電混動上汽名爵新能源緊湊型473
11A6L 插電混動一汽奧迪新能源中大型462
12P8長城新能源中型SUV415
1301 PHEV領(lǐng)克汽車新能源緊湊型SUV228
14e950上汽新能源中型227
15祺智PHEV廣汽三菱新能源緊湊型SUV218
16X7 PHEV漢騰新能源緊湊型SUV73
17逸動PHEV長安新能源緊湊型13

總結(jié):

經(jīng)過國家政策的不斷引導(dǎo),新能源汽車正在一步步成為車市發(fā)展核心力量,微混、油混、插混、純電等低燃油甚至無燃油消耗車型的不斷出新,傳統(tǒng)汽油車地位也在不斷被侵蝕殆盡。伴隨著這股“綠浪”,環(huán)保綠色出行被推到浪尖。什么時候能夠真正吞沒、洗刷傳統(tǒng)車市?我想等待的日子可能不會太久。

來源:蓋世汽車

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/78340

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