在inside EV上面,已經(jīng)貼出了特斯拉在美國(guó)的成績(jī)單,如下所示:Model 3 139782臺(tái),Model X 26100臺(tái),Model S 25745臺(tái),合計(jì)19.16萬臺(tái),其中第四季度Model 3的交付量為63150輛。
備注:投資者對(duì)特斯拉的交付量期待比較高,特斯拉股價(jià)跌幅達(dá)6.81%
單就今年的量,其實(shí)已經(jīng)觸及7500美金的稅收要減半,特斯拉將對(duì)美國(guó)包括Model S、Model X和Model 3在內(nèi)的所有型號(hào)的特斯拉汽車均降價(jià)2000美元。 投資者對(duì)于特斯拉的期待是挺高的,投行的分析師平均預(yù)期Q4可以達(dá)到64900輛,美國(guó)銀行甚至給出了71500輛的預(yù)期,這里就涉及到訂單的蓄水池的問題。
回顧一下Model 3預(yù)定的歷史,Model3于2016年3月31日起正式接受預(yù)訂,公布的預(yù)定情況如下:
2016年3月31日馬斯克表示,Model 3預(yù)約的訂單量已達(dá)11.5萬份,在Model 3發(fā)布后的24小時(shí)內(nèi),公司已經(jīng)收到了18萬份訂單
2016年4月3日,馬斯克發(fā)推文稱訂單量已經(jīng)超過27.6萬份
2016年4月7日,Model 3起訂的第一個(gè)星期,就收到超過32.5萬份訂單。
2016年5月15日,特斯拉向 (SEC)提交的申請(qǐng)顯示,預(yù)定量已達(dá)37.3萬
2017年8月初,馬斯克稱Model3訂單達(dá)51.8萬,取消量為6.3萬,凈預(yù)訂數(shù)字為45.5萬輛。
2018年5月2日至第一季度末Model 3的凈預(yù)定量已超過45萬輛
我們?cè)u(píng)估下來,總體的長(zhǎng)距離版本和中距離版本,以45萬為基數(shù),假定這個(gè)數(shù)字不變的話,31%的訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)化成交付,剩下還有31萬的訂單,月69%的訂單在等著3.5萬美金的那個(gè)版本,或者等待中程版交付。
在美國(guó)的電動(dòng)汽車現(xiàn)有法律下,一旦汽車制造商售出的電動(dòng)汽車達(dá)20萬輛,其享受的稅收抵免政策將從下個(gè)季度開始逐步取消。赫2019年前半年稅收補(bǔ)貼減少50%,之后半年再降至1875美元,最終完全取消。
備注:特斯拉今年在Q3是有意拖到Q4的10月份觸及20萬,使得2019年Q1的稅收抵扣發(fā)生
接下來的訂單,可能受影響比較大。
我是覺得全球的電動(dòng)汽車的盈利都受到政策退坡的影響,在2019年將迎來一波調(diào)整,企業(yè)可能根據(jù)自身的情況來調(diào)整和應(yīng)對(duì)。可能國(guó)內(nèi)的純電動(dòng),受電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼退坡影響更大一些,我們2019年再來看更客觀一些,全球可能在2020年這個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)新的變化。
來源:億歐
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