近日，2018德國(慕尼黑)歐洲新能源汽車博覽會（eMove 360 Europe 2018）在德國慕尼黑新國際展覽中心盛大開幕。今年展會與去年有所區(qū)別，充電槍的生產(chǎn)廠商比例有所減少，相對充電樁生產(chǎn)及運營商的比例有顯著增加。禁售燃油車議案、動力電池技術(shù)發(fā)展等因素，推動歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局向高功率、技術(shù)標準統(tǒng)一、可移動及互聯(lián)化發(fā)展。

1、  高功率充電

在場的歐洲充電樁產(chǎn)品趨勢基本是向高功率充電發(fā)展，部分廠商產(chǎn)品充電功率可以達到300kw甚至是500kw，相應的他們的產(chǎn)品為適應高功率高電流，也有很多技術(shù)和產(chǎn)品升級。比如較明顯的一點體現(xiàn)在，其配套的直流充電槍基本都是水冷，而且重量相當輕。

也許是因為德國城市街道和公寓周邊公共設(shè)施建設(shè)涉及政府流程較多，推行較慢，德國用戶對在家中安裝的交流充電樁，也希望提高功率到10KW甚至20KW以上。

2、  移動性

在移動充電設(shè)備方面，來自瑞士溫特圖爾的DESIGNWERK帶來的產(chǎn)品，從耐用性、兼容性、運動性甚至是美觀性方面均較同類產(chǎn)品更為亮眼。此次他們帶來了22KW、44KW及88KW三種功率的不同充電設(shè)備，均可以方便移動。

在與電網(wǎng)連接的時候，它同時具備Menneks、CEE 16/32兩種標準插座，這是歐盟標準體系下最受信賴的兩種充電類型插座。在另一端，CCS TYPY 1/2、CHAdeMO、GB/T等幾種標準插座也一應俱全。有意思的是，所有借口是可以隨時更換的，這可以使他在某些非頻繁充電的路段可以快速部署，并且適應性強。

3、  設(shè)計感

與國內(nèi)充電樁產(chǎn)品相比，歐洲在產(chǎn)品外形設(shè)計層面顯然有更高的需求；當然這也導致了歐洲充電樁生產(chǎn)從設(shè)計、建模流程開始的成本上升。另一方面，歐洲基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)普遍進度較慢但質(zhì)量高，且不必考慮充電站頻繁地整體升級迭代。

在這種趨勢下，我們中國廠商的優(yōu)勢在哪里呢？比較顯著一點，還是在生產(chǎn)成本上，我們有較大的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)德國電動汽車國家平臺（National Electric Mobility Platform）調(diào)查計算，德國一根充電樁的投資費用在4700～9000歐元，而具有多根充電樁的充電站，加上運營等費用，成本將更高。在展會現(xiàn)場，保時捷(PORSCHE)展示了一套充電站解決方案，其成本建設(shè)成本已高達50萬歐元。

比如本次中國展商中的優(yōu)優(yōu)綠能，其30KW充電模塊功率密度高達45W/in3，轉(zhuǎn)換效率高達96%，并且體積小、做工優(yōu)良、成本相對較低，在追求高功率充電趨勢的歐洲市場，優(yōu)勢較為突出。

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