10月13日，深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心發(fā)布公告稱，單位和個(gè)人申請(qǐng)2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)的，符合申請(qǐng)條件并通過資格審查后，即直接發(fā)放電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)，新能源汽車搖號(hào)取消。

公告顯示，2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)審核程序不變，審核時(shí)限不超過8個(gè)工作日。2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)按照“審核通過時(shí)間優(yōu)先、申請(qǐng)報(bào)名時(shí)間優(yōu)先”的原則配置，指標(biāo)配置完畢即止。

截至目前深圳已舉行8期汽車搖號(hào)，共配置新能源汽車指標(biāo)4787個(gè)，其中個(gè)人4394個(gè)，單位393個(gè)。自從深圳實(shí)施限購(gòu)政策以來，在每年新增的10萬(wàn)個(gè)新車指標(biāo)中，有2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)指定給新能源車。但是，深圳前六期新能源汽車指標(biāo)申請(qǐng)，總共僅有1992個(gè)個(gè)人申請(qǐng)和154個(gè)單位申請(qǐng)。

8月9日，深圳降低電動(dòng)汽車購(gòu)買門檻，允許部分有車一族再申請(qǐng)購(gòu)買1輛新能源小汽車。在此政策激勵(lì)下，在深圳第7期、第8期搖號(hào)中，電動(dòng)小汽車搖號(hào)參與人數(shù)超千個(gè)。盡管如此，在深圳最新一期的小汽車增量指標(biāo)搖號(hào)中，電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)搖號(hào)中簽率依然保持為100%，12587個(gè)擬配置指標(biāo)只成功配置了1374個(gè)，近9成的擬配置指標(biāo)剩余。社會(huì)單位和個(gè)人并不買賬，電動(dòng)小汽車指標(biāo)持續(xù)遇冷。

再來看北京的新能源汽車搖號(hào)，可謂冰火兩重天。北京市最新一期的新能源車個(gè)人申請(qǐng)人數(shù)已達(dá)到18140個(gè)，相比上期9448個(gè)，增加8692個(gè)人，環(huán)比增長(zhǎng)92%，再創(chuàng)歷史新高。

截至目前北京已舉行十期搖號(hào)，共配置新能源汽車指標(biāo)37908個(gè)，其中個(gè)人24994個(gè)，單位12914個(gè)。從上圖可以看出，北京申領(lǐng)新能源汽車指標(biāo)的人數(shù)持續(xù)攀升，最新一期個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近2萬(wàn)個(gè)，環(huán)比增長(zhǎng)92%，而且新能源汽車搖號(hào)已告別100%中簽，第四期的中簽率僅約38%。隨著不限行、充電設(shè)施建設(shè)等一系列優(yōu)惠政策的落地，越來越多的“久搖不中”者開始轉(zhuǎn)向新能源車，新能源汽車指標(biāo)越來越“緊俏”。

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